Halcones

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Halcones
Halcones squad.jpg
Los Halcones realizando una exhibición.
Activa 14 de enero de 1981 - actualidad
País Flag of Chile.svg Chile
Rama Chilean Air Force roundel.svg Fuerza Aérea de Chile
Función Acrobacia aérea
Base Base Aérea El Bosque, Santiago de Chile
Colores Azul, blanco y rojo             
Tamaño 6 pilotos más personal de apoyo.
Aeronaves 6 Extra EA 300L

La Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones, llamada simplemente como Halcones, es un grupo de seis Oficiales activos de la Fuerza Aérea de Chile entrenados para hacer acrobacias aéreas. En la actualidad operan 5 aviones Extra 300L.[1]

Han hecho presentaciones en lugares como Ecuador, Brasil, Inglaterra, Bélgica, Estados Unidos, Canadá, Israel, Francia, Perú, Bolivia y Argentina.

Historia[editar]

Sus inicios se remontan al grupo acrobático Cóndores de Plata, perteneciente al Grupo de Aviación N° 7, con Base en "Los Cerrillos", Santiago y que operaba aviones Lockheed P-80, los cuales se mantuvieron activos entre 1958 y 1967, fecha en la que se disuelve la escuadrilla al retirarse el material de vuelo del grupo de aviación.

Consecuente con esta tradición e interesados en que la ciudadanía conociera más de cerca las actividades de la Fuerza Aérea, es que el 14 de enero de 1981 se firma el Decreto Supremo que oficializa el la creación de la "Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones", como una Unidad dedicada exclusivamente a realizar presentaciones de acrobacia aérea del más alto nivel de destreza y con la misión de fomentar una conciencia aérea nacional, establecer un vínculo de comunicación con la ciudadanía, a través de un medio dinámico y motivador para mostrar el desarrollo constante de hombres y máquinas en una institución moderna.[2]

Su primer Líder fue el Comandante de Escuadrilla (A) Don Hernán Gabrielli Rojas, quien materializó este proyecto del Alto Mando, dando vida junto a sus primeros integrantes, a la que se convertiría en una verdadera escuela de alta acrobacia aérea, fundada en una sólida disciplina profesional y marcada desde sus inicios por la singular mística que distingue a lo largo de su historia a todos quienes la han integrado. Sobre estas bases y con visión de futuro se creó esta Unidad, que con el tiempo se ganaría un importante espacio en el afecto sincero de los chilenos y el reconocimiento de la comunidad aeronáutica militar y civil del mundo entero.

Los oficiales pilotos del primer team - todos voluntarios - recibieron instrucción en Estados Unidos, en el mismo material que la Fuerza Aérea adquirió para sus operaciones, aviones Pitts S2B y S2S. Por otra parte, se formó un equipo de suboficiales especialistas en las diferentes áreas del necesario y riguroso mantenimiento de los nuevos aviones. Su primera base de operaciones es la Base Aérea El Bosque.

En sus primeros diez años de actividades, 22 oficiales pilotos formaron 9 teams de presentación, realizando 400 exhibiciones en Chile. En 1985 la Escuadrilla voló en sus aviones Pitts hasta Ecuador para presentarse por primera vez y con singular éxito en el extranjero, con motivo del aniversario de la Fuerza Aérea de ese país en la ciudad de Guayaquil. Ya en 1987 hizo su primera incursión en Europa, presentándose en la más importante feria militar de aviación del viejo continente, el International Air Tatoo de Inglaterra.

A ese mismo evento, la Escuadrilla volvería en 1989 para consagrarse como la mejor presentación aérea y obtener el trofeo Best Air Display. Ese mismo año, los Halcones agregaron a las banderas de Ecuador e Inglaterra, el emblema de Bélgica en el fuselaje de sus aviones, como testimonio de sus vuelos y presentaciones sobre esos países y el cruce del Canal de la Mancha (Dover a Calais) al celebrarse 80 años de la hazaña del aviador francés H. Bleriot.

Las presentaciones del equipo en el país y en el mundo durante sus primeros 10 años de operación, acrecentaron el prestigio de la Fuerza Aérea de Chile y permitieron en todas partes, mostrar la disciplina y las capacidades profesionales y humanas del personal.

