Aeropuerto de Tartagal

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Aeropuerto "General Mosconi"/Tartagal
IATA: TTG
OACI: SAST
Localización
Coordenadas 22°37′09″S 63°47′36″O / -22.619166666667, -63.793333333333Coordenadas: 22°37′09″S 63°47′36″O / -22.619166666667, -63.793333333333
País Argentina
Elevación 449 m / 1473 pies (msnm)
Sirve a General Mosconi (Salta)
Detalles del aeropuerto
Tipo

Público

Operado por Provincia de Salta
Estadísticas (2016)
Pasajeros 1001[1]
Operaciones aéreas 346[1]
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
02/20 2400 7874 Asfalto
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto "General Enrique Mosconi"/ Tartagal (FAA: TAR - IATA: TTG - OACI: SAST) se encuentra a 7 km al sur la ciudad de Tartagal y dos de General Mosconi, en la provincia de Salta.

Pertenece a la Dirección Regional Noroeste dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil ( ANAC ARGENTINA). Además está inserto en el Sistema Nacional de Aeropuertos.

Su ubicación es sobre Ruta Nacional 34 km 1,423 y sus coordenadas son latitud 22° 36' 56" S y longitud 63° 47' 44" O.

El área total del predio es de 74 ha y una terminal de pasajeros de 100 m², que es en realidad una sala de espera. Tras la Segunda Guerra Mundial estaba mostrando la importancia estratégica de la aviación militar, en el marco de la nueva mirada autarquica de la Defensa Nacional promovida por el gobierno de J,Peron, se invirtió fuertemente para desarrollar la aviación argentina, lo que incluyó el equipamiento completo de la Fuerza Aérea con material moderno, la creación de líneas aéreas desde casi cero, la construcción de infraestructura en pequeñas localidades entre ellas el Aeropuerto de Tartagal y el de Santa Teresita .[2]

Actualmente no operan vuelos comerciales. Los últimos vuelos realizados fueron operados por parte de Andes Líneas Aéreas tres días por semana, conectándose así con la ciudad de Salta y San Ramón de la Nueva Orán. Los mismos recibían aportes económicos por parte del gobierno provincial.

Este aeropuerto fue concebido a mediados de siglo XX tras un acuerdo entre el Aero Club Vespucio y la empresa YPF, en aquel tiempo estatal. Llegó a ser receptor de vuelos de Aerolíneas Argentinas, Tapsa Aviación, Aerochaco, Alta y Seal (empresa salteña ya extinta) entre otras.

Fue reinaugurado en enero de 2011, tras cuatro años de trabajos de remodelaciones, entre las cuales se encontraban: extensión de pista hacia ambas cabeceras (2400 m), ensanchamiento (a 45 m), remoción de placas de plataforma y extensión de la superficie de la misma, estacionamiento vehicular y pavimentación del acceso desde Ruta Nacional Nº34. Estas reformas se concretaron sobrepasados dos años de demora y duplicando el presupuesto inicial.

Además es utilizado por el gobierno provincial para operaciones de sus aeronaves, por una empresa que realiza aeroaplicaciones, por un servicio local de taxi aéreo además de exporádicos vuelos realizados por taxis aéreos o por empresas de servicios para la industria petrolífera y del gas.

Piper Navajo en plataforma del aeropuerto


Estadísticas de tráfico de pasajeros[editar]

Año Pasajeros Operaciones Carga (Tons)
Total Variación anual (%) Pasajeros Carga Aviacion General Total Variación anual (%)
2016 1.001 -21,2 165 - 181 346 -19,0 -
2015 1.270 40,2 - - 427 427 9,8 -
2014 906 -2,1 389 389 12,1 Pendiente
2013 925 -0,8 347 347 -67,2 Pendiente
2012 932 277,3 1.057 1.057 278,9 Pendiente
2011 247 -17,7 279 279 257,7 Pendiente
2010 300 38,2 78 78 -53,3 Pendiente
2009 217 -46,3 167 167 26,5 Pendiente
2008 404 76,4 132 132 -66,0 Pendiente
2007 229 -87,8 388 388 -82,6 Pendiente
2006 1.875 469,9 2.230 2.230 640,9 Pendiente
2005 329 -26,1 301 301 23,4 Pendiente
2004 445 -56,7 244 244 -78,3 Pendiente
2003 1.027 24,6 1125 1.125 27,8 Pendiente
2002 824 -15,3 880 880 23,8 Pendiente
2001 973 S/D 711 711 S/D Pendiente
Fuente: ORSNA[3]


Referencias[editar]

  1. a b http://www.orsna.gob.ar/estadisticas/Estadistica_2016.pdf
  2. GÜIRALDES, JUAN JOSÉ, El poder aéreo de los argentinos, Buenos Aires, Círculo de la Fuerza Aérea, 1979..
  3. http://www.orsna.gob.ar/informes-y-estadisticas/estadisticas/