Infanta Isabel (1912)

Infanta Isabel
Banderas
Historial
Astillero	Russell & Co., Kingston Yard Port Glasgow
Tipo	Transatlántico
Operador	Naviera Pinillos
Puerto de registro	Cádiz
Botado	1912
Baja	21 de septiembre 1944
Destino	hundido
Características generales
Eslora	145,4 m
Manga	17,8 m
Puntal	8,5 m
Calado	9,75 metros
Velocidad	18 nudos a 150 r.p.m.
Capacidad	1ª clase: 150 2ª clase económica: 120 Sollados de emigrantes: 1.500

El vapor Infanta Isabel fue un gran buque correo español de la Naviera Pinillos. Fue botado en 1912 y permaneció en activo hasta 1944. Fue junto a su gemelo el vapor Príncipe de Asturias el orgullo de la Marina mercante española de la época.

Historia

El Infanta Isabel fue encargado por la Naviera Pinillos para la ruta Mediterráneo-Canarias-Brasil-Uruguay-Argentina. Fue construido en Glasgow por Russell & Co., en el astillero Kingston Yard. Fue botado en 1912 y su nombre lo tomó de la Infanta Isabel, hija de la reina Isabel II. Era uno de los mayores y más lujosos transatlánticos de España. En 1914 se le unió en servicio su gemelo, el malogrado vapor Príncipe de Asturias, que presentaba varias mejoras en tamaño y potencia respecto al diseño original.

Tras la I Guerra Mundial la Naviera Pinillos experimiento serias dificultades económicas y se vio obligada a vender en 1921 su flota a la Compañía Transoceánica de Navegación. Entre ellos se encontraba el Infanta Isabel. En 1926 fue vendido de nuevo a una naviera japonesa que lo rebautizó com Midzuho Maru. Fue torpedeado y hundido el 21 de septiembre de 1944 por el submarino norteamericano Redfish.​

Bibliografía

• Sella, Antoni y Rodrigo, Martín: Vapores, Barcelona, Angle editorial, 2002. ISBN 84-88811-99-3

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Infanta Isabel.