Avelia Liberty

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Avelia Liberty

Avelia Liberty en 2020.
Datos generales
Fabricante Alstom
Año fabricación 2017-presente
Unidades fabricadas 28 (en construcción)
Operador Amtrak
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Velocidad máxima 260 km/h en servicio comercial
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El Avelia Liberty será un modelo tren de alta velocidad construido por el fabricante francés Alstom y ensamblado en los Estados Unidos. Amtrak ordenó 28 trenes para usar en su servicio insignia Acela a lo largo del Corredor Noreste entre Boston y Washington D. C., a través de la ciudad de Nueva York y Filadelfia.

Es parte de la familia Avelia de trenes de alta velocidad, pero está adaptado para cumplir con los estándares ferroviarios de América del Norte, incluidos los estándares de resistencia a choques de la Administración Federal de Ferrocarriles. Amtrak dice que, en comparación con la generación anterior, estos trenes permitirían una frecuencia mejorada y una mayor capacidad en el servicio de Acela.

A partir de mayo de 2023, los trenes se están sometiendo a pruebas y se espera que entren en servicio de pasajeros en 2024.

Historia[editar]

En el 2000, Amtrak introdujo el servicio Acela a lo largo del Corredor Noreste entre Boston y Washington D. C., a través de la ciudad de Nueva York y Filadelfia. El servicio utiliza un tren Acela Express dedicado que fue construido por un consorcio de Alstom y Bombardier entre 1998 y 2001.[1]​

En agosto de 2016, Amtrak anunció un préstamo de 2400 millones de dólares del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para la compra de nuevos trenes de alta velocidad para el servicio Acela de Alstom. Alstom también brindará soporte técnico a largo plazo y suministrará piezas y componentes de repuesto.[2]​ Estos nuevos trenes de próxima generación reemplazarían a los 20 trenes existentes que se acercaban al final de su vida útil.[3]​[4]​[5]​ Los 28 nuevos trenes ordenados permitirían un servicio más frecuente en el Corredor Noreste, incluido un servicio pico cada media hora entre la ciudad de Nueva York y Washington D. C.

Construcción y pruebas[editar]

El ensamblaje de los conjuntos de trenes en Estados Uniods se lleva a cabo en las plantas de Alstom en Hornell y Rochester, Nueva York.[6]​ La construcción inicial de carrocerías y componentes principales comenzó en Hornell en octubre de 2017.[7]​ El primer conjunto de prototipos se envió al Centro de tecnología de transporte (TTC) en Pueblo, Colorado, en febrero de 2020 para realizar pruebas en la pista de pruebas de alta velocidad.[8]​ Durante los nueve meses de pruebas previstas, los trenes se probaron a velocidades de hasta 266 km/h.[9]​

Tren durante las pruebas en 2020.

Se entregó un segundo prototipo en marzo de 2020 a Amtrak para realizar pruebas a lo largo de las vías de servicio en el noreste que comenzaron en mayo de 2020. La primera salida de prueba hasta la estación sur de Boston se produjo el 28 de septiembre.[10]​

Para 2020, se esperaba que el primer conjunto de trenes entrara en servicio comercial a principios de 2022, con todos los conjuntos de trenes en servicio a fines de 2022, momento en el que Amtrak retiraría la flota anterior de Acela.[11]​ Sin embargo, a partir de febrero de 2022, no se esperaba que las pruebas de alta velocidad comiencen hasta finales de 2022. En mayo de 2022, 15 de los 28 trenes estaban en "alguna fase de producción".[12]​

Las pruebas de hasta 266 km/h se realizaron en 2022. A partir de mayo de 2023, se espera que los primeros trenes entren en servicio comercial en 2024, con tres años de retraso. Las pruebas han revelado una serie de problemas de incompatibilidad debido a la falta de vías construidas para acomodar trenes de alta velocidad y la antigüedad de la infraestructura en el noreste, algunas de las cuales se remontan a casi dos siglos.[13]​

Características y producción[editar]

Aunque Amtrak inicialmente favoreció un derivado del New Pendolino, los remolques del tren se basan en el AGV y el diseño del vagón motor se basa en el Avelia Horizon, diseñado para la red ferroviaria de alta velocidad francesa (TGV),[21] pero adaptado para ajustarse al Norte. Estándares ferroviarios estadounidenses, incluidos los estándares de resistencia a choques de la Administración Federal de Ferrocarriles de Estados Unidos (FRA).[14]​

Trenes en los Patio de la calle Race marzo de 2022.

