Adams Express Building

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Adams Express Building
Localización
País Estados Unidos
Ubicación Manhattan
Dirección Broadway (57-61)
Coordenadas 40°42′25″N 74°00′46″O / 40.707, -74.0127
Información general
Estilo Estilo palazzo
Construcción 1914
Propietario RXR Realty
Detalles técnicos
Plantas 32
Diseño y construcción
Arquitecto Francis H. Kimball
http://61broadwaynyc.com/
[editar datos en Wikidata]

El Adams Express Building es un edificio de oficinas en 61 Broadway en el Distrito Financiero de Manhattan, en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). La fachada principal se encuentra en 57-61 Broadway, con una fachada adicional a lo largo de 33-41 Trinity Place. El arquitecto Francis Kimball diseñó el edificio de 32 pisos para Adams Express Company.

La construcción comenzó en 1912 y se calcula que el proyecto costó 2 millones de dólares (equivalentes a casi 53 millones en 2019).[1]​ Tras su finalización en 1914 fue la séptima estructura más alta de Manhattan. Desde 2014 es propiedad de RXR Realty.[2]​

Diseño[editar]

Tiene 3.300 toneladas de acero. The New York Times describió el estilo arquitectónico como "florentino" debajo del quinto piso y "severamente simple" arriba.[3]​ Otro crítico calificó el estilo como "completamente utilitario", pero la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York identificó la arquitectura como palazzo.[4]​

Se construyó una entrada a la estación de Wall Street del metro de la ciudad de Nueva York, debajo de Broadway, pero luego se cerró.[5]​

Historia[editar]

Antecedentes[editar]

Adams Express Company ocupó parte del edificio Pinkerton en 57-59 Broadway. En 1903, se discutió la posibilidad de combinar 57-61 Broadway con una propiedad adyacente ocupada por American Express y Wells Fargo, y construir un edificio grande para las tres empresas.[6]​ Esto no sucedió, y el edificio adyacente de American Express en 65 Broadway se completó en 1917.[7]​

Un incendio de 1904 que comenzó en el sótano del Edificio Morris en el 63 de Broadway, dañó el Pinkerton y otros edificios de la cuadra. Respondieron veinticuatro motores y seis empresas de ganchos y escaleras.[8]​ El Departamento de Bomberos de Nueva York registró que el edificio de la Compañía Adams Express fue destruido,[9]​ pero Adams Express continuó ocupando el sitio. En 1906, Adams Express estaba planeando un nuevo edificio a prueba de fuego para ser construido en el sitio del Edificio Pinkerton.[10]​

Construcción[editar]

En 1910, Industrial World Magazine informó que Adams Express estaba procediendo con un edificio de ladrillo y piedra caliza de 10 pisos diseñado por George K. Hooper de Hooper-Faulkenau Engineering Company.[11]​ Luego, en 1911, Adams Express finalmente compró el edificio Pinkerton.[12]​

Los planes de Hooper se habrían combinado con los edificios existentes en el Distrito Financiero (de los que una buena parte no superaba los cinco pisos). Pero ese proyecto nunca se construyó, ya que aparentemente era demasiado pequeño. En cambio, en 1912, Francis Kimball fue contratado para construir una estructura de 32 pisos.[13]​

Cuando comenzó la construcción en 1912, The New York Times y luego los urbanistas se preocuparon por la luz solar y el espacio aéreo.[14]​ El Adams Express Building era uno del creciente número de rascacielos en construcción en ese momento,[15]​ que proyectaba sombras no solo en la calle sino en los edificios más pequeños cercanos, lo que reducía el valor de los bienes raíces, el alquiler y los ingresos tributarios. Francis W. Fitzpatrick se quejó de que el Adams Express Building proyectaba una sombra de 875 pies.[16]​

La Ley de Zonificación de 1916 proporcionó un remedio en forma de retranqueos en los que los nuevos edificios se retrocederían a ciertas alturas dependiendo del ancho de la calle. Las restricciones se habrían aplicado al 75% del área del suelo del edificio, pero la construcción del Adams Express Building se había realizado antes de que se adoptaran las nuevas restricciones de zonificación.

