TOG II
| Heavy Tank TOG II | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Tanque superpesado | |
| País de origen |
.svg){kind=small} Reino Unido | |
| Historia de servicio | ||
| Operadores | Ejército Británico | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | William Foster & Co.[1] | |
| Cantidad | 1 prototipo | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 80 toneladas largas (81,3 toneladas métricas) | |
| Longitud | 10,13 m (33 pies, 3 pulgadas)[2] | |
| Anchura | 3,12 m (10 pies, 3 pulgadas)[2] | |
| Tripulación | 6 (1 Comandante, 1 artillero, 2 cargadores, 1 conductor y 1 copiloto) | |
| Motor |
600 hp (450 kW) | |
El Tank Heavy TOG II fue un prototipo de diseño de tanque británico producido a principios de la Segunda Guerra Mundial en caso de que el campo de batalla del Norte de Francia tuviera pantano, trincheras y cráteres como pasó en la Primera Guerra Mundial. Ya que esto no pasó, el tanque fue considerado innecesario y el proyecto terminó. Un desarrollo del diseño de TOG I, sólo se construyó un prototipo antes del proyecto se abandonara.[3]
Historia
El segundo diseño que salió del Comité de Desarrollo de Vehículos Especial (apodado "The Old Gang" ya que estaba formado por personas que habían trabajado en los tanques británicos originales de la Primera Guerra Mundial) el TOG II era similar al TOG I y mantuvo muchas de sus características. En vez de la disposición de la trayectoria de la pista del TOG I que, como la de los tanques pesados británicos de la Primera Guerra Mundial, subió por encima del casco y volvió a bajar, la trayectoria de la pista era más baja en la carrera de regreso y las puertas estaban por encima de las vías. . Pedido en 1940, construido por Foster's of Lincon, el prototipo se publicó a principios de marzo de 1941.
El diseño incluía una pistola de 6 libras y protectores laterales. Para las "pruebas iniciales" se equipó con una torreta de maqueta con un cañón ficticio y luego con una torreta simplificada que montaba un cañón antitanque QF de 3 pulgadas y 16 cwt, en 1942 se le dio una torreta que estaba en desarrollo para el diseño del tanque Cruiser Mk VIII Challenger con el cañón QF de 17 libras (76,2 mm). La torreta "en forma modificada" se utilizó en el Challenger. Los protectores previstos nunca fueron ajustados.[4][5]
Aunque estaba equipado con el mismo accionamiento electromecánico que se instaló originalmente en el TOG I, el TOG II usaba generadores gemelos y no se informaron problemas. Se modificó para incluir, entre otras cosas, un cambio de las orugas no suspendidas a una suspensión de barra de torsión y pasó por pruebas exitosas en mayo de 1943. Ningún desarrollo más lejano ocurrió, a pesar de que una versión revisada, el TOG II (R) fue propuesta. No se produjo ningún desarrollo adicional, aunque se propuso una versión revisada, el TOG II (R). La 'R' habría sido 6 pies (1,8 m) más corta, usaba suspensión de barra de torsión y no tenía protectores.[4]
El único prototipo del TOG II puede ser visto en The Tank Museum.[3]
Véase también
Referencias
- Notas
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasWhite68 - ↑ a b Tank Museum accession record
- ↑ a b «The Tank Museum». The Tank Museum Online. 1 October 2017. Consultado el 16 April 2018.
- ↑ a b Chamberlain & Ellis (1969) p 78
- ↑ Chamberlain & Ellis (1969) p 79
- Bibliografía
- Andrew Hills, The Tanks of TOG: The work, designs, and tanks of the Special Vehicle Development Committee in World War II, 2017, CreateSpace Publishing
- Chamberlain, P; Ellis, C; British and American Tanks of World War II, 1969, Arco Publishing
- White BT, British Tanks 1915-1945 Ian Allan
- Tank Heavy, TOG II* (E1951.49), Tank Museum, Bovington.