Rotores en tándem

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CH-46 Sea Knight, helicótpero de rotores en tándem.

Los helicópteros con rotores en tándem tienen dos rotores montados uno en frente del otro (a distintas alturas) en el sentido longitudinal del helicóptero, es decir, en tándem.[1] Esta configuración se suele usar en helicópteros de transporte.[2]

Los helicópteros de un único rotor principal necesitan un rotor de cola para neutralizar el par motor producido por el rotor principal y mantenerse estable en vuelo. En cambio, los helicópteros con rotores en tándem, al usar rotores contrarrotativos, cada uno de ellos cancela el par generado por el otro y es estable en vuelo sin necesidad de ningún otro sistema. De esta manera toda la potencia de los motores es empleada para la elevación, a diferencia de un aparato con rotor de cola.[3]

Índice

Funcionamiento [editar]

Los helicópteros de rotor en tándem funcionan de una manera semejante a los de rotor único. Cada rotor usa el colectivo para ascender o descender (igual que en rotor único). El funcionamiento del cíclico es algo parecido, ya que las palas de los rotores giran como "engranajes" (nunca se podrán tocar), cada rotor usa el cíclico para avanzar retroceder o ladear en el aire. Para girar (pedales) es algo distinto a los helicópteros de rotor único, un rotor se inclina hacia un lado mientras el otro rotor lo hace hacia el lado contrario, de este modo se consigue un giro sobre si mismo.

Lista de algunos helicópteros con rotores en tándem [editar]

Véase también [editar]

Referencias [editar]