Trenes ExtraLargos

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Tren con mineral de hierro de Mauritania Railway en la estación de Nouadhibou .

La longitud de un tren se puede medir en número de vagones (para cargas a granel como carbón y mineral de hierro ) o en metros para carga general. Las longitudes de los trenes y las cargas en los ferrocarriles electrificados, especialmente en los de voltaje más bajo de 3000 V CC y 1500 V CC, están limitados por consideraciones de tracción y potencia. El mecanismo de tiro y los acoplamientos también pueden ser un factor limitante, junto con las curvas, las pendientes y las longitudes de los bucles cruzados.

Trenes de mercancías muy largos con una longitud total de 3 km (1,9 mi) o más son posibles con el advenimiento de la energía distribuida, o unidades locomotoras adicionales entre o detrás de largas filas de vagones de carga. Las unidades locomotoras adicionales permiten cargas mucho más largas y pesadas sin los mayores riesgos de descarrilamiento derivados del estrés de tirar de filas muy largas de vagones en las curvas.

Cargas a granel[editar]

Un tren BHP Billiton Iron Ore con 264 vagones sale de Port Hedland en el ferrocarril Mount Newman hacia Newman, Australia Occidental, con las unidades principales a la derecha y las unidades de energía distribuida a la izquierda.[1]​
  • Australia
    • El tren con mineral de hierro de BHP tiene típicamente 268 vagones y un peso total del tren de 43.000 toneladas (transportando 24.200 toneladas de mineral de hierro), 2,8 km de largo, dos locomotoras SD70ACe al frente del tren y dos locomotoras SD70ACe con control remoto como ayudantes en el medio del tren.[2]​
      • BHP solía correr trenes con mineral de hierro, de 336 vagones de 44.500 toneladas, de más de 3 km de largo, con seis a ocho locomotoras incluyendo una unidad remota intermedia. Esta operación parece haber cesado desde que la línea troncal fue llevada completamente a vía doble en mayo de 2011.[3]​
      • El tren récord, con minerales de la misma empresa, con 682 vagones y 7.300 m de largo, una vez transportó 82.000 toneladas métricas de mineral con un peso total del tren, el más grande del mundo, de 99.734 toneladas . Fue traccionado por ocho locomotoras distribuidas a lo largo de su longitud para mantener controlables las cargas de acoplamiento y el rendimiento en las curva.[4]​
    • Carbón de Leigh Creek : 2,8 km, 161 vagones y dos locomotoras.[5]​[6]​
    • Tranvía con caña – 75 vagones ( trocha de 610 mm (2')).[7]​
  • Brasil
    • Ferrocarril Carajás 1600 mm (5' 3") de trocha. Los trenes de mineral de hierro son típicamente de 330 vagones de largo, totalizando 3 km de longitud.[8]​
    • VLI 1600 mm (5' 3") de trocha. Con granos, con 160 vagones tolva y 80 tolvas más 72 FTT (para transporte de pulpa) que suman alrededor de 3,2 km de largo.[9]​
  • China
    • El ferrocarril Datong-Qinhuangdao es un ferrocarril dedicado al transporte de carbón. Cada tren típico transporta 20.000 toneladas de carbón utilizando 210 vagones y dos locomotoras HXD1, con una longitud total 2,614 km (1,6 mi) .[10]​
  • India
    • Indian Railways operó el tren más largo de India el 15 de agosto de 2022. El tren de carga 'Super Vasuki' era de 3,5 km (2,2 mi) de largo y tenía un total de 6 locomotoras tirando de 295 vagones de carbón.[11]​
  • Indonesia (propuesto)
  • Mauritania
  • Sudáfrica
    • Trenes de mineral de la línea ferroviaria Sishen-Saldanha con 1067 mm (3' 6") de trocha – 4.1 kilómetros[13]​
  • Ucrania
    • 12.000 toneladas[14]​

Carga general[editar]

Un tren BNSF cargado con vagones de doble piso en Caliente, California, Estados Unidos.
Un tren con contenedores de doble piso del Ferrocarril Nacional Canadiense .
  • 3.658 metros - Estados Unidos - Los trenes están limitados por la capacidad de los frenos de aire. Frenado neumático controlado electrónicamente (180 vagones) – Norma AAR S-4200.
  • 1.524 metros - Francia - con locomotora intermedia - prueba
  • 1.222 metros: el tren de mercancías Bangalore-Dharmavaram (India)
  • 1000 metros - Países Bajos-Alemania: trenes de prueba de esta longitud - Arabia Saudita 1000 m de doble pila
  • 835 metros: en Dinamarca y hasta Hamburgo, Alemania; 2 locomotoras y 82 vagones.

