Vuelo 630 de FedEx Express
| Vuelo 630 de FedEx Express | ||
|---|---|---|
 Motor del ala y del lado de babor quemados después del aterrizaje forzoso del N391FE | ||
| Fecha | 28 de julio de 2006 | |
| Lugar | Aeropuerto Internacional de Memphis, Memphis, Tennessee,Estados Unidos | |
| Origen | Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma | |
| Destino | Aeropuerto Internacional de Memphis, Memphis, Tennessee | |
| Fallecidos | 0 | |
| Heridos | 3 | |
| Implicado | ||
| Tipo | McDonnell Douglas DC-10 | |
| Operador | FedEx Express | |
| Registro | N391FE | |
| Nombre | Chandra | |
| Pasajeros | 1 | |
| Tripulación | 2 | |
| Supervivientes | 3 | |
El vuelo 630 de FedEx fue un vuelo de carga programado desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma al Aeropuerto Internacional de Memphis, Memphis, Tennessee. El 28 de julio de 2006, el McDonnell Douglas MD-10-10F que operaba el vuelo se estrelló al aterrizar debido a una falla en el tren de aterrizaje principal izquierdo,[1] que colapsó siete segundos después de tomar tierra, lo que provocó que la aeronave se saliera de la pista sin control. El avión finalmente se detuvo cerca de la calle de rodaje M4 y comenzó a arder. El fuego consumió el ala y el motor. Durante el accidente y la evacuación resultaron heridos los dos miembros de la tripulación y el único pasajero a bordo.[2]
[editar]
El avión involucrado era un McDonnell Douglas DC-10 con, registro N391FE construido a mediados de 1974 y que se entregó a FedEx Express el 21 de mayo de 1997. Como otros FedEx MD-10, el aparato se entregó originalmente a United Airlines en febrero de 1975 como N1826U. Mientras estaba en servicio con United, fue arrendado temporalmente a otras dos aerolíneas, World Airways y Leisure Air. Con número de línea 169 y número de construcción (MSN) 46625, el avión tenía 32,2 años en el momento del accidente. Como resultado del accidente, fue dado de baja y posteriormente achatarrado.[3] La aeronave había sido apodada Chandra.[3]
En el momento del accidente, FedEx tenía otros 81 McDonnell Douglas MD-10F en su flota.[4]
Accidente[editar]
El vuelo 630 de FedEx era un vuelo de carga regular programado desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma al Memphis, Memphis, Tennessee, que era operado por los 82 aviones McDonnell Douglas MD-10F de la compañía. El 28 de julio, N391FE estaba realizando una aproximación visual a la pista 18R, que inicialmente se voló con el piloto automático activado y acoplado al ILS. El primer oficial era el piloto que volaba para el aterrizaje. A 1600 pies, el avión estaba configurado para aterrizar. A 400 pies, el piloto automático se desconectó y el tramo de final de aproximación fue suave.[5] Al aterrizar, el tren principal izquierdo colapsó sin previo aviso, lo que provocó que el ala izquierda entrara en contacto con la pista, con el jet virado violentamente hacia la izquierda y finalmente deteniéndose cerca de la calle de rodaje M4.
Investigación[editar]
La NTSB inició una investigación sobre el accidente. El informe final, publicado en 2008, citó una grieta por fatiga en el orificio de la válvula de llenado de aire causada por un mantenimiento inadecuado.[6]
Referencias[editar]
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-10-10F N391FE Memphis International Airport, TN (MEM)». aviation-safety.net. Consultado el 11 de mayo de 2016.
- ↑ «Accident: FedEx MD-10 at Memphis on July 28th 2006, gear collapsed on landing, plane caught fire». avherald.com. Consultado el 11 de mayo de 2016.
- ↑ a b «N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625 / 169». www.planespotters.net. Consultado el 11 de mayo de 2016.
- ↑ «Federal Express (FedEx) Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 11 de mayo de 2016.
- ↑ «Accident: FedEx MD-10 at Memphis on July 28th 2006, gear collapsed on landing, plane caught fire». avherald.com. Consultado el 11 de mayo de 2016.
- ↑ «DCA06FA058: Full Narrative». www.ntsb.gov. Consultado el 11 de mayo de 2016.
- «NTSB Report DCA06FA058 - Probable Cause». National Transportation Safety Board. 30 de diciembre de 2008.
- «NTSB Report DCA06FA058 - Incident Narrative». National Transportation Safety Board. 30 de diciembre de 2008.
Enlaces externos[editar]
- Esta obra contiene una traducción total derivada de «FedEx Express Flight 630» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión del 28 de abril de 2021, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- Transcripción de la grabadora de voz de cabina
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q18207072