Túneles del Litoral El Salvador

Túneles Carretera del Litoral
	; Símbolos que se encuentran al entrar a los túneles.
Ubicación
País	El Salvador
Ubicación	Carretera del Litoral La Libertad
Características del túnel
Tipo	Revestimiento de Concreto Hidráulico y Piedra Rocosa
Uso	Vehicular
Longitud	322 m (túnel 1) ; 577 m (túnel 2) ; 86 m (túnel 3) ; 230 m (túnel 4) ; 240 m (túnel 5)
Gálibo	6.20 m
Peaje	No existe
Diseño y construcción
Constructora	Constructora El Águila
Inauguración	1959
Estado actual	En funcionamiento
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Los túneles del Litoral, mejor traducido como túneles de La Carretera del Litoral de El Salvador (CA-2), son 5 túneles que se encuentran en la carretera de dicho nombre. Con una longitud de 577 m el más largo y 86 m el corto, los túneles son de uso vehicular, inaugurados en 1959 durante la administración del Coronel José María Lemus constituye el más atrevido y ambicioso tramo vial de Centroamérica de la época.

La obra consta de 5 túneles separados entre sí, El Salvador es de los únicos 3 países en Centroamérica junto con Costa Rica y Guatemala en contar con este tipo de estructura vial, contando además con el más largo de la región Centroamericana.^[1]

Los túneles tienen la finalidad de facilitar el paso de los vehículos a través de las montañas escarparas y establecer una ruta apta para todo tipo de transporte que circula en la zona.

Las bocas de los túneles están numeradas y señalizadas desde unos metros antes de entrar a cada túnel, los túneles carecen de iluminación, se les han agregado bandas reflectivas para tener una mejor visibilidad.

Generalidades[editar]

La carretera (CA-2) es desde hace mucho tiempo una de las vías más importantes para atravesar de poniente a oriente y viceversa El Salvador. El tránsito por esta ruta ha aumentado de manera exponencial desde 1999, y la carretera ha llegado al punto de tener que ser mejorada y ampliada, gracias a Fomilenio II^[2] las mejoras incluyen iluminar los túneles con un sistema de Energía renovable, como se está haciendo con los puentes, las obras se estima empiecen en 2018.^[3]

Construcción[editar]

Las obras de construcción fueron realizadas en su mayor parte por mano de obra salvadoreña, bajo la dirección del Ministerio de Obras Públicas,^[4] que para solucionar el problema de unir toda la zona costera de El Salvador a través de una carretera rápida de cruzar el litoral: las autoridades de aquel entonces decidieron construirla, y como era más factible y económico atravesar las montañas que rodearlas o devastarlas se construyeron los 5 túneles a través de las montañas rocosas.

Se ha construido un sistema de 5 túneles de dos vías, de 10 m de ancho y 6,20 m de alto cada uno, señalizados y con bandas reflejantes en sus interiores.

Datos relevantes[editar]

Longitud: 322 m (túnel 1)
Ancho: 10 m
Alto: 6.20 m
Vías de paso: Doble vía
Sobrecarga diaria 1,400 vehículos
Sobrecarga máxima: 2,450 vehículos diarios
Inicio de la construcción: 1950
Finalización de la obra 1959 (inauguración)
Volumen de roca excavada: 1.1 millones de t (1.0 millones de m³)
Número de Túnel): # 1
Característica: Es el primero de los túneles

Longitud: 577 m (túnel 2)^[5]
Ancho: 10 m
Alto: 6.20 m
Vías de paso: Doble vía
Sobrecarga diaria 1,400 vehículos
Sobrecarga máxima: 2,450 vehículos diarios
Inicio de la construcción: 1950
Finalización de la obra 1959 (inauguración)
Volumen de roca excavada: 2.0 millones de t (3,3 millones de m³)
Número de Túnel): # 2
Característica: El Túnel más largo de Centroamérica

Longitud: 86 m (túnel 3)
Ancho: 10 m
Alto: 6.20 m
Vías de paso: Doble vía
Sobrecarga diaria 1,400 vehículos
Sobrecarga máxima: 2,450 vehículos diarios
Inicio de la construcción: 1950
Finalización de la obra 1959 (inauguración)
Volumen de roca excavada: 0.2 millones de t (0.12 millones de m³)
Número de Túnel): # 3
Característica: Es el más corto de los 5

Longitud: 230 m (túnel 4)
Ancho: 10 m
Alto: 6.20 m
Vías de paso: Doble vía
Sobrecarga diaria 1,400 vehículos
Sobrecarga máxima: 2,450 vehículos diarios
Inicio de la construcción: 1950
Finalización de la obra 1959 (inauguración)
Volumen de roca excavada: 0.8 millones de t (0.55 millones de m³)
Número de Túnel): # 4

Longitud: 240 m (túnel 5)
Ancho: 10 m
Alto: 6.20 m
Vías de paso: Doble vía
Sobrecarga diaria 1,400 vehículos
Sobrecarga máxima: 2,450 vehículos diarios
Inicio de la construcción: 1950
Finalización de la obra 1959 (inauguración)
Volumen de roca excavada: 0.8 millones de t (0.55 millones de m³)
Número de Túnel): # 5
Característica: Es el último de los túneles de esta carretera

Turismo[editar]

La carretera del litoral el tramo que comprende desde el Puerto de La Libertad y la Rada de Mizata, es la zona turística por excelencia, la carretera inaugurada en 1959. Posee cinco túneles en las rocosas montañosas costeras, carretera con muchas curvas y vistas a las playas, sus bellos acantilados en el litoral, las abruptas paredes y materiales pétreos que respaldan todo el camino, los abismos que van a dar a las playas cercanas, las desembocaduras de los ríos, los miradores para apreciar toda la majestuosidad del Océano Pacífico y los sembradíos aledaños a la carretera.