Serie 303 de Renfe
Serie 303 de RENFE | ||
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Locomotora diésel-eléctrica | ||
RENFE 10349 en la estación de Miranda de Ebro, España. | ||
Datos generales | ||
Fabricante | MTM, Babcock & Wilcox | |
Potencia | 200 kW (272 CV) | |
Motores | 1 x Sulzer 6LD-22 A | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | C | |
Ancho de vía | 1668 mm | |
Velocidad máxima | 45 km/h | |
Longitud | 9800 mm | |
Anchura | 3030 mm | |
Altura | 4187 mm | |
Peso | 48 Tm | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | No | |
La serie 303 de RENFE es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas de maniobras (350 CV) fabricadas entre 1953 y 1966 por Babcock & Wilcox y La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM). Apartadas del servicio, antiguamente estaban matriculadas como serie 10300.
Para comenzar la sustitución de la tracción vapor en maniobras, a principios de los años cincuenta se encargaron 20 locomotoras de este tipo. Fueron fabricadas por Babcock & Wilcox y MTM entre 1953 y 1955. Su buen resultado hizo que se encargase una segunda tanda de 182 nuevas locomotoras, que fueron construidas entre 1960 y 1966 por los mismos fabricantes. Fue una de las series más numerosas de RENFE y estuvo muy repartida.
Portaban un motor diésel Sulzer de 350 CV y transmisión eléctrica BBC (alternador y 2 motores eléctricos). Su velocidad máxima era de 45 km/h y tenían una potencia nominal de 272 CV.
Enlaces externos
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- Fichas de Material Renfe en Jorges.arrakis.es
- Renfe - Fuera de servicio - 303 en Listadotren.es