ZIS-5
| ZIS-5 | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Zavod imeni Likhacheva (ZiS) | |
| Período | 1933-1941 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 6060/2235/2160 mm | |
| Longitud | 6060 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Camión Ford A | |
| Sucesor | ZIS-6 | |
El ZIS-5 fue un camión de fabricación soviética, que se produjo entre 1934 y 1944. Tuvo mucho éxito debido a su sencillez mecánica y a su bajo costo de fabricación. Se produjeron alrededor de 1 millón de unidades. Tenía un motor de 6 cilindros y 5.555 cc, que daba una potencia de 74 CV.
También hubo una variante de 3 ejes, el ZIS-6.
Inicios
En 1931 la Empresa de Automotores de Moscú/fábrica de camiones Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO; en ruso: Автомобильное Московское Общество) se amplió con asesoramiento de la compañía estadounidense A.J. Brandt Co., y empezó a producir un camión nuevo que se designó como AMO-2, un vehículo destinado a sustituir al anterior AMO-F15, el primer camión construido por los soviéticos (que era una copia del Fiat F-15)
Al poco el AMO-2 fue mejorado y aparecieron los modelos AMO-3 y AMO-4. En 1933 se renovó de nuevo la fábrica y cambió de nombre: Zavod Imeni Stalina No. 2 (o Fábrica Stalin Número 2, abreviado a ZIS o ZiS) y en octubre salieron de la cadena los primeros modelos del ZIS-5.
A la muerte de Stalin, la fábrica pasó a llamarse ZIL.
Historial de producción
La producción en serie comenzó el 1 de octubre de 1933. El camión tuvo un éxito inmediato y, junto con el GAZ-AA (versión bajo licencia del Ford AA), se convirtió en el principal camión soviético de la década de 1930 hasta la década de 1950. También equipó a las Fuerzas Armadas soviéticas: al comienzo de la Operación Barbarroja, el Ejército Rojo desplegó 104.200 de estos camiones.
En otoño de 1941, ante la invasión alemana, se detuvo la producción de la factoría de Moscú y ZIS se trasladó a Uliánovsk (a orillas del Volga) y a Miass (en la región de Cheliábinsk, en los Urales). La producción en Uliánovsk asignada a la UAZ comprendió el periodo entre febrero de 1942 hasta el año de 1944, mientras que la planta de ZIS en Uliánovsk comenzó en julio de 1944; La ZIS fabricaba radiadores con su marca y los produjo hasta 1955, bastante más tarde del final de la guerra.
Mientras tanto, la fábrica de Moscú reanudó la producción de estos camiones en abril de 1942, y siguió hasta 1948, cuando se empezó a producir el ZIS-50 (el ZIS-5 con un motor nuevo).
En 1955 la ZIS también modificó el ZIS-5, con una nueva motorización y guardabarros nuevos, diferentes de los originales, de antes de la guerra. Este modelo recibió el nombre de ZIS-355 o ZIS-6.
El ZIS-5V
Cuando en 1941 empezó la guerra, la escasez de materias primas obligó a cambiar la construcción del ZIS-5. Se hicieron cambios para simplificar la fabricación: los guardabarros estampados se sustituyeron por guardabarros planos, plegados, la cabina y los estribos se hicieron de madera, se prescindió de los frenos en el tren delantero y la puerta trasera era solo basculante. A veces se quitó la luz derecha, y desaparecieron los intermitentes.
Este modelo simplificado, llamado ZIS-5V, se produjo desde mayo de 1942 en Uliánovsk, y más tarde en Moscú y Miass. El total de la producción de este vehículo llegó alrededor de un millón de unidades (entre todas las plantas). Durante la guerra se produjeron unas 83.000 unidades del ZIS-5 en sus dos versiones.
Exportaciones
El ZIS-5 fue el primer vehículo soviético que se exportó. En 1934 Turquía compró un lote de 100 camiones; posteriormente se vendió a Afganistán, Irak, Irán, China, Letonia, Lituania, Estonia, Mongolia y Rumanía.
También a España, donde fue muy popular durante la guerra civil, pues los rusos proporcionaron unas 2000 unidades a las tropas del gobierno.[1] Después de la guerra, muchos de ellos siguieron funcionando durante años, debido a la dificultad del gobierno español para procurarse vehículos en los difíciles años de la posguerra.
Sus siglas ZIS, en grafía cirílica, ЗИС, se aproxima a 3HC, por lo que fue conocido como el Tres hermanos comunistas.[2]
Referencias
- ↑ «Camión ZIS-5 (3HC) en venta». 18 de agosto de 2009. Consultado el 28 de marzo de 2018.
- ↑ «Camión ZIS-5 (3HC) en venta». 18 de agosto de 2009. Consultado el 28 de diciembre de 2013.
