Piasecki H-21

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H-21 Shawnee/Workhorse
Piasecki H-21B USAF.jpg
Piasecki H-21B, Elmendorf AFB, Alaska
Tipo Helicóptero de transporte militar
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Piasecki Helicopter
Primer vuelo Abril de 1952
Introducido Octubre de 1953
Retirado 1967
Estado Retirado
Usuario Bandera de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los EE. UU.
Bandera de los Estados Unidos Ejército de los EE. UU.
N.º construidos 547 aprox.
Desarrollo del HRP Rescuer
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El Piasecki H-21 Workhorse/Shawnee es un helicóptero estadounidense, es el cuarto de una línea de helicópteros de doble rotor diseñados y construidos por la compañía Piasecki Helicopter (posteriormente Boeing Vertol). Llamado con frecuencia "plátano volador", es un helicóptero multipropósito, utilizando ruedas, esquís o flotadores. Fue usado para rescate Ártico porque tenía buenas prestaciones aún con bajas temperaturas.[1]

Historia y desarrollo[editar]

Desarrollado a partir del HRP-2 de la US Coast Guard (Piasecki PV-17 mejorados), el prototipo del helicóptero de rotores en tándem Piasecki PD 22 (designado XH 21 por la US Navy) realizó su primer vuelo en abril de 1952. En 1949 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hizo un pedido de 18 aparatos YH-21 para evaluación, que fueron seguidos por un lote inicial de serie de 32 H-21A, denominados Workhorse. Los H-21A destinados al Servicio de Salvamento Aéreo del Servicio de Transporte Aéreo Militar estaban dotados de un motor Wright R-1820-103 de 1.250 CV; el primero de estos ejemplares voló en octubre de 1953. Otros seis aparatos fueron construidos por contratos de la USAF pero suministrados a Canadá en virtud del Programa de Asistencia Militar.

La segunda versión de serie fue la H-21B, que usaba la plena potencia (1.425 cv) suministrada por el motor R-1820-103 para cubrir su mayor peso, 6.800 kg contra los 5.200 kg iniciales. Se construyeron 163 aparatos, principalmente para el Mando de Transportes de Tropas; estos contaban con piloto automático, podían llevar depósitos auxiliares de combustible y contaban con cierto blindaje.

El equivalente en el US Army fue el H-21C Shawnee, del que se construyeron 334 unidades. Entre ellos se incluyen 98 para el Ejército francés, 10 para la Marina francesa y 6 para Canadá; 32 se enviaron al Ejército de Alemania Occidental, que los encuadró en el Heeresflieger-bataillon 300. El H-21C, redenominado CH-21C en julio de 1962, llevaba una eslinga ventral para 1.800 kg de carga. Su producción transcurrió entre septiembre de 1954 y marzo de 1959; los tipos tardíos fueron denominados Modelo 43 por la compañía cuando esta se convirtió en 1956 en la Vertol Aircraft Corporation. Los H-21A y H-21B fueron redenominados retrospectivamente Modelo 42. Dos conversiones de células H-21C dotadas de turboejes fueron denominadas Modelo 71(H-21D, con dos motores General Electric T58 y puesta en vuelo por primera vez en septiembre de 1957, y Modelo 105, equipada con dos Avco Lycoming T53 . A partir de la segunda se diseñó el Vertol 107 (padre de la serie Boeing-Vertol H-46 ( Boeing CH-46 Sea Knight ).

Especificaciones técnicas[editar]

H-21C del Heeresflieger-bataillon 300.
Piasecki H-21C Shawnee
  • Tipo: transporte de carga y tropas
  • Planta motriz: un motor radial Wright R-1820-103 Cyclone, de 1.425 cv
Prestaciones
  • Velocidad máxima: 210 km/h
  • Techo de servicio: 2.360 m
  • Alcance: 640 km
Pesos
  • Vacío equipado: 3.630 kg
  • Máximo en despegue: 6.670 kg
Dimensiones
  • Diámetro de cada rotor: 13,41 m
  • Longitud con los dos rotores girando: 26,31 m
  • Altura: 4,70 m
  • Superficie discal total de ambos rotores: 282,52 m²

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias y notas de pie[editar]

  1. «FAA REGISTRY: N64606». Federal Aviation Administration (11 de noviembre de 2009). Consultado el 12-11-2009.
Bibliografía
  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.11 - pags.2715-16, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-97-8
  • Duke, R.A., Helicopter Operations in Algeria [Trans. French], Dept. of the Army (1959).
  • Harding, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
  • United States Air Force Museum (1975 edition)

Enlaces externos[editar]