Auto-estrada A4
| Auto-estrada A4 Auto-estrada de Trás-os-Montes e Alto Douro |
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Región Norte,  Portugal |
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| Datos de la ruta | ||
| ID europeo |  |
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| Tipo | Autopista | |
| Longitud | 60 km (246 km, tras llegar a Quintanilha) | |
| Administración | ||
| Concesionaria |
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| Orientación | ||
| • Matosinhos | A 28 | |
| • Quintanilha | N-122 (Frontera Portugal-España) | |
| Lugares | ||
| Lugares que atraviesa | Distritos de Oporto, Vila Real y Bragança. | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
La Auto-estrada A4, más conocida como Auto-estrada de Trás-os-Montes e Alto Douro, es una autopista de Portugal que une actualmente Matosinhos con Amarante, aunque se pretende ampliar hasta la frontera de España, en Quintanilha. Esta tiene una longitud de 60 kilómetros en la actualidad, pero cuando se finalice la autopista esta tendrá 246 kilómetros.
La A4 forma parte de la E-82 y dentro del Plano Rodoviário Nacional 2000, está identificada como integrante del Itinerario Principal 4.
La A4 entre Matosinhos y la A3 estaba en régimen de SCUT y la concesionaria era Ascendi, pero los problemas de económicos han provocado que la SCUT tenga actualmente un sistema de cobro electrónico de peaje. El tramo entre la A3 y Amarante está en régimen de peaje físico y la concesionaria es Brisa. Los tramos en construcción también tendrán un cobro por peaje, incluyendo el Tunel de Marão y la variante de Bragança
Índice
Construcción[editar]
Su construcción comenzó en 1990 y en la actualidad, es un eje importante en el interior al norte del Duero, estableciendo la conexión entre Oporto y Amarante, separadas entre sí 60 km. La A4 comienza en Matosinhos, en la autopista A28, y, después de cruzar la A3 en Águas Santas, esta pasa por Valongo, cruzando el valle de Sousa, por Paredes y por Penafiel. La autopista termina en los márgenes del Río Tâmega, en Amarante. Desde Amarante, la A4 se transforma en la IP4, pasando por Vila Real, Bragança y Quintanilha, con un perfil mayoritario de 2x1 vías (con carriles auxiliares en tramos de fuerte pendiente). Desde el cruce con esta localidad, la IP4 se transforma en autovía, terminando en el Puente Internacional de Quintanilha. Actualmente, IP4 tiene unas elevadas tasas de siniestralidad y está siendo desdoblada para continuar la A4 hasta la frontera con España, atravesando la Sierra de Marão, para lo que será necesario la construcción de un túnel que tendrá 5,6 km de longitud, siendo el túnel más largo de Portugal y de la Península Ibérica. Las obras se preve que finalicen completamente a finales de 2013 o comienzos de 2014. En la actualidad, tiene 17 enlaces y 3 áreas de servicio.
Tramos[editar]
| Tramo | Estado (2015) | Longitud (km) |
|---|---|---|
| Matosinhos ( A 28 ) - A 3 | En servicio (Noviembre 2006) (Concesionaria: SCUT do Grande Porto) |
8,2 |
| A 3 - Campo | En servicio (1990) | 10,4 |
| Campo - Penafiel | En servicio (1991) | 16,9 |
| Penafiel - Amarante | En servicio (1995) | 22 |
| Amarante - Padronelo | En servicio (Noviembre 2010) (Concesionaria: Tunel do Marão) |
3,9 |
| Padronelo - Vila Real (Parada de Cunhos) | En servicio (7 de mayo de 2016) (Concesionaria: ¿?) |
25,4 |
| Vila Real (Parada de Cunhos) - Quintanilha (*) | En servicio definitivo (31 de agosto de 2013) (Concesionaria: Auto-Estrada Trasmontana) |
132,5 |
| Puente internacional de Quintanilha y accesos | En servicio (Julio 2009) | 2,1 |
(*)Desglose subtramos del tramo Vila Real-Quintanilha[editar]
| Nº de lote | Tramo | Situación (2012) | Longitud (km) |
|---|---|---|---|
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Vila Real (Parada de Cunhos) - Vila Real (sur) | En servicio (31 de agosto de 2013) |
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Vila Real (sur) - Vila Real (este) | En servicio (Agosto 2013) |
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Vila Real (este) - Torre do Pinhão | En servicio (Agosto 2011) |
