Incidentes del Douglas DC-4 de Aerocóndor Colombia en 1967

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Incidente del Douglas DC-4 de Aerocóndor Colombia en 1967

Una aeronave indentica a la del accidente
Suceso Acto terrorista
Fecha  29 de mayo de 1967
Causa   Explosión de bomba
Resultado Aeronave parcialmente dañada
Origen Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
Destino Aeropuerto Internacional El Dorado
Fallecidos 0
Heridos 1
Implicado
Tipo Douglas DC-4
Operador Aerocondor Colombia
Registro HK-757
Pasajeros 58
Tripulación   4
Supervivientes 57
Secuestro del DC-4 de Aerocóndor Colombia

Una aeronave indentica a la del accidente
Suceso Piratería Aérea
Fecha   octubre de 1967
Causa   Secuestro Aéreo
Origen Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
Destino Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla (San Andrés)
Fallecidos 0
Heridos 0
Implicado
Tipo Douglas DC-4
Operador Aerocondor Colombia
Registro HK-757
Pasajeros 78
Tripulación   5
Supervivientes 78 (todos)

Los incidentes de los dos Douglas DC-4 de Aerocóndor Colombia hace referencia a dos incidentes sufridos con matrícula HK-757, en los cuales se detonó una bomba a bordo y se secuestró el vuelo.

Historia[editar]

El Douglas DC-4 con matrícula HK-757 comenzó sus operaciones en 1947[1]​ y fue adquirido por Aerocóndor en junio de 1963 cuando se le compró a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y terminó cubriendo las rutas entre Bogotá y Barranquilla y Barranquilla y San Andrés.[2]

En los años 60´s fue cuando comenzó el Conflicto armado interno de Colombia, con su consecuente inestabilidad política y social.

Incidentes[editar]

El primer incidente se registró en la tarde del 29 de mayo de 1967 cuando en el trayecto Barranquilla-Bogotá una bomba explotó a 6000 pies de altura sobre el municipio de San Marcos, hiriendo de gravedad a una azafata y ocasionando daño substancial a la aeronave, la cual logró aterrizar exitosamente en el Aeropuerto Internacional El Dorado.[3]

10 semanas más tarde, en un vuelo entre Barranquilla y San Andrés cinco personas armadas con revólveres secuestraron el vuelo, le dijeron a los pasajeros que había ocurrido un accidente en San Andrés y que se iban a desviar a Panamá, y a los controladores aéreos en Panamá y Barranquilla que tenían problemas con su radio y que no se iban a comunicar más; y pusieron rumbo a Cuba[4]

Cuando el avión entró en espacio aéreo cubano, dos aviones de combate MIG interceptaron al DC-4, que transmitió por radio sus intenciones, y otro vuelo colombiano, de Avianca, retransmitió la información a Colombia. Cuando el avión aterrizó en La Habana los pasajeros fueron alojados en un hotel y se les permitió regresar en el mismo avión al día siguiente, aterrizando en San Andrés ante más de 3000 personas que estaban esperando el vuelo.[4]

Referencias[editar]