Anexo:Zona F del Transantiago
| Zona F del Transantiago | |||||
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 Representación de la Zona F del Transantiago | |||||
| Lugar | |||||
| Área abastecida | Puente Alto, San Bernardo, La Florida, La Pintana, San Ramón y La Cisterna | ||||
| Descripción | |||||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | ||||
| Sistema | Transantiago | ||||
| Inauguración | 10 de febrero de 2007 | ||||
| Clausura | 31 de mayo de 2012 | ||||
| Características técnicas | |||||
| Velocidad máxima | 60 km/h | ||||
| Propietario | Transantiago | ||||
| Explotación | |||||
| Estado | Disuelta. | ||||
| Líneas | 28 recorridos | ||||
| Servicios | F01 al F25 | ||||
| Pasajeros | 500 000 aprox. | ||||
| Flota | 255 buses | ||||
| Operador | STP Santiago | ||||
| Sucesión de líneas | |||||
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La Zona F fue una de las 10 zonas alimentadoras del Transantiago. Correspondía a la comuna de Puente Alto, cuyo color distintivo era el morado, es decir, sus buses eran morados con franja blanca. Estuvo a cargo de STP Santiago bajo licitación por 5 años. Actualmente y producto de una reestructuración del sistema, esta zona pasó a ser la Unidad de negocio 7, instancia en la cual sus buses pasaron a ser amarillos.
Historia[editar]
La Zona F se formó como parte de la licitación de las 10 zonas alimentadoras del plan Transantiago realizada hacia el año 2003. Su operación fue adjudicada por la empresa S.T.P. Santiago quien en un principio operó mayoritariamente con buses reacondicionados del sistema antiguo.
Históricamente esta zona alimentadora presentaba serios problemas con la evasión de pago de pasaje del sistema, junto con presentar deficiencias en las rutas seguidas por los diferentes recorridos, haciendo que se presentara una fuerte problemática social con el transporte público. Para subsanar estas problemáticas se comenzó con la implementación de reformas a la malla de recorridos que esta zona poseía, creando nuevas rutas y modificando las ya existentes, todo esto debido a que muchos sectores de la comuna de Puente Alto quedaron sin servicios.
Hacia el año 2009, la empresa operadora de la Zona F comienza con la renovación paulatina de la flota con la que prestaba sus servicios, instancia en la cual, y debido a los problemas que presentaba la Zona G, varios de sus servicios fueron fusionados con servicios locales G, lo que le abrió la operación fuera de la comuna original de operación. En efecto, esta etapa le concedió operación en la Zona G con servicios alimentadores F.
Para 2011, ya contaba con la renovación casi total de los buses reacondicionados con los que operaba. Además, como medida de entregar un mejor servicio, se implementaron varios servicios que tenían como fin reducir los tiempos de espera, de viaje y transbordos, los cuales trasladaban a los pasajeros hasta los puntos de mayor interés, ubicados principalmente en las Zonas E y G.
En 2012, y producto de una reestructuración del sistema, esta zona pasó a formar la Unidad de negocio 7 con lo cual sus buses pasaron del color morado al amarillo con franja blanca. En esta instancia además completo la renovación de flota que se requería para seguir operando sus servicios adquiriendo modernos buses con puertas a ambos costados.
Recorridos[editar]
La Zona F poseía los siguientes servicios, pues varios de ellos han cambiado o desaparecidos a la actualidad:
| Recorrido | Inicio | Término |
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 Plaza de Puente Alto |
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| Plaza de Puente Alto |
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| La Cisterna | ||
| La Cisterna |
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| Elisa Correa | ||
| Plaza de Puente Alto | ||
| Plaza de Puente Alto | ||
| Plaza de Puente Alto | ||
| Plaza de Puente Alto |
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| Elisa Correa |
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| Plaza de Puente Alto |
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| Plaza de Puente Alto |
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| La Cisterna |
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| Elisa Correa | ||
| Bellavista de La Florida |