Chitose (1938)
Chitose | ||
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El Chitose en 1944. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Kure | |
Clase | Chitose | |
Tipo | Portahidroaviones / portaaviones | |
Operador | Armada Imperial Japonesa | |
Autorizado | 1934 | |
Iniciado | 26 de noviembre de 1934 | |
Botado | 29 de noviembre de 1936 | |
Asignado |
Como portahidroaviones: 1 de enero de 1944 | |
Destino | Hundido el 25 de octubre de 1944 | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
Como portahidroaviones: | |
Eslora | 192,5 metros | |
Manga |
Como portahidroaviones: 20,8 metros | |
Calado |
Como portahidroaviones: 7,51 metros | |
Sensores |
Como portaaviones: Radar Tipo 21 | |
Armamento |
Como portahidroaviones: | |
Propulsión | 4 calderas, dos turbinas de vapor, dos motores diésel, dos hélices, un timón | |
Potencia | 44.000 CV (turbinas), 12.800 CV (diésel) | |
Velocidad |
Como portahidroaviones: | |
Autonomía |
Como portahidroaviones: 11.000 millas náuticas a 18 nudos | |
Tripulación |
Como portaaviones: | |
Aeronaves |
Como portahidroaviones: 30 | |
El Chitose (千歳 millar de años?) fue un buque de guerra que sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Daba nombre a su clase, la clase Chitose, compuesta también por el Chiyoda. Fue originalmente un portahidroaviones, configuración con la que sirvió la mayor parte de su carrera, para ser posteriormente convertido en portaaviones.
Historia
[editar]Tras su entrada en servicio en 1938, se le asignó una dotación de hidroaviones biplanos Kawanishi E7K Tipo 94 "Alf", y Nakajima E8N Tipo 95 "Dave". Formó parte de numerosas acciones navales, como la batalla de Midway, aunque en ella no entró en combate. Resultó gravemente dañado frente a Dávao, en las Filipinas, el 4 de enero de 1942, y resultó nuevamente dañado el agosto siguiente, en las Salomón Orientales.
Tras su conversión en los astilleros de Sasebo a lo largo de 1943, el portaaviones resultó hundido en la batalla de cabo Engaño el 25 de octubre de 1944, sacrificado mientras era parte de la flota-cebo del almirante Jisaburo Ozawa, contando con un grupo aéreo reducido que apenas retrasó su destino.
Provenientes del Essex, aviones torpederos lo alcanzaron a las 0835, provocando inundaciones en las calderas 2 y 4, un fallo de timón y una escora de 27 grados. A las 0855 se había conseguido reducir a 20 grados, pero la sala de máquinas de estribor se inundó, reduciendo la velocidad a 14 nudos. Media hora después le siguió la de babor, quedando el Chitose inmóvil en el agua con una escora de 30 grados. A las 0937, en la posición 19°20′N 126°20′E / 19.333, 126.333, zozobró, con su tripulación de 903[3] hombres. El crucero Isuzu rescató a 480 hombres, mientras que el destructor Shimotsuki hizo lo propio con otros 121.
Referencias
[editar]Notas
[editar]Bibliografía
[editar]- Chesneau, Roger (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Conway Maritime Press. pp. 183 y 212. ISBN 0-85177-146-7.
- Stille, Mark (2005). Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45 (en inglés). Osprey Publishing. pp. 33-35. ISBN 1-84176-853-7.
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941-1945) (en inglés). Naval Institute Press. p. 330. ISBN 1-59114-219-9.
Enlaces externos
[editar]- Nishida, Hiroshi (2003). «Chitose class aircraft carriers». Materials of IJN (en inglés). Archivado desde el original el 4 de enero de 2013.
- Tully, Anthony P. (2001). «IJN Chitose: Tabular Record of Movement». Kido Butai (en inglés).