Halcones en la FIDAE.

Conforme al exitoso cumplimiento de la misión que el Alto Mando encomendara a la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones y nuevamente con visión de futuro, éste decide en 1990 reemplazar su característico biplano Pitts Special, por aviones acrobáticos de última generación y de nuevas tecnologías de diseño y construcción. Se evalúa material nacional como el ENAER T-35 Pillán e internacional. Finalmente se ordena la fabricación de seis aviones Extra 300 como nueva flota del equipo.

Los Halcones sobrevolando los cielos del litoral central de Chile.

Así entonces y producto de una superación constante, la Escuadrilla continuó cumpliendo su misión en los cielos de todo el mundo. Varias generaciones de pilotos y mecánicos han cimentado su actual prestigio internacional, siendo admirados y aplaudidos por exigentes públicos en las más importantes ferias aeronáuticas y en los más significativos eventos de la aviación militar de los Estados Unidos de Norteamérica, Inglaterra, Francia, Israel, Bélgica, Ecuador, Perú y Chile.

En muchos de estos lugares sus presentaciones han sido señaladas con distinciones y premios, destacando el obtenido en la ciudad de Évreux, Francia, donde fueron galardonados como Campeones Mundiales de Acrobacia Aérea.

El alto grado de experiencia y conocimiento de la compleja especialidad del vuelo acrobático, conseguido en más de 20 años de experiencia operativa, han significado que el diseño de sus sistemas de instrucción, operaciones y seguridad y sus estructuras administrativas, hayan sido requeridas como modelo para unidades similares en otras fuerzas aéreas.

La llegada del nuevo siglo, encuentra a la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones en su período de total madurez profesional. Es así como en marzo de 2003 renueva su material de vuelo con el Extra EA 300L, una versión de mejores prestaciones que el entonces Extra EA 300 en uso.

En la actualidad, la Escuadrilla continúa cumpliendo con la misión de fomentar una conciencia aérea nacional, mostrando las capacidades profesionales de los integrantes de la Institución y motivando con sus presentaciones, a los jóvenes que formarán el futuro de la Fuerza Aérea de Chile. Terminadas sus actividades en Fidae 2006, se procedió a establecerse en la Escuela de Aviación "Capitán Manuel Avalos Prado" ubicada en la Base Aérea " El Bosque" adquiriendo sus transitorias instalaciones.

Aeronaves[editar]

Aeronave Número Periodo
Pitts Special
  • 1 S1S (solo)
  • 4 S2A
1981-1990
Extra EA 300

6 Extra 300

1990-2003
Extra EA 300L

6 Extra EA 300L

2003-actualidad

Pitts Special[editar]

Después de haber efectuado un profundo análisis por parte del Alto Mando Institucional, en el cual se consideró la geografía de nuestro territorio en conjunto con los tipos de pistas, se determinó que el mejor material de vuelo era el PITTS, debido a sus performances sobresalientes y bajo costo de operación.

La Fuerza Aérea adquirió los modelos S-2A (biplaza) y el S-1S (avión para el solo). Este ágil biplano de procedencia norteamericana es propulsado por un motor Lycoming y una hélice bipala metálica.

Alrededor de 400 presentaciones realizaron los Halcones con los aviones Pitts en el país (desde Arica a Castro) y en el extranjero. En esos años, el prestigio adquirido en Chile por los pilotos de la Escuadrilla trascendió rápidamente las fronteras, recibiéndose numerosas invitaciones a eventos internacionales, materializándose las siguientes:

Año Evento País
1985 Aniversario Fuerza Aérea de Ecuador. Flag of Ecuador.svg Ecuador
1987 Internacional Air Tattoo. Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
1988 Aniversario Fuerza Aérea de Brasil. Flag of Brazil.svg Brasil
1989 Sanicole Air Show. Flag of Belgium.svg Bélgica
1989 International Air Tattoo y 4º Aniversario de la OTAN Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido

La última presentación de ésta aeronave se realizó el 25 de febrero de 1990.

Extra EA300 (1990 - 2003)[editar]

Con la aparición de nuevos diseños, fabricados en materiales compuestos que mejoran notablemente la performance del avión, permitiéndole soportar un mayor factor de carga, la FACh inicia realiza el reemplazo del biplano Pitts Special por un nuevo avión.

