Red Transeuropea de Ferrocarril Convencional

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La Red Transeuropea de Ferrocarril Convencional conforma, junto a la Red Transeuropea de Ferrocarril de Alta Velocidad, la Red Transeuropea de Ferrocarril que a su vez es una de las Redes transeuropeas de transporte de la Unión Europea.

Fue definida por la Directiva 2001/16/EC del Consejo de la Unión Europea del 19 de marzo de 2001.[1]

El objetivo de esta Directiva de la Unión Europea es lograr especificaciones técnicas de interoperabilidad del ferrocarril convencional europeo en las diversas etapas de diseño, construcción y operación de la red.

La red se define como un sistema que consta de un conjunto de infraestructuras, instalaciones fijas, equipo logístico y material rodante.

Por definición de la decisión del Consejo Europeo la red ferroviaria convencional se puede subdividir en las siguientes categorías:

  • Líneas previstas para el transporte de pasajeros..
  • Líneas destinadas para el tráfico mixto (viajeros y mercancías).
  • Líneas especialmente construidas o rehabilitadas para el tráfico de mercancías.
  • Nodos (hubs) de viajeros.
  • Centros de carga, incluidas las terminales intermodales.
  • Líneas que conectan los componentes mencionados anteriormente.

Esta infraestructura incluye la sistemas de tráfico.

El material rodante comprende todos los vehículos para circular por la totalidad o parte de la red ferroviaria transeuropea convencional.

Véase también[editar]

Referencias[editar]