Trenes de Pasajeros[editar]

Dos trenes DB AG ICE 3 combinados, en Fils Valley Railway, cerca de Lonsee, Alemania.
  • Australia – The Ghan, ejecutando el 2.979 km de Adelaide a Darwin, se alargó a 44 autocares con un total de 1.096 m durante nueve semanas a partir de mayo de 2016.[15]​
  • Canadá - Canadiense (Via Rail) circula 4.466 km de Toronto a Vancouver y puede tener hasta 30 vagones en los meses de verano, aunque con mayor frecuencia opera con 18 a 22 vagones con hasta tres locomotoras F40PH-2D .[16]​

Pruebas especiales[editar]

Estas son pruebas únicas, a veces específicamente para establecer récords.

Cargas a granel (mineral, carbón, etc.)[editar]

  • Bandera de Australia BHP hizo correr el 21 de junio de 2011, 682 vagones, remolcados por ocho locomotoras diesel-eléctricas General Electric GE AC6000CW de 6000 hp controladas por un solo conductor con una longitud total de 7.352 km, en el trayecto de 275 km del ferrocarril de minero hacia Port Hedland en Australia Occidental: peso total de 99.734 toneladas en una línea con ancho de vía (trocha) de 1.435 mm.
  • Bandera de la República Popular China Datong–Qinhuangdao railway, China. El 2 de abril de 2014, un tren experimental funcionó con 320 vagones y seis locomotoras que transportaban una carga de 31.500 toneladas, con una longitud total de 3.971 km.
  • Bandera de Sudáfrica Sishen–Saldanha, Sudáfrica. Funcionó del 26 al 27 de agosto de 1989, compuesto por 660 vagones, 7,302 kilómetros de largo y un peso total de 71,765 toneladas en una línea con ancho de vía de 1,067 mm. El tren estaba compuesto por 16 locomotoras (9 Clase 9E 50 kV AC eléctricas y 7 Clase 37 diésel-eléctricas).
  • Bandera de la Unión Soviética Tren con carbón a granel de Ekibastuz a los Urales, Unión Soviética, 20 de febrero de 1986. El tren constaba de 439 vagones y varias locomotoras diésel distribuidas a lo largo del tren con una masa total de 43.400 toneladas y una longitud total de 6,5 kilómetros.
  • Bandera del Reino Unido Un tren de prueba de 1991 tirado por dos locomotoras diésel British Rail Class 59, con un peso de 12.108 toneladas y aproximadamente 1,65 km de largo, fue remolcado con éxito moderado desde Merehead Quarry hasta Witham Friary..[17]​
  • Bandera de Estados Unidos Norfolk and Western Railway Tren con carbón desde Iaeger, Virginia Occidental a Portsmouth, Ohio, el 15 de noviembre de 1967. El tren constaba de 500 vagones y seis locomotoras diésel-eléctricas EMD SD45 distribuidas por todo el tren con un peso total de 48.170 toneladas y una longitud total de 6,5 kilómetros.

Carga general[editar]

  • Bandera de Estados Unidos Union Pacific, United States. Run from 8–10 de enero de 2010, consisting of 296 container cars and hauled by nine diesel-electric locomotive spread through the train with a total length of 18 000 pies (3,4 mi; 5,5 km), from a terminal in Texas to Los Angeles. Around 618 double-stacked containers were carried at speeds up to 70 mph/112 km/h. 14,059 t.[18]​[19]​
  • Bandera de Estados Unidos BNSF, United States, 2010—12 832 pies (2,4 mi; 3,9 km)[20]​

Trenes de Pasajeros[editar]