A pesar de que incluso la ENAER propone una versión especial del Pillán, para el equipo acrobático, se decide el uso de una aeronave especializada, el Extra 300 de origen alemán.

Alrededor de 400 presentaciones realizó nuestra Escuadrilla con esta aeronave, tanto en el país (de Arica a Punta Arenas, además de la Isla de Pascua) como en el extranjero:

Año Evento País
1990 Springfield Air Rendezvous. Flag of the United States.svg Estados Unidos
1993 International Air Tattoo. Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
1995 Abbotsford International Air Show. Flag of Canada.svg Canadá
1995 Open House Air Show. Flag of the United States.svg Estados Unidos
1997 Aniversario USAF. Flag of the United States.svg Estados Unidos
1998 Aniversario Fuerza Aérea de Israel. Flag of Israel.svg Israel
1998 Primer Mundial de Patrullas Acrobáticas. Flag of France.svg Francia
2001 Aniversario Fuerza Aérea de Ecuador. Flag of Ecuador.svg Ecuador
2001 Escuela de Aviación. Flag of Peru.svg Perú
2002 50° Aniversario Esquadrilha da Fumaça. Flag of Brazil.svg Brasil
2002 International Air Tattoo. Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido

La última presentación efectuada por el avión Extra 300 fue 16 de febrero de 2003. los integrantes del team 2003 que realizaron la última presentación en el avión Extra-300 fueron: Halcón 1 Capitan Luis Cortes Halcón 2 Capitan Patricio Romero Halcón 3 Capitan Raul Mera Halcón 4 Capitan Eric Hermann Halcón 5 Capitan Cristian Bolton

El último piloto formado por el team en el avión Extra 300 fue el Teniente Cristian Bolton durante los meses de mayo a agosto del año 2002.

La Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones ha obtenido sus principales distinciones con el material Extra 300, demostrando con esto el alto profesionalismo de la Fuerza Aérea.

Extra EA 300L (2003 - actualidad)[editar]

El prestigio alcanzado por la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones, tanto a nivel nacional como internacional, se debe sin duda al sobresaliente desempeño de cada uno de sus integrantes y de los excelentes materiales aéreos seleccionados para esta Escuadrilla.

Debido al éxito alcanzado con el material Extra 300, a partir del año 2003, renovó su material de vuelo por la versión Extra EA 300L. Esta aeronave es la modificación con motor más potente, hélice cuadripala y ala baja.

La primera presentación en material Extra 300L fue el 29 de febrero del 2003.

Año Evento País
2007 La Paz. Flag of Bolivia.svg Bolivia
2008 International Air Tattoo. Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
2012 Pirassununga, 60° Aniversario Esquadrilha da Fumaça. Flag of Brazil.svg Brasil
2012 Cordoba, Centenario de la Aviación Militar Argentina. Flag of Argentina.svg Argentina

Pilotos Escuadrilla Halcones[editar]

Pilotos Apodos Posición Función y Grado
Halcón Nº 1 Cristian Bolton D. Buda Líder Piloto Acrobático, Comandante de Escuadrilla y Líder de la Escuadrilla.
Halcón Nº 2 Francisco Gonzalez A. Gladiador Ala Derecha Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 3 Pablo Herbias Hercules Ala Izquierda Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 5 Nicolás Trujillo S. Truco Solo Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 5 Cristobal Contreras B. Capone Solo Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 6 Pablo Schönherr N. Sirio Alumno Piloto Acrobático, Capitán de Bandada.
Halcón Nº 7 César Antonio Santis T. Saturno Oficial RRPP Comandante de Escuadrilla Rva.
Halcón Nº 8 Cristian De La Fuente S. Demente Oficial RRPP Teniente Rva.

Nota: los dos últimos pilotos (César Antonio Santis y Cristian de la Fuente) no realizan acrobacias al igual que los 5 Halcones, estos realizan el trabajo de relacionadores públicos y controlador terrestre.

