James Wharram

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James Wharram 1953 y 2009

James Wharram (Manchester, 15 de mayo de 1928) es un marinero y diseñador de catamaranes británico.

Travesias[editar]

En 1953 construyó su primer barco, el TANGAROA y realizó el primer viaje transatlántico con un catamarán. Tras un ataque de carcomas a su barco TANGAROA, Wharram construyó un nuevo barco más grande en Trinidad, llamado RONGO. Wharram realizó un viaje por el Atlántico norte a bordo de RONGO en 1959; la primera travesía transatlántica por las aquas frías del norte con un catamarán. James compartió estas aventuras con dos mujeres alemanas, Jutta y Ruth. El viaje fue realizado con pocos recursos y provisiones mínimas. Jutta tuvo a su hijo Hannes en Trinidad. Los cuatro emprendieron una vuelta alrededor del mundo patrocinada por la TV en 1960, interrumpida por la muerte de Jutta a causa de una enfermedad.[1] Con Hanneke Boon realizó una vuelta del mundo en el SPIRIT OF GAIA de 63 de 1995 a 1998.

Diseño[editar]

Wharram se basa en los barcos de la polinesia de dos troncos, que tienen típicamente un puente abierto. James Wharram combinò la construcción de barcos con estudios de la cultura polinesia. Un Wharram es un barco inteligente porque las barras entre los dos cascos son atados con cuerdas que absorben las fuerzas de las ondas como un elástico. Los catamaranes modernos son rígidos y deben absorber mayores fuerzas.[2] No hay registros que un catamarán diseñado por Wharram haya volcado en mar abierto.[3] Las cabinas son multifuncionales en la escala humana. La pequeña carga útil de esos catamaranes fuerza a los navegantes de un Wharram a vivir con el mínimo. Generalmente los barcos son de madera contrachapada en sandwich con epoxy y fibra de vitro y barras de madera laminada.

James Wharram no es solamente un ingeniero naval y arquitecto de barcos, vive además acorde a la filosofía de “gente del mar”. Un Wharrams típico es un barco hippie hecho en casa. Los dueños de un Wharram los que acaban realmente navegando son muy determinados, cuidan mucho el barco y, como es un catamarán, pueden ponerse en la playa fuera de las marinas. Los planos de un Wharram son realizados de tal forma que cualquier persona puede construir un catamarán transatlántico fiable. Un Wharram es barato, marinero y fácil a navegar.

Pahi 63, Wharram catamarán
Tiki 26, Wharram catamarán en Usedom
Pahi 63, Catamarán hecho en casa

Miembros de[editar]

  • 1967 – hoy: British Marine Industries Federation (BMIF).
  • 1968 – hoy: Polynesian Catamaran Association (PCA). Membero fondador.
  • 1968 – 1975 Multihull Offshore Cruising and Racing Association (MOCRA). Membro fondador.
  • 1968 – 1978 Little Ship Club.
  • 1973 – hoy: Royal Yachting Association (RYA), Membero.
  • 1977 – 1991 Membro del comitado de vela crociero RYA
  • 1992 – hoy: Andean Explorer’s Club. Membro onorar.
  • 1996 – hoy: Roskilde Vikingship Museum friends.
  • 2000 – hoy: Cruising Association. Membero estranjero.
  • 2005 – hoy: Association of Yachting Historians.
  • 2009 – hoy: Membro de la Royal Geographical Society.

Enlances[editar]

Conferencias[editar]

  • History and Problems of Design of Modern Multihulls. 1977. Fifth Symposium on Developments of Interest to Yacht Architecture, HISWA, Ámsterdam, Netherlands.
  • Cruising Multihulls, 1978, RYA Cruising Symposium.
  • Multis are more Traditional than deep-Keel Yachts. 1980. Multihull Symposium, Plymouth, UK.
  • Appropriate Technology in catamaran Design and construction.1988. European Multihull Symposium, Netherlands.
  • An Analysis of Self-Built Catamarans in the overall Development of Cruising Catamarans. 1989. MOCRA International Symposium, Exeter, UK.
  • The Gaia Project, 1990. Second Dolphin and Whale Conference, Australia.
  • The Spirit of Gaia, 1992. Third Dolphin and Whale Conference, Hawaii.
  • European Double Hulled Canoes and The Archaeology of Viking Ships, 1996. Waka Moana Symposium, Auckland, New Zealand.
  • Yacht Building and Yacht Charter in Indonesia, 2001, ITS Small Craft and Design Conference, Surabaya, Indonesia.
  • The Pacific Migrations by Canoe Form Craft, 2003, ISBSA10 Roskilde, Denmark.
  • ‘Lapita Voyage - recreating the migration route of the proto Polynesians’, 2008, ‘Early Man and the Ocean’ Conference, Norwegisches Maritimes Museum & Kontiki Museum, Oslo.

Otras publicaciones[editar]

  • Ocean-going catamarans. 1962. Ciba Technical Notes 231, Cambridge, UK
  • Tehini. October 1970, Yachting Monthly, UK. Seminal article on Design approach.
  • The Stable Multihull. 1976. (Researched for 1st World Multihull Symposium, Toronto.)
  • The Sailing Community. 1978, Wooden Boat, USA, Prize-winning proposal for ‘Waterborne International Communities’.
  • Catamaran Stability – Figures, Facts and Fictions. 1991. Practical Boat Owner, UK. Also published in several other countries.
  • Nomads of the Wind. October 1994. Practical Boat Owner, UK. Analysis of the sailing qualities of the Polynesian Double Canoe.
  • Going Dutch: The Tiki Wing Sail Rig. 1998, Practical Boat Owner, UK. Also published in several other countries, incl. Australia, Holland and France.
  • Lessons from the Stone Age Sailors, A Study of Canoe Form Craft in the Pacific and Indian Ocean.
  • ‘Vikings go Home’, Nov. 2008. Classic Boat, UK. (Article about voyage of the 100ft Vikingship reconstruction ‘Seastallion’ from Dublin to Denmark).

Referencias[editar]

  1. Wharram, James: Two girls, two catamarans. Ed. Crociera Totale, Bologna 2001 ISBN: 88-87210-04-7
  2. Wharram, James: Keep multihulls simple ASIN: B000S6EMT6
  3. Wharram, James: The Wharram Design Book. Building Yoyrself A Modern Sea-Going Polynesian Catamaran ASIN: B005E8QNTA