Vuelo 120 de China Airlines
| Vuelo 120 de China Airlines | |
|---|---|
 Restos carbonizados del avión |
|
| Fecha | 20 de agosto de 2007 |
| Causa | Escape de gasolina, incendio |
| Lugar | Aeropuerto de Naha, Okinawa, Japón |
| Origen | Aeropuerto Internacional de Taiwan Taoyuan |
| Destino | Aeropuerto de Naha |
| Fallecidos | 0 |
| Heridos | 3 + 1 persona en tierra |
| Implicado | |
| Tipo | Boeing 737-809 |
| Operador | China Airlines |
| Registro | B-18616 |
| Pasajeros | 157 |
| Tripulación | 8 |
| Sobrevivientes | 165 (todos) |
El Vuelo 120 de China Airlines fue un vuelo programado entre Taoyuan, Taiwan y Okinawa, Japón. El 20 de agosto de 2007, el Boeing 737-809 que operaba la ruta, se incendió y explotó después de aterrizar en el Aeropuerto de Naha. Cuatro personas, una de ellas en tierra, resultaron heridas en el hecho.
Índice |
Incidente [editar]
El avión aterrizó de manera normal a las 10:26 a.m. hora local, y carreteó hasta el hangar. Los operarios en tierra notaron humo saliendo del motor 2 al tiempo en el que el piloto apagaba dicho motor.[1] Informado de la situación por los controladores aéreos, el piloto ordenó una evacuación de emergencia.[2] [3] Todos los pasajeros y tripulantes lograron abandonar la aeronave de manera segura usando los toboganes de las salidas de emergencia. El piloto y el copiloto abandonaron la aeronave en último lugar, usando las ventanas de la cabina de mando. Poco después de que la aeronave fuese completamente evacuada, el motor 1 y los tanques de combustible del ala explotaron e iniciaron un incendio que destruyó por completo el avión. Un comunicado por parte de la aerolínea confirmó que todos los pasajeros y tripulantes evacuaron de manera segura.[4] [5] El hecho dejo 4 heridos; un hombre de 57 años con problemas de hipertensión, una niña de 8 años que se golpeó tras caer del tobogán, un miembro del aeropuerto herido durante la evacuación y una azafata que cayó al suelo al explotar la aeronave.[2]
Tras el accidente, la Administración Aeronáutica Civil de Taiwan ordenó la inspección de todos los Boeing 737-800 de China Airlines, Mandarin Airlines y de la Fuerza Aérea Taiwanesa. La Comisión de Aviación Civil Japonesa pidió a los operadores japoneses de Boeings 737-700 y 737-800 realizar inspecciones similares a dichas aeronaves. Ninguna anomalía fue reportada tras las inspecciones y los aviones regresaron a servicio.[6]
Investigación [editar]
La investigación se centró en la posibilidad de un escape de combustible hubiera sido el causante de la emergencia. En una conferencia de prensa, los investigadores dieron a conocer que una pieza del dispositivo hipersustentador perforó el tanque de combustible del ala derecha, creando un pequeño agujero de 2 a 3 centimentros.[7]
Referencias [editar]
- ↑ (en Japonés) 爆発・炎上の中華航空機、駐機後に燃料が一気に漏れる (China Airlines aircraft explosion: fuel leaked suddenly after parking). Yomiuri Shimbun. http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070821it01.htm. Consultado el 24-08-2007.
- ↑ a b (en Chino) 剛滑出機外 爆炸聲響 (Explosion occurred just after escaping from the aircraft). United Daily News. http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/3979625.shtml. Consultado el 24-08-2007.
- ↑ Miracle escape from blazing jet. Herald Sun. http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,22279195-663,00.html. Consultado el 24-08-2007.
- ↑ All safe after fire guts airliner. CNN. http://www.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/08/20/japan.plane/index.html. Consultado el 24-08-2007.
- ↑ Cooper, Chris and Sun, Yu-Huay. All safe after fire guts airliner. Bloomberg.com. http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=aN5ivBNs8cdo&refer=japan. Consultado el 24-08-2007.
- ↑ Francis, Leithen. CAL completing inspections of 737-800 fuel systems. Flight International. http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/21/216229/cal-completing-inspections-of-737-800-fuel-systems.html. Consultado el 23-08-2007.
- ↑ Francis, Leithen. CAL 737-800 that caught fire had punctured fuel tank. Flight International. http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/24/216283/cal-737-800-that-caught-fire-had-punctured-fuel-tank.html. Consultado el 24-08-2007.
