Aeropuerto de Tartagal

Aeropuerto "General Mosconi"/Tartagal
IATA: TTG OACI: SAST FAA:
Localización
Ubicación	Provincia de Salta, Argentina
Elevación	449
Sirve a	General Mosconi (Salta)
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público Operado por Provincia de Salta
Estadísticas (2017)
Pasajeros	655​
Operaciones aéreas	436​
Pistas
Dirección Largo Superficie 02/20 2400 Asfalto

El Aeropuerto "General Enrique Mosconi"/ Tartagal (FAA: TAR - IATA: TTG - OACI: SAST) se encuentra a 7 km al sur la ciudad de Tartagal en la provincia de Salta.

Pertenece a la Dirección Regional Noroeste dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil ( ANAC ARGENTINA). Además está inserto en el Sistema Nacional de Aeropuertos.

Su ubicación es sobre Ruta Nacional 34 km 1,423 y sus coordenadas son latitud 22° 36' 56" S y longitud 63° 47' 44" O.

El área total del predio es de 74 ha y una terminal de pasajeros de 100 m², que es en realidad una sala de espera. Tras la Segunda Guerra Mundial estaba mostrando la importancia estratégica de la aviación militar, en el marco de la nueva mirada autárquica de la Defensa Nacional promovida por el gobierno de Juan Domingo Perón se invirtió fuertemente para desarrollar la aviación argentina, lo que incluyó el equipamiento completo de la Fuerza Aérea con material moderno, la creación de líneas aéreas desde casi cero, la construcción de infraestructura en pequeñas localidades entre ellas el Aeropuerto de Tartagal y el de Santa Teresita.​

Actualmente no operan vuelos comerciales. Los últimos vuelos realizados fueron operados por parte de Andes Líneas Aéreas tres días por semana, conectándose así con la ciudad de Salta y San Ramón de la Nueva Orán. Los mismos recibían aportes económicos por parte del gobierno provincial.

Este aeropuerto fue concebido a mediados de siglo XX tras un acuerdo entre el Aero Club Vespucio y la empresa YPF, en aquel tiempo estatal. Llegó a ser receptor de vuelos de Aerolíneas Argentinas, Tapsa Aviación, Aerochaco, Alta y Seal (empresa salteña ya extinta) entre otras.

Fue reinaugurado en enero de 2011, tras cuatro años de trabajos de remodelaciones, entre las cuales se encontraban: extensión de pista hacia ambas cabeceras (2400 m), ensanchamiento (a 45 m), remoción de placas de plataforma y extensión de la superficie de la misma, estacionamiento vehicular y pavimentación del acceso desde Ruta Nacional N.º34. Estas reformas se concretaron sobrepasados dos años de demora y duplicando el presupuesto inicial.

Actualmente es utilizado por el gobierno provincial para operaciones de sus aeronaves, por una empresa que realiza aeroaplicaciones, actividades del Aeroclub Vespucio, por un servicio local de taxi aéreo además de esporádicos vuelos realizados por particulares, taxis aéreos o por empresas de servicios para la industria petrolífera y agropecuaria.

Vista de las instalaciones del aeropuerto a bordo de un Cessna 152

Piper Navajo en plataforma del aeropuerto

Estadísticas de tráfico de pasajeros

Año	Pasajeros		Operaciones					Carga (Tons)
	Total	Variación anual (%)	Pasajeros	Carga	Aviación General	Total	Variación anual (%)
2016	1.001	-21,2	165	-	181	346	-19,0	-
2015	1.270	40,2	-	-	427	427	9,8	-
2014	906	-2,1	389			389	12,1	Pendiente
2013	925	-0,8	347			347	-67,2	Pendiente
2012	932	277,3	1.057			1.057	278,9	Pendiente
2011	247	-17,7	279			279	257,7	Pendiente
2010	300	38,2	78			78	-53,3	Pendiente
2009	217	-46,3	167			167	26,5	Pendiente
2008	404	76,4	132			132	-66,0	Pendiente
2007	229	-87,8	388			388	-82,6	Pendiente
2006	1.875	469,9	2.230			2.230	640,9	Pendiente
2005	329	-26,1	301			301	23,4	Pendiente
2004	445	-56,7	244			244	-78,3	Pendiente
2003	1.027	24,6	1125			1.125	27,8	Pendiente
2002	824	-15,3	880			880	23,8	Pendiente
2001	973	S/D	711			711	S/D	Pendiente
Fuente: ORSNA​

Referencias

• Datos: Q6587912