Tumansky R-11
| R-11 | ||
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 Motor Tumansky R-11 en el Museo Polaco de Aviación | ||
| Tipo | Motor Turborreactor con turbina de gas | |
| Fabricante |
Tumansky Unión Soviética | |
| Diseñado por | Sergei Alekseevich Gavrilov | |
| Primer encendido | 1956 | |
| Principales aplicaciones |
Sukhoi Su-15 Mikoyan-Gurevich MiG-21 | |
| N.º construidos | 20.900 | |
| Desarrollado en | Tumansky R-25 | |
El Tumansky R-11 (inicialmente AM-11) es un motor turborreactor.
Diseño y desarrollo[editar]
El Tumansky R-11 fue desarrollado por A.A. Mikulin, S.K. Tumansky y B.S. Stechkin como un turborreactor de gran altura con compresor axial de dos ejes, sin postcombustión, para el avión de reconocimiento Yakovlev Yak-25RV. Este motor fue el primer turborreactor de doble eje soviético. Entró en funcionamiento a principios de 1956.[1] El diseño básico tuvo mucho éxito y fue desarrollado como los Tumansky R-13 y Tumansky R-25. El Tumansky R-21 experimental fue una evolución del R-11. Se construyeron un total de 20.900 motores R-11.
Variantes[editar]
- R-11V-300 - primera versión de producción, gran altura, sin postcombustión
- R-11F-300 (R-37F) - versión con postcombustión, entró en producción en 1956, usado en los MiG-21F, P y U.
- R-11AF-300 - versión mejorada para los Yakovlev Yak-28B, L y U.
- R-11F2-300 - nuevos compresor, postcombustión y tobera, usado en los MiG-21P, PF y FL.
- R-11AF2-300 - R-11F2-300 adaptado para los Yakovlev Yak-28I, R y P.
- R-11F2S-300 - versión actualizada para los MiG-21PFM, PFS, S, U y UM, y para los Sukhoi Su-15, UT y UM.
- Shenyang WP-7, copia china bajo licencia del R-11.
Especificaciones (R-11F2S-300)[editar]
- Tipo: turborreactor con postcombustión
- Largo: 4600 mm
- Diámetro: 906 mm
- Peso: 1.124 kg
- Compresor: axial, 3 etapas de baja presión, 3 etapas de alta presión
- Relación de compresión: 8,9:1
- Empuje:
- 38,7 kN potencia militar
- 60,6 kN con postcombustión
- Temperatura de la turbina: 955 °C
- Consumo
- 97 kg/(h·kN) en ralentí
- 242 kg/(h·kN) con postcombustión
- Peso/potencia: 53,9 N/kg (5,5:1)
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Gunston 1989, p.167.
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Tumansky R-11» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Bibliografía[editar]
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Enlaces externos[editar]
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