Saturn AL-31

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AL-31
AL-31FN.jpg
Motor turbofán Saturn AL-31 FN
Fabricante Bandera de Rusia NPO Saturn
Diseñado por Arkhip Lyulka
Principales aplicaciones Sukhoi Su-30MKI
Sukhoi Su-27
Chengdu J-10
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Saturn AL-31 es una familia de motores turbofán para uso militar desarrollado por Lyulka, ahora NPO Saturn, de la Unión Soviética, originalmente para el caza de superioridad aérea Sukhoi Su-27 Flanker. Produce un empuje total de 123 kN con postcombustión en la variante AL-31F, 137 kN en la AL-31FM (AL-35F) y 142 kN en la AL-37FU. Actualmente, es usado en todas las variantes del Flanker y en el caza polivalente Chengdu J-10 desarrollado en China.

Variantes[editar]

Nombre Descripción Fabricante Año Empuje Empuje vectorial Aeronave Estado
AL-31F[1][2][3] El motor básico desarrollado para propulsar el caza Su-27 Salyut, UMPO 1981 123 kN No Su-27, Shenyang J-11, Sukhoi Su-30MKK, Sukhoi Su-30 (Salyut) En servicio/producción
AL-31F3 Variante mejorada para la versión naval Su-33 Saturn Lyul'ka 125,57 kN No Su-33, En servicio/producción
AL-31FP Variante mejorada para el Su-30MKI indio con empuje vectorial Salyut, HAL 2000 123 kN Si Su-30 MKI, Sukhoi Su-30MKM En servicio/producción
AL-31FN[4] Variante mejorada para el Chengdu J-10 Salyut, 2002 127 kN No Chengdu J-10 En servicio/producción
AL-31FN Series 3[5] Variante mejorada para el Chengdu J-10B Salyut 2013 137 kN No Chengdu J-10 En servicio/producción[6]
AL-31F M1[7] Variante mejorada para la Fuerza Aérea de Rusia Salyut 2007 135 kN Si Su-27SM, Su-30, Su-34 En servicio/producción
AL-31F M2[8] Variante mejorada para la Fuerza Aérea de Rusia Salyut 2012 145 kN Si Su-27SM, Su-30, Su-34 En pruebas
AL-37FU Derivado avanzado para el Su-37 UMPO 145 kN Si Su-37 Derivado experimental para el Su-37
AL-41F1S (117S) Derivado avanzado para el Su-35 UMPO 2010 142 kN Si Su-35 En servicio/producción
AL-41F1 (117) Derivado avanzado para el Sukhoi PAK FA UMPO 2010 147 kN si PAK FA En servicio/producción temprana

Especificaciones (AL-31F)[editar]

Características generales[editar]

  • Tipo: turbofán
  • Longitud: 4,99 m
  • Diámetro: 0,905 m entrada; 1,28 m máximo exterior
  • Peso en seco: 1570 kg[9]

Componentes[editar]

  • Compresor: 4 ventiladores y compresor de 9 etapas
  • Combustión: anular
  • Turbinas: 2 turbinas de una sola etapa

Rendimiento[editar]

  • Empuje:
    • 74,5 kN empuje en seco
    • 122,58 kN con postcombustión
  • Temperatura de entrada de la turbina: 1685 K (1412 °C)
  • Consumo específico
    • Empuje en seco: 0,87 lb/(lbf·h)
    • Postcombustión completa: 1,92 lb/(lbf·h)
  • Relación de derivación: 0,59:1

Fuente:[10]

Véase también[editar]

Motores similares

Referencias[editar]

  1. «АЛ-31Ф Турбореактивный двухконтурный двигатель с общей форсажной камерой». umpo.ru (en ruso). Consultado el 10 de enero de 2015. 
  2. «АЛ-31Ф». salut.ru (en ruso). Archivado desde el original el 9 de julio de 2014. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  3. «AL-31F Turbojet Bypass Engine With A Common Afterburner». umpo.ru (en inglés). Consultado el 10 de enero de 2015. 
  4. «AL-31FN». salut.ru (en inglés). Archivado desde el original el 9 de enero de 2014. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  5. «FSUE “Gas-Turbine Engineering RPC “Salut” has successfully completed the first phase of engine longevity and performance bench tests in view of future deliveries of a new version of AL-31FN Series 3.». salut.ru (en inglés). Archivado desde el original el 9 de enero de 2014. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  6. «The FSUE “GTE-RPC “Salut”-produced AL-31FN series-3 engine receives code letter “O1”». salut.ru (en inglés). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  7. «АЛ-31Ф серии 42 (М1)». salut.ru (en ruso). Archivado desde el original el 9 de julio de 2014. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  8. «AL-31F M2 engine contemplated by OKB Sukhogo (Sukhoi Design Bureau)». salut.ru (en inglés). Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013. Consultado el 10 de enero de 2015. 
  9. «AL-31F /FN aircraft turbofan engine». warfare.be (en inglés). Consultado el 10 de enero de 2015.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  10. Weng, Johnathan. «This is the real face of Taihang (WS-10) Turbofan Engine!». China Defense Mashup (en inglés). Consultado el 10 de enero de 2015. 

Enlaces externos[editar]