  • Bandera de los Países Bajos Kijfhoek–Eindhoven, Países Bajos. En 1989, los Ferrocarriles Holandeses (NS) celebraron su 150 aniversario. El 19 de febrero de 1989, NS corrió un tren de prueba con 60 vagones de pasajeros (1.602 metros de largo y un peso de 2.597 toneladas), de los cuales solo los primeros 14 vagones llevaban pasajeros reales, tirados por una locomotora de 1500 V CC. Veinte años después, en 2009, Railz Miniworld repitió la hazaña a menor escala, dentro de su exposición en Róterdam.
  • Bandera de Bélgica Ghent–Ostend, Bélgica. El 27 de abril de 1991, una locomotora eléctrica y 70 vagones de pasajeros (con un total de 1.733 m y 2.786 toneladas, excluida la locomotora) realizaron un recorrido benéfico para el Fondo Belga contra el Cáncer, superando el récord holandés.[21]​
  • Bandera de Suiza Rhaetian Railway, Suiza. El 29 de octubre de 2022, Rhaetian Railway celebró el 175.º aniversario de los ferrocarriles suizos con un viaje de una hora y 25 kilómetros desde Preda a Alvaneu en el sureste de Suiza. El tren tenía 4 locomotoras y 100 vagones con una longitud total de 1.910 metros; corría en un ferrocarril de trocha angosta a través de varias curvas y curvas largas.[22]​[23]​

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ According to count of visible cars in the pic and Google Earth imagery of 2011.
  2. ↑ According to count of visible cars in Google Earth imagery of April 2015.
  3. ↑ «BHP RGP5 Railway. Pilbara Region. Australia». Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016. Consultado el 6 de enero de 2016. 
  4. ↑ «BHP breaks its own 'heaviest train' record». Railway Gazette International. Archivado desde el original el 7 de enero de 2016. Consultado el 7 de enero de 2016. 
  5. ↑ «The longest coal train in the world?». Pom Gone Walkabout. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2008. Consultado el 18 de mayo de 2010. 
  6. ↑ «Leigh Creek Coal Now Major Asset.». The Advertiser (Adelaide). 7 de octubre de 1954. p. 3. Consultado el 3 de octubre de 2012. 
  7. ↑ Light Railways October 2013, pg 22
  8. ↑ «Estrada de Ferro Carajás» (en portugués). Archivado desde el original el 6 de julio de 2010. 
  9. ↑ «VLI começa operar frota de locomotivas da Ferrovia Norte Sul» (en portugués). Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2015. 
  10. ↑ «2万吨重载！中国最长火车有多难开？全国只有600多人有资格» (en chino). 凤凰网. 30 de marzo de 2022. Consultado el 5 de septiembre de 2022. 
  11. ↑ «Meet Indian Railways' Super Vasuki: India's longest 3.5 km train with 6 Locos and 295 wagons». zeenews.india.com. 17 de agosto de 2022. 
  12. ↑ Railway Gazette International November 2010, p56
  13. ↑ «Archived copy». www.ihha2011.org. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2019. Consultado el 22 de mayo de 2022. 
  14. ↑ Heaviest UA
  15. ↑ «All Aboard the Longest Ghan». Great Southern Rail. 7 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2017. 
  16. ↑ «The Canadian in N Scale | Rapido Trains Inc.». rapidotrains.com. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021. Consultado el 15 de junio de 2021. 
  17. ↑ Peaty, 2014, pp. 132-133
  18. ↑ «Safety, traffic concerns raised when 3.5-mile-long freight train rolls through L.A. Basin». LA Times. Archivado desde el original el 14 de enero de 2010. Consultado el 17 de octubre de 2011. 
  19. ↑ Railway Gazette International March 2010, p7.
  20. ↑ «Long BNSF Trains». Railways Africa. 27 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2010. Consultado el 3 de junio de 2010. 
  21. ↑ «De langste reizigerstrein ter wereld» (en neerlandés). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2009. Consultado el 5 de septiembre de 2009. 
  22. ↑ «Swiss claim record for the world's longest passenger train». SwissInfo (en inglés). Consultado el 31 de octubre de 2022. 
  23. ↑ Jones, Ben (31 de octubre de 2022). «Why Switzerland built a 2-kilometer-long train». CNN. Consultado el 31 de octubre de 2022. 
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