Anexo:Ferrocarriles metropolitanos de Montevideo

Ferrocarriles Metropolitanos de Montevideo
	; Locomotora Alsthom BB56 con salones Fiat Concorde partiendo desde la Nueva Terminal de Pasajeros
Lugar
Ubicación	Montevideo; Canelones; Florida;
Área abastecida	Montevideo, La Paz, Las Piedras, 18 de Mayo, Progreso, Juanicó, Canelones, Santa Lucía, 25 de Agosto, Toledo, Joaquín Suárez, Pando y Empalme Olmos
Descripción
Sistema	Sistema de Transporte Metropolitano
Medios de transporte	Ferrocarril suburbano;
Rutas	Montevideo - Empalme Olmos Montevideo - Progreso - 25 de Agosto
Terminales	Nueva Terminal de Pasajeros; Estación Progreso; Estación Víctor Sudriers; Estación 25 de Agosto;
Depósitos	Peñarol
Características técnicas
Longitud red	99,30 km.
Estaciones	21
Ancho de vía	1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar);
Propietario	Ministerio de Transporte y Obras Públicas;
Explotación
N.º de líneas	2
Operador	Administración de Ferrocarriles del Estado;
	[editar datos en Wikidata]

Este es un listado sobre las líneas de ferrocarriles metropolitanos de Montevideo integradas al Sistema de Transporte Metropolitano. Dichos servicios conectan distintos puntos de la ciudad y su área metropolitana, es decir, algunas ciudades de los departamentos de Canelones y San José, pero a su vez se unen con otras vías construidas en la antigüedad y restauradas desde la tercera década del siglo XXI. Incluso, algunas líneas llegaron a estar operativas hasta 2019.^[1]

Si bien, todo el sistema de ferrocarril^[2] se encuentra en restauración, el objetivo es restaurar la línea a Empalme Olmos y la extensión a la ciudad Canelones para quedar integradas a través del STM, dicho objetivo se trazó para el año 2025.^[3]

Líneas de ferrocarril[editar]

Si bien desde 2019 el servicio de pasajeros mediante ferrocarril en Montevideo y el área metropolitana se encuentra suspendido temporalmente. Anterior a dicha supresión existían dos líneas con servicios diarios de pasajeros.

Las cuales, se pretende reactivar una vez culminadas las obras del Ferrocarril Central. A su vez desde el ente está prevista la compra de nuevas formaciones y la renovación de la Estación Central Gral. Artigas de manera que sirva cómo intercambiador entre los servicios urbanos de Montevideo con el sistema ferroviario.

De este modo serían reincorporadas al STM nuevamente, pero con la opción de poder utilizar la tarjeta de combinación para los usuarios y por consecuente la incorporación de sus beneficios. Cabe destacar, que desde 1951 los servicios de pasajeros son únicamente operados por la Administración de Ferrocarriles del Estado.

Línea Montevideo - Progreso - 25 de Agosto[editar]

Ramal Montevideo - 25 de Agosto

63,66 km.

Línea Montevideo - Empalme Olmos[editar]

Ramal Montevideo - Víctor Sudriers	43,78 km.
Estación Central \| Estación Lorenzo Carnelli \| Apeadero Bulevar Artigas \| Estación Yatay \| Estación Sayago \| Estación Peñarol \| Estación Manga \| Estación Toledo \| Estación Joaquín Suárez \| Estación Pando \| Estación Olmos \| Estación Víctor Sudriers

Inactivas[editar]

Ramal Montevideo - Manga - Pando	km.
Estación Central \| Estación Cordón \| Estación Unión \| Hipódromo de Maroñas \| Estación Manga \| Conexión Línea Montevideo - Empalme Olmos \| Estación Toledo \| Estación Suárez \| Estación Pando \| Estación Empalme Olmos

Ramal «Ferrocarril del Norte»	19,47 km.
Estación Norte \| Estación Lamas \| Estación Barra de Santa Lucía

Tranvía[editar]

Véase también: Tranvías en Montevideo

Si bien hasta los años cincuenta, la ciudad de Montevideo contó con una amplia red de tranvías, la misma fue suprimida en 1957.

En el año 2023 comenzó a pensarse en un nuevo servicio de tranvías, luego de que el Poder Ejecutivo mediante el Ministerio de Transporte y Obras Públicas aprobará un proyecto para la construcción y creación de un recorrido de tranvías - o tren rápido - que uniría la Plaza Independencia con la Ciudad de la Costa. Dicho proyecto se encuentra en discusión, y de concretarse, sería la segunda línea de tranvías suburbanas, ya que la primera fue el Tranvía de la Barra, desaparecido en 1957.

Tranvía de la Costa	km
Montevideo \| Ciudad de la Costa (Proyectado) \| Atlantida (Proyectado)

Referencias[editar]

↑ «Llego a Montevideo el último tren de Progreso». 14 de junio de 2019. p. Telenoche (Uruguay). Consultado el 5 de noviembre de 2021.
↑ «Ferrocarril Central». Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Consultado el 11 de noviembre de 2022.
↑ «Tranvía conectará Ciudad de la Costa con Ciudad Vieja». Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Consultado el 11 de julio de 2023.

Datos: Q123164933

Enlaces externos[editar]

https://www.montevideo.gub.uy/buses/mapaBuses.html / Mapa online oficial de IMM en conjunto con MTOP, consulte su línea de preferencia.

[:0-1] «Llego a Montevideo el último tren de Progreso». 14 de junio de 2019. p. Telenoche (Uruguay). Consultado el 5 de noviembre de 2021.

[2] «Ferrocarril Central». Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Consultado el 11 de noviembre de 2022.

[3] «Tranvía conectará Ciudad de la Costa con Ciudad Vieja». Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Consultado el 11 de julio de 2023.

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