Saab 90 Scandia

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Saab-90 Scandia
SAAB Scandia SAS Heathrow 1953.jpg
SAAB 90 de SAS en Heathrow 1953
Estado Retirado
UsuarioUsuarios
principales
SAS
VASP
Producción 1948 - 1954
N.º construidos 18
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El Saab-90 Scandia fue un bimotor de transporte civil de corto y medio alcance de ala baja, diseñado y construido por la compañía Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), en Linköping, Suecia a finales de los años 1940.

Historia, diseño y desarrollo[editar]

El Saab-90 Scandia se diseñó en un intento de la compañía como el de otras firmas que, tras la Segunda Guerra Mundial, pugnaron por conseguir crear un sustituto del Douglas DC-3 Dakota, siendo muy similar al avión de Douglas. Su diferencia más apreciable era el empleo de un tren de aterrizaje triciclo, en lugar del tren con patín de cola. Sin embargo, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Saab tuvo que competir con el enorme excedente de Douglas DC-3 disponibles en el mercado, lo que dificultó la venta de la aeronave.

El Saabb-90 era un monoplano de ala baja cantilever de construcción integramente metálica, con tren de aterrizaje triciclo y retráctil y propulsado por dos motores Pratt & Whitney Twin Wasp de 1.450 cv unitarios. El prototipo voló por primera vez el 16 de noviembre de 1946. Tras ser evaluado en dicha configuración , se le instalaron motores más potentes Pratt & Whitney R-2180-E1 y su capacidad de pasaje creció hasta 36 pasajeros, en lugar de los 24/32 originales. Tenía capacidad para cuatro o cinco tripulantes y entre 24 y 36 plazas de pasaje, según la disposición. Se recibió un único pedido de la versión de producción Saab-90A, de la compañía sueca AB Aerotransport, pero cuando ésta fue absorbida en el SAS(Scandivanian Airlines System) el pedido inicial de diez se redujo a seis aparatos. Los cuatro restantes fueron vendidos a Aerovias do Brasil(que más tarde se convertiría en VASP). Ambas compañías quedaron tan satisfechas de la capacidad operativa del tipo que se solicitaron dos unidades por SAS y cinco para VASP, pero eso fue todo. El último Scandia de VASP se retiró en 1969.

Variantes[editar]

Saab-90B
Versión presionizada propuesta. No despertó interes y el proyecto se abandonó


Usuarios[editar]

Flag of Brazil.svg Brasil
Bandera de Dinamarca Dinamarca, Bandera de Noruega Noruega y Flag of Sweden.svg Suecia
Flag of Sweden.svg Suecia

Especificaciones (90A)[editar]

Referencia datos: From Seventeen to Thirty-Nine[1]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. Green and Swanborough 1987, p. 15.
  2. Smith 1948, p. 609.
  • Green, William y Gordon Swanborough. "From Seventeen to Thirty-Nine: A Saab Half-Century". Air Enthusiast. Nº33, 1987. ISSN 0143-5450. pp. 9–25, 60–68.
  • "Saab Scandia – Historien om ett trafikflygplan", Anders Annerfalk, Aviatic Förlag, Suecia, 1987, ISBN 91-86642-00-6
  • Smith, Maurice A. "Scandia Discussed". Flight, 3 de junio de 1948, pp. 607–613.
  • Stroud, John. "Post War Propliners – Part 4". Aeroplane Monthly. September 1992, Vol 20 Nº 9. ISSN 0143-7240. pp. 56–60.