Apeadero de Horta
| Horta | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 41°25′37″N 2°11′45″E / 41.42694167, 2.19580556 | |
| Municipio | San Martín de Provensals / Barcelona | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1854 | |
| Clausura | 1917 | |
| Propietario | Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona | |
Horta fue un apeadero de la línea de ferrocarril de Barcelona a Francia, en servicio entre 1854 y 1917, ubicado junto a la riera de Horta, en San Martín de Provensals, municipio agregado a Barcelona en 1897.
Situación ferroviaria
[editar]Estaba ubicado en el punto kilométrico 5 de la línea férrea de Barcelona a Granollers, entre las estaciones del Clot (por entonces ubicada en el actual Parque del Clot) y San Andrés (hoy San Andrés Condal).[1]
Historia
[editar]El apeadero de Horta fue una de las nueve estaciones que originalmente formaron parte de la línea ferroviaria de Barcelona a Granollers, la segunda inaugurada en Cataluña.[2] Construida por la compañía Camino de Hierro del Norte, entró en servicio el 22 de julio de 1854, y posteriormente fue prolongada hasta Gerona (1862) y Francia (1878).
La estación estaba emplazada justo antes de un puente de piedra, que se construyó sobre las vías del tren para canalizar la riera de Horta, un torrente y camino carretero que marcaba la frontera entre San Martín de Provensals y San Andrés de Palomar, originalmente municipios independientes de Barcelona. Se trataba de un paraje aislado, entre campos de cultivo, sin enlaces con otros medios de transporte y a media hora a pie del municipio de Horta.[3] Fue una de las estaciones con menor tráfico de viajeros de la línea, con un promedio de 30 pasajeros diarios en 1859.[4]
Tras múltiples fusiones, la línea acabó integrada en la red catalana de la MZA, que a principios del siglo XX llevó a cabo una importante reestructuración de sus estaciones. El apeadero quedó engullido por una nueva estación de mercancías construida en La Sagrera, que entró en servicio en 1922, y que se extendía desde el puente de Espronceda al puente de la riera de Horta, que fue reconstruido.[5]
Referencias
[editar]- ↑ «Ferro-carriles». Revista de obras públicas (19): 239. 1861. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 11 de diciembre de 2016.
- ↑ Bofarull, Antonio de (1855). Guía-Cicerone de Barcelona: aumentado, corregido y vindicado.
- ↑ Balaguer, Víctor (1857). Guia de Barcelona a Granollers por el ferro-carril.
- ↑ Memoria leída en la Junta General de Accionistas del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona. Barcelona. 1859. p. 20.
- ↑ Campos, Juan (febrero de 1925). «La Estación Barcelona-Sagrera, de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (Red Catalana)». Ingeniería y construcción: 60-65.
| Control de autoridades |
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Datos: Q11920773