Barra de torsión

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Esquema funcional de la barra de torsión
Elementos de la suspensión de un vehículo VW Beetle.

Una barra de torsión es un elemento de acero que conecta los ejes de la suspensión con el fin de reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda en los giros. El objetivo es mantener sin cambios la geometría del coche, aumentando así la estabilidad.

La barra de torsión puede montarse delante o detrás, además puede conectarse a un tercer punto, estableciendo un triángulo que aumenta su efecto estabilizador. Diversos automóviles la incluyen desde hace algún tiempo: el Ford Fiesta y el Omega 3.0 y 4.1.[1]

La barra de torsión actúa también como un resorte de torsión, donde los impactos son absorbidos al torcerse la barra de acero sobre su eje longitudinal. Este tipo de suspensión se puede encontrar en las suspensiones traseras del escarabajo de VW, entre otros vehículos.[2]

Las barras de torsión pueden ir montadas longitudinalmente o transversalmente al eje del coche. En un montaje típico la barra de torsión está sujeta al chasis y conectada a la tapa de la rueda. En otros casos el extremo posterior de la barra está fijo al chasis y el delantero, al brazo de la suspensión.[3]

Son muy comunes de encontrar en vehículos blindados, debido al gran peso de los mismos y la necesidad de maniobrar rápidamente, lo que genera grandes cargas de tensión sobre los ejes.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. almuro.net (ed.): «Barra de torsión». Mecánica del automóvil. Consultado el 7 de abril de 2012.
  2. km77.com (ed.): «Barra de torsión». Glosario. Consultado el 7 de abril de 2012.
  3. suspensión-parts.es (ed.): «Barra de torsión». Piezas de suspensión. Consultado el 7 de abril de 2012.

Enlaces externos[editar]