Además de ser más numerosos en comparación con la generación anterior, los nuevos trenes tendrán cada uno 378 asientos y 8 lugares para sillas de ruedas para una capacidad total de 386 pasajeros (25 por ciento más que los trenes actuales), lo que permitirá una mayor capacidad de pasajeros.[4]​[6]​ Los trenes estarán equipados con un sistema de inclinación activo, denominado Tiltronix por Alstom y basado en Pendolinos, que permitirá velocidades más altas en las partes curvas de la vía del corredor con un ángulo de inclinación máximo de 6,3°.[6]​[15]​

Cada tren Avelia Liberty tiene vagones motores en cada extremo del tren y (inicialmente) nueve vagones de pasajeros articulados. Si aumenta la demanda, se podrán añadir tres turismos más. Los vagones propulsores incluyen un sistema de gestión de energía en caso de colisión para ayudar a cumplir con los estándares Tier-III de la FRA y al mismo tiempo permitir una reducción del 30 por ciento en el peso del tren. Estos trenes también tendrán puertos USB, tomas de corriente, Wi-Fi, funciones de accesibilidad, baños sin contacto, pantallas de información de viaje, un vagón cafetería, HVAC mejorado y otras comodidades.[16]​[17]​

Los nuevos conjuntos de trenes, junto con mejoras en las vías y la señalización, permitirán una mejora inicial en la velocidad máxima del servicio regular a 260 km/h en algunas partes de la ruta.[18]​ Muchas actualizaciones de infraestructura están en marcha o completadas, lo que permite un servicio más frecuente y velocidades más rápidas.[4]​[19]​[20]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «Happy 15th Anniversary, Acela Express! — Amtrak: History of America’s Railroad». history.amtrak.com. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  2. ↑ «Alstom lands Amtrak next-gen NEC trainset contract». Railway Age (en inglés estadounidense). 27 de agosto de 2016. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  3. ↑ «Biden announces new funding for Amtrak Northeast Corridor». web.archive.org. 10 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2021. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  4. ↑ a b c amtrakmedia (26 de agosto de 2016). «Amtrak Invests $2.4 Billion for Next-Gen High-Speed Trainsets and Infrastructure Upgrades». Amtrak Media (en inglés estadounidense). Consultado el 14 de junio de 2023. 
  5. ↑ «Alstom to provide Amtrak with its new generation of high-speed train». Alstom (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2023. 
  6. ↑ a b c «Rail Insider-Amtrak's 'Liberty' will be the latest of Alstom's high-speed Avelia trains. Information For Rail Career Professionals From Progressive Railroading Magazine». Progressive Railroading (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2023. 
  7. ↑ International2017-10-11T11:18:54+01:00, Railway Gazette. «Production of next-generation Acela Express fleet underway». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2023. 
  8. ↑ «Next-Gen Acela Enroute to TTCI». Railway Age (en inglés estadounidense). 18 de febrero de 2020. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  9. ↑ «Amtrak Continues Testing on New Acela Fleet». Railway Age (en inglés estadounidense). 22 de mayo de 2020. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  10. ↑ «Acela replacement makes first trip to Boston». Universal Hub. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  11. ↑ International2019-11-20T16:49:00+00:00, Railway Gazette. «First Amtrak Avelia emerges». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2023. 
  12. ↑ «Amtrak invites press to inspect new-generation Acela». Trains (en inglés estadounidense). 29 de mayo de 2022. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  13. ↑ Mann, Ted (30 de mayo de 2023). «Amtrak’s New $2 Billion High-Speed Acela Fleet Slowed by Century-Old Tracks». Wall Street Journal (en inglés estadounidense). ISSN 0099-9660. Consultado el 14 de junio de 2023. 
  14. ↑ International2017-10-11T11:18:54+01:00, Railway Gazette. «Production of next-generation Acela Express fleet underway». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 23 de septiembre de 2023. 
  15. ↑ Nicolas FLIX (Octubre de 2018). «MORE THAN PROVIDING TRACKS & TRAINS: PROVIDING TRANSPORTATION SOLUTIONS». Consultado el 23 de septiembre de 2023. 
  16. ↑ «A look inside Alstom’s Avelia Liberty». Railway Age (en inglés estadounidense). 8 de agosto de 2018. Consultado el 23 de septiembre de 2023. 
  17. ↑ Lazo, Luz (13 de abril de 2022). «Amtrak’s faster, higher-tech Acela trains are delayed again». Washington Post (en inglés estadounidense). ISSN 0190-8286. Consultado el 23 de septiembre de 2023. 
  18. ↑ «Case Study: Amtrak Avelia Liberty». web.archive.org. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016. Consultado el 23 de septiembre de 2023. 
  19. ↑ «Amtrak Bottleneck Turns Biden’s Focus to His Favorite Rail Route». Bloomberg.com (en inglés). 30 de enero de 2023. Consultado el 23 de septiembre de 2023. 
  20. ↑ Kanno-Youngs, Zolan (31 de enero de 2023). «Biden Offers Millions for New York Rail Tunnel, Courtesy of His Infrastructure Law». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 23 de septiembre de 2023. 

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