Tren Liviano de San Juan
| Tren Liviano de San Juan | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación | Isleta de San Juan-Santurce | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 8.5 km (5,3 millas) | |
| Paradas | 12 | |
| Ancho de vía | 1.435 mm (ancho estándar) | |
| Explotación | ||
| Operador | Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) | |
| Mapa | ||
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El Tren Liviano de San Juan o Sistema Automatizado de Transportación Organizada Urbana (SATOUR) es un proyecto para la creación de un medio colectivo de transporte basado en un sistema tranvíario para la ciudad de San Juan, Puerto Rico. Tiene como propósito en el futuro cercano conectar al Tren Urbano desde la estación Sagrado Corazón hasta el Viejo San Juan, cubriendo una distancia 8.5 km (5,3 millas).
Actualmente se encuentra en fase de diseño, con fecha estimada de inauguración para 2014.[1]
Inicialmente, el Tren Liviano de San Juan circulará a lo largo de la Isleta de San Juan entre Viejo San Juan y la península de Isla Grande en el Distrito de Santurce (3.4 km/2,1 millas) donde se ubica el Centro de Convenciones de Puerto Rico.
El futuro tranvía forma parte de un ambicioso plan de revitalización de San Juan que incluye el llamado «Walkable City» , que supondrá la creación de nuevas áreas peatonales en el centro histórico de la capital puertorriqueña.[2]
Paradas del Tren Liviano de San Juan[editar]
El Tren Liviano de San Juan transitará, en una primera etapa, por la Isleta de San Juan hasta el Centro de Convenciones en Isla Grande. En una segunda etapa se ampliará el recorrido hasta Sagrado Corazón, uniendo así con el Tren Urbano.
| Tren Liviano de San Juan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tranvías en Puerto Rico[editar]
Los primeros ferrocarriles públicos de Puerto Rico fueron las líneas urbanas que se abrieron en Mayagüez en 1875 y en Ponce y San Juan – Río Piedras en 1880. En 1883 abrió una línea interurbana que conectaba Cataño y Bayamón. El tranvía eléctrico de San Juan – Río Piedras empezó a funcionar en 1901, y el de Ponce en 1902.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ San Juan Unveils Plan for “Walkable City,” Hopes for Light Rail on Isleta (en inglés) - Consultado el 2011-07-01
- ↑ Planean un proyecto de tren ligero para San Juan - Consultado el 2011-07-05
Noticias sobre el tren ligero de San Juan[editar]
- www.thetransportpolitic.com San Juan Unveils Plan for “Walkable City,” Hopes for Light Rail on Isleta
- www.sandiegored.com San Juan construirá por 350 millones un tren para transformar la ciudad
- www.misfinanzasenlinea.com Puerto Rico: San Juan construirá tren ligero
- www.planetizen.com San Juan to Ban Cars, Make "Walkable City"
- www.elnuevodia.com Santini impulsa el tren liviano con el gobierno federal
- www.elnuevodia.com Santini busca apoyo federal para tren liviano
Enlaces externos[editar]
- www.enrieles.com En Rieles: otra forma de movernos por Viejo San Juan
- www.christiansen-portela.com SATOUR to fulfill San Juan’s economic potential (en inglés)
- www.spnglshmedia.com (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Puerto Rico unveils plan for Tren Satour and the Walkable City (en inglés)
- Walkable City San Juan This summary gives an overview of our vision for the Isleta (Catálogo virtual en inglés con bocetos arquitectónicos)
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Datos: Q5642934