Jeep Grand Cherokee
| Jeep Grand Cherokee | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Jeep | |
| Período | 1992-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Vehículo todo terreno | |
| Segmento | Segmento E | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Jeep Wagoneer | |
| Sitio web | https://www.jeep-official.it/jeep-grand-cherokee/ | |
El Jeep Grand Cherokee es un Vehículo todo terreno del segmento E producido por el fabricante estadounidense Jeep desde el año 1992. Fue desarrollado por el grupo Chrysler para competir contra el Range Rover y Mercedes Benz. Existen cuatro generaciones del Grand Cherokee, todas ellas con cinco plazas, carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y disponibles con tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Primera generación (1992-1998)
| Primera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Stellantis North America | |
| Período | 1993-1998 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4490-4300 / 1760-1795 / 1650 / 2690 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Jeep Wagoneer | |
| Sitio web | https://www.jeep-official.it/jeep-grand-cherokee/ | |
La primera generación del Grand Cherokee fue presentada al público en general en el Salón del Automóvil de Detroit de 1991. Sus motores gasolina eran un AMC XJ de seis cilindros en línea y 4.0 litros (high duty de 190 hp), un V8 de 5.2 litros y 215 hp, también estaba el más potente de la gama (sólo creado en 1998) que entregaba 237 CV con 5.9 litros Magnum con una transmisión automática, El diésel era un 2.5 litros de 114 hp, con dos válvulas por cilindro e inyección indirecta.
Segunda generación (1999-2004)
| Segunda generación | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Stellantis North America | |
| Período | 1999-2004 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4610 / 1835-1845 / 1765-1785 / 2690 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Jeep Wagoneer | |
| Sitio web | https://www.jeep-official.it/jeep-grand-cherokee/ | |
La segunda generación fue vendida desde el año modelo 1999. Una de sus novedades fue el sistema de tracción a las cuatro ruedas opcional "Quadra-Drive", que constaba de tres diferenciales autoblocantes, haciendo que sólo fuese necesario una rueda con tracción para hacer avanzar al vehículo.
Los motores Otto variaban entre el AMC XJ de seis cilindros en línea y 4.0 litros y 193 CV, un V8 4.7 litros H.O. y 258 CV, y un V8 de 4.7 litros y 220 CV.
Los diésel eran un 5 cilindros de 3.1 litros del fabricante italiano VM Motori con inyección indirecta, turbocompresor de geometría fija, dos válvulas por cilindro y 140 CV, que fue sustituido por un 2.7 litros, de cinco cilindros en línea, de origen Mercedes-Benz con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, cuatro válvulas por cilindro y 163 CV.
Tercera generación (2005-2010)
| Tercera generación | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Stellantis North America | |
| Período | 2005-2010 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Estándar: 4750 / 1870 / 1785 / 2780 mm SRT-8: 4785 / 1870 / 1710 / 2780 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Jeep Wagoneer | |
| Sitio web | https://www.jeep-official.it/jeep-grand-cherokee/ | |
La tercera generación del Grand Cherokee fue puesta a la venta a finales de 2005.
Los motores gasolina son un PowerTech V6 de 3.7L y 210 CV (no se comercializa en España), un PowerTech V8 de 4.7L y 238 CV, disponible también en versión FlexFuel y 303cv; un HEMI V8 de 5.7L y 326 CV, y un HEMI V8 de 6.1L que entrega 432 CV.
El diésel es un V6 de 3.0 L y 218 CV, desarrollado por Mercedes-Benz. Tiene turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail. Este permite una velocidad de 200Km/h, 510Nm de 1600 a 2800rpm, de 0-100km/h en 9 s y un consumo medio de 10,2L/100Km; en tres diferentes niveles de equipamiento: Laredo, Limited y Overland. También dispone de un motor 6.1 HEMI V8, llamado SRT- - Street and Racing Technolgy - de 432 CV, 569Nm a 4800rpm, una velocidad máxima de 280km/h (declarados por el fabricante, en la práctica son más) de 0-100 en menos de 5s, y con un consumo medio de 16,4l/100Km.
La transmisión de la 3.ª generación de Jeep Grand cherokee, es una de las más sofisticadas del mercado, denominada Quadra-Drive II, consta de una transimisón integral permanente (4x4) con 3 diferenciales EDSL, con una relación 2,95:1, y cinco velocidades en modo automático, y 5 velocidades en modo secuencial (manual). La 5 es una marcha denominada overdrive, que sirve prácticamente para reducir el consumo o ir a velocidades muy elevadas. Para el limited y el laredo dispone de serie de la transmisión Quadra-Trac II, igual que la anterior nombrada pero que carece de los diferenciales bloqueables delantero y trasero, el control de tracción simula su efecto lo mejor que puede.
Su chasis es autoportante, con una suspensión delantera independiente y un eje rígido trasero, ambos con barra estabilizadora.
