Herbert William Garratt

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Herbert William Garratt
Información personal
Nacimiento 8 de junio de 1864 Ver y modificar los datos en Wikidata
Londres (Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 25 de septiembre de 1913 Ver y modificar los datos en Wikidata (49 años)
Richmond upon Thames (Reino Unido) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Británica
Información profesional
Ocupación Ingeniero, locomotive designer e inventor Ver y modificar los datos en Wikidata
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Herbert William Garratt (Londres, 8 de junio de 1864 - Richmond, Surrey, 25 de septiembre de 1913)[1]​[2]​ fue un constructor de locomotoras inglés, inventor de la "locomotora Garratt".

Semblanza[editar]

La carrera de Garratt empezó en 1879 en los talleres Bow Works del "North London Railway". A partir de 1882 trabajó en los astilleros "William Doxford & Sons" de Sunderland y luego como inspector de los ingenieros Sir Charles Fox y Alexander Rendel. En 1885 hizo patentar su primer invento, una mejora del mando del distribuidor para locomotoras de vapor.[3]​

Esquema de una locomotora Garratt

En 1889 se fue a Sudamérica para trabajar en el Ferrocarril Central Argentino y de 1892 a 1900 ocupó allí el cargo de superintendente de locomotoras. En los años siguientes estuvo empleado en el "Havanna Central" (Cuba), en el "Lagos Government Railway" (Nigeria), en Lima (Perú) y en el "New South Wales Government Railway" (NSWGR, Australia), llegando aquí al puesto de ingeniero de pruebas. Una de sus tareas fue inspeccionar la artillería pesada transportada por ferrocarril en Nueva Gales del Sur, por lo que se ocupó de las construcciones posibles para armones de artillería y discutió cuestiones relacionadas con ello con la empresa "Beyer, Peacock & Co.", entonces importante suministradora de aquel ferrocarril.[4]​

Garratt se dio cuenta de que el método para resolver el problema de la inscripción en curvas y la limitación del peso por eje que planteaba el transporte por ferrocarril de los cañones pesados era aplicable asimismo a la construcción de locomotoras. Esta idea culminó en su principal invento, la locomotora articulada Garratt, para la que solicitó patente en julio de 1907.[5]​ Cuando se le concedió la patente al cabo casi de un año, Garratt empezó a buscar un fabricante de locomotoras que estuviera dispuesto a llevar a la práctica su proyecto. El gerente general de Beyer, Peacock & Co., A.H. Hoy, aceptó por fin su idea y le encomendó la tarea a su sucesor Rogerson.

La locomotora articulada K1 de los Ferrocarriles de Tasmania.

Garratt y Beyer-Peacock se dedicaron conjuntamente a mejorar el diseño y a buscar clientes para la nueva construcción. El primer pedido de dos locomotoras Garratt de vía estrecha vino en 1909 del "Tasmanian Government Railway", llamadas clase K, de tipo compound con cilindros en los laterales del bastidor. Las dos locomotoras siguientes se construyeron en 1910 para el "Darjeeling Railway" en la India. Eran de expansión simple y con una disposición de los cilindros más acorde con el diseño primitivo de Garratt.[6]​

Durante los años siguientes Garratt continuó mejorando la locomotora articulada e hizo patentar dispositivos para quemar fuel-oil y en 1913 un parachispas.

Garratt murió medio año después, a la edad de 49 años.[7]​

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ Biographical Dictionary of the History of Technology. Routledge. 2002. p. 864. ISBN 9781134650194. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  2. ↑ Institution of Mechanical Engineers (Great Britain) (1913). Proceedings, Números 3-4. Institution. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  3. ↑ United States. Courts of Appeals, Samuel Appleton Blatchford (1894). United States Courts of Appeals Reports: Cases Adjudged in the United States Circuit Court of Appeals, Volumen 7. Banks. p. 82. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  4. ↑ Jonathan Glancey (2014). Giants of Steam: The Great Men and Machines of Rail's Golden Age. Atlantic Books Ltd. p. 300. ISBN 9781782395669. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  5. ↑ Science Museum (Great Britain) (1931). Handbook of the Collections Illustrating Land Transport, Volumen 3,Partes 1-2. H.M. Stationery Office. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  6. ↑ A. E. Durrant (1981). Garratt locomotives of the world. David & Charles. p. 207. ISBN 9780715376416. Consultado el 18 de abril de 2020. 
  7. ↑ «1913 Institution of Mechanical Engineers: Obituaries». Graces Guide (en inglés). Consultado el 18 de abril de 2020. 

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