Soyuz en el Centro Especial de Guyana

Soyuz en el Centro Espacial de Guyana (también conocido como Soyuz en CSG o Arianespace Soyuz) fue un programa de la Agencia Espacial Europea (ESA) para operar vehículos de lanzamiento Soyuz 2 (cohete) desde el Centro espacial Guayana (CSG), proporcionando capacidad de lanzamiento de tamaño mediano para Arianespace para Complementa el ligero Vega (cohete) y el pesado Ariane 5.​ El vehículo Soyuz fue suministrado por Roscosmos con TsSKB-Progress y NPO Lávochkin, mientras que Airbus SE, Thales Group y RUAG suministraron componentes adicionales​.

El proyecto Arianespace Soyuz fue anunciado por la ESA en 2002. La cooperación con Rusia comenzó en dos áreas: la construcción de un sitio de lanzamiento para Soyuz en Centro espacial Guayana (CSG) y el desarrollo del vehículo de lanzamiento Soyuz modificado para el Centro Espacial de Guyana. En 2003 se firmó una Declaración de Programa y el 4 de febrero de 2005 se otorgó la financiación junto con la aprobación final​​La excavación inicial para el Ensamble de Lancement Soyuz (ELS; Complejo de Lanzamiento Soyuz) comenzó en 2005, la construcción comenzó en 2007, y el complejo de lanzamiento se completo a principios de 2011,​permitiendo a Arianespace ofrecer servicios de lanzamientos en la Soyuz ST-B modificada a sus clientes​​Dos primeros vuelos, VS02 y VS04, y un vuelo reciente, VS17, utilizaron la variante Soyuz ST-A​​​Desde 2011, Arianespace ha encargado un total de 23 cohetes Soyuz, suficientes para cubrir sus necesidades hasta 2019 a un ritmo de tres a cuatro lanzamientos por año.​​Debido a la Invasión rusa de Ucrania, los lanzamientos de Soyuz desde el Centro Espacial de Guayana ha sido suspendidos​.

Características de la Soyuz modificada para el Centro Espacial de Guayana

• Primer uso de una torre de servicios móviles en ELS que permitió la integración vertical de la carga útil.
• Adaptadores de cargas útiles suministrados en Europa
• KSE ( Kit de Sauvegarde Europeenne 'European Safeguard Kit') suministrado por Europa, un sistema para localizar y transmitir una señal de terminación de vuelo. Ordenaría a los motores que se apagaran y dejarían el vehículo en una trayectoria balística.
• Adaptación del sistema de telemetría S-Band en todos los escenarios desde las 5 bandas TM disponibles en Baikonur y Plesetsk (cosmódromo) a las 3 permitidas en el rango CSG.
• Adaptación de la codificación y frecuencia de telemetría de Banda S al estándar Inter-Range Instrumentation Group (IRIG) utilizando en el CSG.
• Adaptación del sistema de purga de oxígeno para dirigirlo al exterior del pórtico móvil.
• Adaptación al clima tropical CSG incluyendo la adaptación del sistema de aire acondicionado a las especificaciones locales y medidas de protección para evitar la formación de hielo. Todos los agujeros y cavidades fueron estudiados y certificados para estar adecuadamente protegidos contra la intrusión de insectos y roedores.
• Los cuatro propulsores y la etapa central fueron mejorados con dispositivos pirotécnicos para romper los tanques de combustible y asegurar que se hundieran en el océano. Se demostró que las otras etapas perdieron integridad estructural en el impacto y, por lo tanto, se hundieron.
• Al menos inicialmente, los propulsores y la etapa central usarían los 14D22 (RD-107 A) y 14D23 (RD-108 A) encendidos pirotécnicamente en lugar de los 14D22 KhZ y 14D23 KhZ encendidos químicamente utilizados en el resto de la Soyuz-2.

Procesamiento de vehículos

Los componentes de Soyuz llegaron al CSG por barco, fueron descargados y colocados en área de almacenamiento. Desde allí, los componentes fueron llevados al Edificio de Integración de Vehículos de Lanzamientos, donde se ensamblaron horizontalmente en un ambiente con aire acondicionado. Primero se colocaron cuatro propulsores en la etapa central y luego se unió la tercera etapa al núcleo, de manera idéntica al procedimiento en Baikonur y en el Cosmódromo de Plesetsk. Por otra parte, la carga útil se monto en un dispensador en una instalación de procesamiento de carga útil y luego se transfirió al edificio S3B para montarla en el escenario superior de Fregat y luego encapsularla en un carenado. Posteriormente, las tres etapas del Soyuz-ST fueron transportadas desde el Edificio de Integración a la plataforma de lanzamiento mediante un tren que también levanto el cohete en posición vertical en la plataforma, donde la Soyuz estaba suspendida por cuatro brazos de soporte. Una vez vertical, un pórtico móvil entro y encerró a la Soyuz. A continuación, la Fregat encapsulada y la carga útil se levantaron verticalmente mediante un pórtico móvil para montarlos en la parte superior de la Soyuz. El Mobile Gantry fue replegado una hora antes del lanzamiento.