Cuarta generación (2010-presente)
| Cuarta generación | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Stellantis North America | |
| Período | 2010-presente | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4821 / 2154 / 1763 / 2916 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Jeep Wagoneer | |
| Sitio web | https://www.jeep-official.it/jeep-grand-cherokee/ | |
La 4.ª generación de grand cherokee dispone de un sistema electrónico de tracción "Select Terrain" equipado con 5 programas ( Auto - Sport - Snow - Rock - Sand&Mud ) y una reductora diseñada por Jeep denominada Quadra-Drive II. Esta generación fue diseñada por el alemán Klausse Bulge. Fue nombrado " El SUV más galardonado ", categoría "Premium". Esta generación equipa un sistema de regulación en altura de suspensiones neumáticas controladas por el sistema "Quadra-Lift" con 5 modos de configuración:
- Modo aparcamiento: 16 centímetros de distancia libre al suelo
- Modo “Aero”: 19 centímetros de altura, automático y orientado a trayectos por carretera óptimos por eficiencia aerodinámica para reducir el consumo de combustible.
- Modo “Altura normal”: indicado para circular por carretera a 20 centímetros del suelo
- Modo “Off Road 2”: que eleva la distancia libre hasta 28 centímetros.
- Modo “Off Road 1”: para tranquilos paseos campo a través con 24 centímetros de altura
El jeep Grand Cherokee SRT8, dispone de un motor HEMI 392 de 6.4 litros - Street and Racing Technolgy - de 477cv, 700Nm a 6500rpm, una velocidad máxima de 270km/h y un 0-100 en menos de 5s, con un consumo medio de 15,89/100km.
Actualmente, sus motorizaciones en USA son 3 motores de gasolina, un V6 Pentastar de 3.6l de cilindrada, con 287cv y 347Nm de par motor, un V8 5.7 HEMI de 360cv y 520Nm de par motor y un segundo HEMI V8 6.4l y 477cv. La gama diesel se compone de un v6 llamado por Jeep "ECODiesel", de 3 litros de cilindrada y 240cv de potencia. Todos los impulsores están acompañados por una caja de cambios automática-secuencial de 8 marchas
Facelift 2013
Fue develada el 14 de enero de 2013 en el Motor Show Internacional de Norteamérica, en Detroit, Míchigan. El Jeep Grand Cherokee viene en cuatro motorizaciones, la EcoDiesel V6 que logra un consumo de 48 Kpg con 240cv, el 3.6L Pentastar V6 que logra un consumo de 38.4 Kpg y desarrolla una potencia máxima de 290cv, el 5.7L Hemi V8 con un consumo de 33.6 Kpg y 360cv, y, finalmente, el 6.4L Hemi de 470cv, las mismas motorizaciones que su predecesor. Los Modelos disponibles son: Laredo, Limited, Overland, y el modelo Overland Summit, que ha sido renombrado a Summit.
En los cambios exteriores respecto a su predecesor tenemos un nuevo frontal con una parrilla revestida del color de la carrocería, nuevos faros frontales más pequeños, y los nuevos faros traseros completan los cambios exteriores. También hay nuevos aros de 17", de 18" y 20". El modelo SRT-8 va a seguir siendo ofrecida, y por primera vez van a ofrecer detalles de la firma como faros oscurecidos adelante y atrás. Por dentro, el modelo Summit recibe el sistema de sonido envolvente de 9 altavoces de la marca Harman/Kardon®, y todos los modelos de la nueva Grand Cherokee recibirán un nuevo volante con cambios de paleta, una caja automática TorqueFlite 8 de 8 velocidades, una pantalla táctil de 8.4" con un sistema de navegación Garmin®, y, de manera opcional, un CD Player y el sistema U Connect Access introducido por primera vez en la totalmente renovada Dodge Ram 1500 del 2013. Una radio touch-screen con U Conect 5.0 también estará disponible con un lector de CD opcionalmente.
El sistema Selecterrain recibe múltiples mejoras en las Grand Cherokees con tracción en las cuatro ruedas. Los aditamentos son también nuevos colores de exterior, nuevos materiales y colores para el interior. El modelo SRT-8 viene equipado con un volante con la insignia SRT, aros de aleación de 20", llantas de alto performance y algunos detalles inspirados del nuevo Dodge Viper SRT-10 del 2013. Este modelo se produce en la planta Jefferson North Assembly Plant en Detroit, Míchigan, donde se ha producido desde 1992 la Grand Cherokee.
Llamado a revisión
En abril de 2016, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (NHTSA) ordenó un llamado a revisión del Jeep Grand Cherokee 2014-2015 y otros modelos de vehículos que usan una palanca de cambios electrónica que a veces no se mantiene en posición de parqueo. Usuarios reportaron que al poner el vehículo en parqueo aun estando encendido, este de deslizaba. En junio de 2016 la NHTSA había registrado 121 accidentes y 30 personas heridas. El modelo a revisión fue el mismo en el que murió el actor Anton Yelchin, cuando su Grand Cherokee 2015 lo aplastó contra un muro en la entrada de su casa. Para modelos de finales 2016 y 2017 Jeep reemplazó el diseño de la palanca de cambios por una convencional.
Referencias
Enlaces externos
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