Premios[editar]

Durante sus 30 años la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" ha visitado países como Ecuador, Brasil, Canadá, Estados Unidos, Inglaterra, Bélgica, Israel, Francia, Perú y Bolivia. En todos estos lugares, el Team ha obtenido el reconocimiento de miles de personas, dejando muy en alto no sólo el nombre de la Fuerza Aérea de Chile, sino también el del país. Generalmente, los aviones de los Halcones dejan una estela de humo de color blanco, con el cual hacen figuras en el cielo, como hammer head encontrado, loop y rool volado en espejo, espejo de cuatro aviones y el break de cuatro aviones entre otras.

Best Air Display[editar]

Este premio fue obtenido en la ciudad de Springfield, Estados Unidos, el año 1990 y en mérito a la excelente presentación realizada con el nuevo avión adquirido por la Escuadrilla: el Extra-300. Se debe destacar que la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones fue el primer Team en utilizar este avión para sus demostraciones. Este reconocimiento eleva aún más el nombre de nuestra Escuadrilla, ya que fue obtenido sólo con un año de experiencia en el Extra - 300.

Sir Douglas Bader[editar]

Este premio fue obtenido en la segunda visita de la Escuadrilla a Inglaterra en el International Air Tattoo de 1993. En esta oportunidad, el Team nuevamente cautivó al público, siendo este premio el más importante que se entrega en dicho festival aéreo.

Best Individual Flying Demostration[editar]

En 1993, durante la participación en el International Air Tattoo de Inglaterra, además de obtener el premio a la mejor presentación de un Team extranjero, el avión "solo" de la formación fue reconocido con la distinción como "Mejor Presentación Individual".

50º aniversario de la USAF[editar]

En el marco de la ceremonia del cincuentenario de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 1997, la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones fue invitada a participar en la celebración junto a los mejores Team del mundo, en reconocimiento a su brillante trayectoria.

50º aniversario de la FAI[editar]

El año 1998 y durante la celebración del cincuentenario de la Fuerza Aérea de Israel, la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones fue invitada a participar de este evento, gracias a su enorme profesionalismo y calidad que la ha distinguido durante todos estos años.

Ives Duval[editar]

Este es el premio más importante de esta Escuadrilla. Obtenido en la ciudad de Evreux, Francia, en julio de 1998, durante el Primer Campeonato Mundial de Patrullas Acrobáticas, celebrado con ocasión del centenario del Aeroclub de Francia. A este festival fueron invitados trece países con sus respectivos Teams acrobáticos, y la Escuadrilla Halcones fue elegida como la "MEJOR ENTRE LOS MEJORES". Este reconocimiento tiene un mayor realce debido a que los mismos pilotos participantes tuvieron la importante misión de elegir al Team ganador. El premio fue entregado por el Ministro de Defensa Francés, acompañado por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de dicho país.

Accidentes fatales[editar]

En un ejercicio de entrenamiento, a las 14:26 del día 9 de noviembre de 2011, el teniente Cristián Padilla, de 28 años, se estrelló en la aeródromo El Bosque, en Santiago de Chile, y perdió la vida.[3] De acuerdo a primeros antecedentes periodísticos, una de las causas probables es que el piloto pudo haberse desmayado al momento de realizar las maniobras en el aire, perdiendo de esta manera el control del avión y cayendo a tierra. Sin embargo aún se espera un comunicado oficial de la FACH. El piloto, que volaba un avión "Extra 300L", contaba con 10 años de servicio en la institución y con más de dos años en la Escuadrilla de Alta Acrobacia.

Accidente Fatal 15 de Marzo 2013 La Fuerza Aérea de Chile informó que aproximadamente a las 10.30 horas, del 15 de Marzo 2013, una aeronave Extra 300L de la Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones” se precipitó en tierra, dentro de la Base Aérea Quintero, asentada en esa localidad. La aeronave se encontraba efectuando un vuelo de mantenimiento y era pilotada por el Capitán de Bandada (A) Eduardo Varas de la Fuente, quien falleció en el lugar, junto al mecánico Suboficial Cristian García. El accidente está siendo investigado por la Fiscalía de Aviación de Santiago.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Halcones» (en inglés). AerobaticTeams.net. Consultado el 12 de octubre de 2009.
  2. «Halcones» (en español). Fuerza Aérea de Chile. Consultado el 22 de mayo de 2014.
  3. . La Tercera (9 de noviembre de 2011). Consultado el 9 de noviembre de 2011.

Enlaces externos[editar]