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Torre do Pinhão - Pópulo | En servicio (Julio 2012) |
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| Pópulo - Murça | En servicio (Marzo 2013) |
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Murça - Palheiros | En servicio (Octubre 2012) |
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| Palheiros - Lamas de Orelhão | En servicio (Agosto 2012) |
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Lamas de Orelhão - Mirandela (norte) / Carvalhais | En servicio (Noviembre 2011) |
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Mirandela (norte) / Carvalhais - Romeu | En servicio (Julio 2012) |
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| Romeu - Amendoeira | En servicio (Octubre 2012) |
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Amendoeira - IP 2 | En servicio (Septiembre 2011) |
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IP 2 - Vale de Nogueira | En servicio (Agosto 2013) |
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Vale de Nogueira - Bragança (oeste) | En servicio (Julio 2013) |
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Variante de Bragança | En servicio (Septiembre 2011) |
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Bragança (este) - Quintanilha | En servicio (Diciembre 2012) |
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Tráfico[editar]
| Tramo | Tráfico (en vehículos por hora) en 2010 |
|---|---|
| Matosinhos - Guifões | 40484 |
| Guifões - VRI | 57352 |
| VRI - N 14 (Via Norte) | 60517 |
| N 14 (Via Norte) - São Mamede de Infesta | 57023 |
| São Mamede de Infesta - A 3 | 54870 |
| A 3 - Ermesinde | 67833 |
| Ermesinde - Valongo | 39580 |
| Valongo - Campo | 36954 |
| Campo - Baltar | 29144 |
| Baltar - Paredes | 24719 |
| Paredes - Guilhufe | 21317 |
| Guilhufe - Penafiel | 20639 |
| Penafiel - A 11 | 18480 |
| A 11 - Amarante | 15690 |
Capacidad[editar]
| Sección | Capacidad | Longitud |
|---|---|---|
| Matosinhos - A 3 |
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7 km |
| A 3 - Amarante |
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53 km |
| Amarante - Padronelo |
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3,9 km |
| Padronelo - Vila Real (Parada de Cunhos) |
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 25,4 km |
| Vila Real (Parada de Cunhos) - Quintanilha |
|
132,5 km |
Áreas de servicio y descanso[editar]
El listado de áreas de servicio es el siguiente:
Área de servicio de Matosinhos (km 3)- Área de servicio de Águas Santas (km 9)
- Área de servicio de Penafiel (km 47)
Pero tras la ampliación de la A4 hasta Quintanilha, este número aumentará con otras 4 áreas de servicio y un área de descanso:
Área de servicio de Lamares (km 101) (en construcción)-
Área de descanso de Murça (km 124) (proyectada en el mismo lugar en que se hallaba en la IP4) - Área de servicio de Lamas de Orelhão (km 136)
- Área de servicio (km 173) (en proyecto)
- Área de servicio (km 191) (en proyecto)
Tarifas[1][editar]
| Clase de vehículo | [2] Tarifa (2012) |
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La tabla de la derecha muestra las tarifas que corresponden con el tramo A 3 - Amarante.
NOTA: Las clases[2] hacen referencia a los siguientes tipos de vehículos:
- Clase 1: motocicletas y vehículos con una altura, medida en vertical desde el primer eje, inferior a 1,1 m, incluido si llevan remolque
- Clase 2: vehículos con dos ejes y una altura, medida en vertical desde el primer eje, igual o superior a 1,1 m.
- Clase 3: vehículos con tres ejes y una altura, medida en vertical desde el primer eje, igual o superior a 1,1m.
- Clase 4: vehículos con más de tres ejes y una altura, medida en vertical desde el primer eje, igual o superior a 1,1m.
- Clase 5: motocicletas de la clase 1 que utilizan el sistema Vía Verde.
Salidas[editar]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Calculadora de precios de Brisa
- ↑ a b https://web.archive.org/web/20100811012804/http://www.brisa.pt/PresentationLayer/conteudo.aspx?menuid=18&exmenuid=122, Clases de vehículos — Página oficial de Brisa
