Mercedes-Benz Clase M

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Mercedes-Benz
Clase M / ML
Mercedes-Benz Clase M
Fabricante Mercedes-Benz
Período 1997-presente
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Segmento E

El Mercedes-Benz Clase M o Clase ML es un automóvil todoterreno del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Las dos generaciones del Clase M fueron lanzadas en los años 1997 y 2005, ambas fabricadas en Alabama, Estados Unidos.

Como la marca alemana BMW posee los derechos de etiquetar a sus automóviles con la letra M, la denominación por motores usa las letras ML. Así, el Clase M de segunda generación con motor de gasolina de 6,2 litros de cilindrada se llama "ML 63 AMG". Estos modelos son utilizados por el Vaticano, como Papamóvil.


Primera generación / W163 (1997-2005)[editar]

Primera generación (W163)
Primera generación del Mercedes-Benz Clase M
Período 1997-2005
Largo / ancho
/ alto / batalla
4585-4640 / 1840 / 1815 / 2820 mm

La primera generación del Clase M (código interno W163) fue diseñada para satisfacer la demanda de todoterrenos en Estados Unidos. Fue el primer todoterreno en incorporar control de estabilidad, y tenía cuatro airbags de serie. Este modelo fue distinguido como la "Camioneta del Año 1998" de la revista estadounidense Motor Trend y del Salón del Automóvil de Detroit.

Las motorizaciones gasolina eran un L4 de 2.3 litros de cilindrada y 150 CV de potencia, un V6 de 3,2 litros de cilindrada y 218 CV, un V8 de 4,3 litros y 273 CV, un V8 de 5,0 litros y 292 CV, y un V8 de 5,5 litros y 347 CV, mientras que las Diesel eran un cinco cilindros en línea de 2.7 litros, y 163 CV y un V8 de 4,0 litros y 250 CV, ambas con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro.


Segunda generación / W164 (2005-2011)[editar]

Segunda generación (W164)
Segunda generación del Mercedes-Benz Clase M
Período 2005-2011
Largo / ancho
/ alto / batalla
4780-4790 / 1910 / 1815 / 2915 mm

La segunda generación del Clase M (código interno W164) fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005. El Mercedes-Benz Clase GL, un todoterreno del segmento F, comparte elementos estructurales con el Clase M.

Los motores gasolina son un V6 de 3,5 litros y 272 CV, un V8 de 4,9 litros y 302 CV, un V8 de 5,5 litros y 382 CV, y un V8 de 6,2 litros y 510 CV. Los Diesel son un V6 de 3,0 litros en versiones de 188 CV y 224 CV, y un V8 de 4,2 litros y 306 CV, los dos con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro.

Tercera generación (2012-present)[editar]

Tercera generación (W166)
Período 2012-
Largo / ancho
/ alto / batalla
4780-4790 / 1910 / 1815 / 2915 mm

En 2006, se inició el desarrollo de la próxima generación del Clase M y se extendió durante un período de 5 años, una duración mucho más corta que su predecesor. En 2008, el diseño final por Emiel Burki fue aprobado y patentado a nivel nacional el 16 de diciembre de 2008 (patente de diseño de Estados Unidos presentada el 15 de junio de 2009). La clase M recientemente rediseñado (nombre de chasis W166) se introdujo en forma de pre-producción de 10 de junio 2011 como modelo 2012. El W166 designado por el cliente primero salió de la línea de producción Tuscaloosa el 20 de julio. Es moderadamente es refinado, tomando ejemplos de estilo de la nueva generación de Mercedes-Benz E-Class. Un aumento de espacio para las piernas del asiento trasero se ha implementado, junto trasero ajustable respaldos. Se iba a ser lanzada en septiembre de 2011.

Las nuevas características de la M-Class 2012 incluyen una 7G-Tronic Plus transmisión automática de siete velocidades actualizado para ofrecer una mejor economía de combustible, adaptativa opcional Cruise Control (Distronic Plus), Active sistema de alerta de salida de carril, y una suspensión de aire ajustable en altura (AirMatic ).

Un On y Off Road Package está disponible para la mayoría de los mercados (ahora incluyendo América del Norte) a partir del año modelo 2013. El paquete añade una caja de transferencia Magna Powertrain doble rango de dos velocidades con bloqueo del diferencial central, pre-reductor, Patines debajo de la carrocería, y un sistema de programa de conducción seleccionables terreno de 6 modos. El bloqueo del diferencial trasero ha sido descontinuado.

Los diferenciales delantero y trasero abierto y están equipadas, y utilizan el sistema electrónico de tracción en las cuatro ruedas (4-ETS) para simular los bloqueos de diferencial delantero y trasero.

El Mercedes Clase M ganó el primer lugar en la categoría "Luxury SUV Crossover" y ha sido nombrado el vehículo más idóneo para los estadounidenses sobre la base de un estudio realizado por California-basada en la investigación de la automoción y consultoría AutoPacific.

Mercedes-Benz India estableció una planta de fabricación en Chakan, Pune a principios que puso en marcha la primera W166 Clase M que se construirá fuera de los EE.UU. en octubre de 2012 En el mes siguiente, comenzaron Mercedes-Benz Indonesia 2009 montaje M-Class en una fábrica en Wanaherang, Java Occidental. Estas plantas realizar el montaje final de los vehículos enviados como kits "abatidos" de Tuscaloosa, EE.UU..

El actual papamóvil se basa en la M-Class 2012 y fue entregado en diciembre de 2012.


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