Puente de Castilla-La Mancha
| Puente de Castilla-La Mancha | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Localidad | Talavera de la Reina | |
| Cruza | Río Tajo | |
| Coordenadas | 39°57′03″N 4°48′21″O / 39.950927, -4.805928 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente atirantado | |
| Material | Concreto y Acero | |
| Largo | 318 m | |
| Ancho | 36 m | |
| Alto | 192 m | |
| Historia | ||
| Ingeniero | Ramón Sánchez de León | |
| Construcción | 2007 - 2011 | |
El puente de Castilla-La Mancha es un puente atirantado que se alza sobre el río Tajo, en la ciudad española de Talavera de la Reina, en la provincia de Toledo, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Con sus 192 metros de altura es el puente más alto de España,[1] y el segundo de Europa.[2]
Historia
En la década del 2000, el ayuntamiento de Talavera consideró necesario crear una circunvalación para la ciudad. Su construcción incluía la de un puente sobre el río Tajo que se inició en el año 2007.[1] La obra fue promovida por la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha y el proyecto fue redactado por Estudio AIA. La obra realizada por un Consorcio de Empresas: Sacyr, Aglomancha y J.Barcenas.
El puente atirando, se sostiene mediante un pilono central de 192 metros de altura. Del pilono salen en total 152 cables de los que el más largo mide 400 m y todos en total suman 33 km, batiendo récords en el país. Es el puente con el vano volado sin apoyo con más luz del país, 318 metros en total.[3] Debido a su altura, para su construcción se requirió de la grúa más alta de España.[4] Su coste total fue cercano a los 74 millones de euros.[2] En él se emplearon 72 000 metros cúbicos de hormigón y 10 000 toneladas de acero.[2]
El 23 de junio de 2011, con la obra ya finalizada, uno de los tirantes del puente se soltó. Formaba parte de una de las cuatro familias de cables que soportan el pilono central y se encuentra en la parte trasera, la que actúa de contrapeso. Concretamente el número 34 del muerto de anclaje derecho.[5][6] Tras este incidente, una vez reparado, se realizaron duras pruebas de resistencia con camiones que tuvieron resultado satisfactorio y que dieron muestra de la resistencia del puente.[7]
Afortunadamente la vía seguía sin abrirse al tráfico rodado, a pesar de que en un principio el puente de Castilla-La Mancha tendría que haberse abierto el 31 de mayo de ese año. Finalmente fue inaugurado el 17 de octubre.
A pesar de llevar en servicio desde 2011, la circunvalación de la ciudad, para cuyo propósito se construyó no ha sido realizada por lo que la infraestructura tiene un uso muy inferior al inicialmente planeado.[2] Además, la envergadura de la obra supone unos gastos de mantenimiento prácticamente inabordables para las autoridades locales. [2]
Véase también
Referencias
- ↑ a b «Muchos curiosos y poco tráfico en la apertura del puente atirantado». ABC. 18 de octubre de 2011.
- ↑ a b c d e Diario El Mundo. «Un puente a ningún sitio». Consultado el 28 de septiembre de 2014.
- ↑ http://www.lavozdetalavera.com/noticia.asp?ref=14923
- ↑
- ↑ http://www.latribunadetalavera.es/noticia.cfm/Local/20110623/fallo/provoca/suelte/uno/cables/ronda/tajo/3961B55E-A5E8-5347-06A620296ED14718
- ↑ «Se suelta un enorme cable de acero del gigantesco puente de Talavera de la Reina». El Digital de Castilla la Mancha. 26 de junio de 2011.
- ↑ RTVCM (5 de septiembre de 2011). «El Puente de Talavera se Somete a Prueba».