Ruta Nacional 23 (Argentina)

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Ruta Nacional 23
Flag of Argentina.svg Argentina
Ruta Nacional 23 (Argentina).svg
Datos de la ruta
Tipo Ruta nacional
Longitud 605 km
Otros datos
Provincias Río Negro
Intersecciones RN 3 cerca de San Antonio Oeste y RN 40 en Dina Huapi
Orientación
 • este Cerca de San Antonio Oeste (40°49′0.7″S 65°20′29.1″O / -40.816861, -65.341417)
 • oeste Dina Huapi (41°4′5.8″S 71°9′48.7″O / -41.068278, -71.163528)
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La Ruta Nacional 23 Perito Moreno (Decreto n.º 10.296/1955) recorre el centro-sur de la provincia de Río Negro, siendo el único camino que enlaza el litoral atlántico con la Cordillera de los Andes por territorio rionegrino.

Comienza en la Ruta Nacional 3, a 36 km al oeste de San Antonio Oeste finalizando en Dina Huapi y discurre junto a las vías de ferrocarril que une Viedma con Bariloche.

Hasta fines de la década de 1990 el camino era de ripio, de difícil tránsito, especialmente con las precipitaciones. La pavimentación de esta carretera se había incluido en cinco presupuestos nacionales, aplazándose su ejecución.[1]

Localidades[editar]

Los pueblos por los que pasa esta ruta de este a oeste son:

Provincia de Río Negro[editar]

Puente sobre el arroyo Comallo.

Recorrido: 605 km (km 0 a 605)

Historia[editar]

Cambio de traza de la Ruta Nacional 23.

El 3 de septiembre de 1935 la Dirección Nacional de Vialidad difundió su primer esquema de rutas nacionales. Al camino general entre San Antonio Oeste y Bariloche le correspondió la designación Ruta Nacional 23.[2]

En la década de 1960 se cambió el recorrido de esta ruta entre Sierra Colorada y Comallo. Se utilizó como nueva traza la Ruta Nacional 244, que se encontraba junto a las vías del Ferrocarril General Roca. La vieja traza, señalada en verde en el mapa adjunto, fue transferida a la Provincia de Río Negro, que cambió su denominación a Ruta Provincial 415 (actualmente Ruta Provincial 67).[3] [4]

Pavimento en la ruta[editar]

El primer tramo que se pavimentó fue el que se extiende desde Valcheta a Aguada Cecilio, en el año 1986.[5]

Más de una década más tarde se decidió pavimentar la totalidad de la ruta, con un ancho de 6,70 m,[6] comenzando desde el extremo oriental. Así se comenzó con el tramo desde la Ruta Nacional 3 hasta Valcheta, dividiéndose en dos secciones: desde la RN 3 hasta Aguada Cecilio, ejecutado entre el 14 de mayo de 1999 al 31 de enero de 2002. Desde Aguada Cecilio a Valcheta la obra comenzó el 9 de abril de 1998, finalizando el 30 de junio de 2001.[7]

La obra de pavimentación entre Valcheta y Musters comenzó el 1 de diciembre de 2004, y finalizó el 31 de diciembre de 2006.[8] El tramo entre Musters y Maquinchao se dividió en varias secciones para pavimentarlas en paralelo. La obra comenzó el 23 de marzo de 2006.[8] El 8 de abril de 2009 la presidente de la nación Cristina Kirchner inauguró el tramo de 196 km entre Valcheta y Los Menucos,[9] con lo que quedaron pavimentados 270 km, el 45% del total.

Entre Los Menucos y Maquinchao la ruta se encuentra asfaltada, sin señalizaciones que indiquen su comienzo ya que se modificó la traza en los primeros 10 kilometros, mientras que en el de Jacobacci a Comallo está confeccionada la documentación previa a la licitación (se iba a efectuar el 15 de enero del 2010, pero sufrió una postergación estimada en un mes). Debido al frío en la temporada invernal, los trabajos se suspenden entre los meses de junio y septiembre (veda invernal).[10]

Debido a los problemas experimentados con la ceniza volcánica en junio de 2011, Vialidad Nacional reformuló las prioridades de pavimentación para facilitar el acceso a la región andina. En julio de 2011 se anunció el comienzo de las obras de pavimentación para el tramo comprendido entre la ruta 40 (localidad de Dina Huapi) y Pilca Viejo, las que incluyen el acceso al Complejo Tecnológico Pilcaniyeu de CNEA. Según el anuncio formulado,[11] solo restan licitar y adjudicar un tramo de 73 kilómetros entre Maquinchao y Jacobacci y otro de 50 entre Comallo y Pilcaniyeu. Estas obras se completarían en un plazo aproximado de 2 años, iniciándose luego de la veda invernal 2011.

Actualmente estas obras se encuentran en ejecución, realizados por distintas empresas en distintos corredores. Se encuentran diversos tramos asfaltados en la traza, aun no habilitados.

Referencias[editar]

  1. Diario Río Negro (30 de mayo de 2001), El asfalto en la 23 se hace realidad: en pocos días licitan dos tramos
  2. Dirección Nacional de Vialidad (1936). Caminos de la red nacional. Buenos Aires: J. Pesce. pp. 99 pág. 
  3. Sánchez de Bustamante, Teodoro (1958). La vialidad patagónica. Buenos Aires: Dirección Nacional de Vialidad. pp. 76 pág. 
  4. Automóvil Club Argentino (1969), Hoja de Zona 5
  5. Furfuro, Obras ejecutadas en la década de 1980
  6. Diario Río Negro (28 de junio de 2008), Tendrá casi siete metos de ancho
  7. Contaduría General de la Nación, Dirección Nacional de Vialidad - Informe por programa - Ejercicio 2002
  8. a b Contaduría General de la Nación, Dirección Nacional de Vialidad - Informe por programa - Ejercicio 2006
  9. Diario Roca Digital (8 de abril de 2009), Cristina inauguró asfalto en la ruta 23
  10. Diario Río Negro (28 de junio de 2008), Garantizan asfalto "para rato" en la Ruta 23
  11. Diario Río negro (22 de julio de 2011) Ruta 23: en 60 días empezarán desde Bariloche.

Enlaces externos[editar]