Historia posterior[editar]

El edificio sufrió graves daños en 1916 cuando 300 ventanas volaron por la explosión Black Tom.[17]​

Cuando Metropolitan Life Insurance Company compró el edificio en 1988, un ingeniero descubrió peces de colores viviendo en una piscina de agua debajo del sistema de calefacción del sótano. Desde entonces, los ingenieros de construcción han alimentado a los peces como parte de su rutina de mantenimiento regular.

Galería[editar]

  • Desde la calle
    Desde la calle
  • Parte superior del edificio
    Parte superior del edificio
  • Entrada principal en 61 Broadway
    Entrada principal en 61 Broadway

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ Office for Metropolitan History, "Manhattan NB Database 1900-1986," Archivado el 15 de febrero de 2013 en Wayback Machine. (February 7, 2010)
  2. ↑ «Historic downtown tower fetches $330M». Crain's New York Business. Consultado el 6 de abril de 2015. 
  3. ↑ «The Real Estate Field; West Side Apartment in Trade for Bronx Property -- Deal in Chelsea Section -- Adams Express Building Plans -- Buys Seven Great Neck Plots for Improvement.». The New York Times (en inglés estadounidense). 15 de octubre de 1912. ISSN 0362-4331. Consultado el 13 de agosto de 2020. 
  4. ↑ «Cunard Building». New York City Landmarks Preservation Commission. 19 de septiembre de 1995. p. 7. Consultado el 18 de mayo de 2020. 
  5. ↑ District, New York (State) Public Service Commission First (1916). Proceedings (en inglés). The Commission. p. 529. 
  6. ↑ «Broadway Realty Deal; American Express Company Buys Harmony Estate Property. Price for 63 and 65 to be About $2,350,- 000 -- American and Adams Companies May Erect Joint Building.». The New York Times (en inglés estadounidense). 27 de noviembre de 1902. ISSN 0362-4331. Consultado el 24 de enero de 2020. 
  7. ↑ «American Express Company Building». New York City Landmarks Preservation Commission. 12 de diciembre de 1995. p. 1. Consultado el 24 de enero de 2020. 
  8. ↑ «Big Fire in New York: Downtown District Threatened with Destruction». Geneva Daily Times (Geneva, New York: Geneva Printing Co.). 26 de marzo de 1904. p. 1. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2014. Consultado el 12 de agosto de 2014. 
  9. ↑ Boucher, Mike. «What Happened on This Day». The Month of March. The Unofficial Home Page of FDNY. Consultado el 12 de agosto de 2014. 
  10. ↑ «New York City Notes», The Express Gazette 31 (1), 15 de enero de 1906 [1873]: 26 .
  11. ↑ «The 1914 Adams Express Buildling -- 61 Broadway». Daytonian in Manhattan. 22 de septiembre de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  12. ↑ «The Real Estate Field; Adams Express Company Buys 57 Broadway». The New York Times (en inglés estadounidense). 24 de mayo de 1911. ISSN 0362-4331. Consultado el 13 de agosto de 2020. 
  13. ↑ «Latest Dealings in Realty Field; Thirty-two-Story Structure to be Erected on Old Adams Express Co. Site.». The New York Times (en inglés estadounidense). 21 de abril de 1912. ISSN 0362-4331. Consultado el 13 de agosto de 2020. 
  14. ↑ «The 1914 Adams Express Buildling -- 61 Broadway». Daytonian in Manhattan. 22 de septiembre de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  15. ↑ Nash, Eric Peter (2010). Manhattan skyscrapers. McGrath, Norman. (3rd edición). New York: Princeton Architectural Press. p. 25. ISBN 978-1-56898-967-9. OCLC 542321843. 
  16. ↑ Fitzpatrick, Francis (December 1919). «Cutting Steps in the Skyscraper». Popular Science 95 (5): 52. Consultado el 20 de agosto de 2014. 
  17. ↑ «The 1914 Adams Express Buildling -- 61 Broadway». Daytonian in Manhattan. 22 de septiembre de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2014. 

Enlaces externos[editar]

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Adams_Express_Building&oldid=151673152»