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Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1962

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Bandera de Irlanda del Norte Circuito de Drundod
Ubicación Belfast, Bandera de Irlanda del Norte Irlanda del Norte
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 11,906 km

El Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1962 fue la séptima prueba de la temporada 1962 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 11 de agosto de 1963 en Dundrod.

Resultados 500cc

Mike Hailwood nuevamente ganó la carrera de 500cc sin problemas, pero el logro más notable fue para Alan Shepherd, que con Matchless G50 aparentemente fue muy rápido. Aunque estaba casi cuatro minutos por detrás de Hailwood, nuevamente se situaba muy por delante de las Nortons y confirmó su segundo lugar en la Copa del Mundo. Phil Read (Norton) terminó tercero y se coló en el tercer puesto de la general junto a Gary Hocking. Un participante notable fue el piloto Eric Oliver dde 51 años, que compitió con un 350cc - AJS 7R pero se retiró.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera del Reino Unido Mike Hailwood MV Agusta 1h 18:20.6 8
2 Bandera del Reino Unido Alan Shepherd Matchless +3:45.2 6
3 Bandera del Reino Unido Phil Read Norton +4:44.0 4
4 Bandera del Reino Unido Ron Langston Norton +1 Vuelta 3
5 Bandera del Reino Unido Tony Godfrey Norton +1 Vuelta 2
6 Bandera de Irlanda del Norte Ray Spence Norton +1 Vuelta 1
7 Bandera del Reino Unido Peter Middleton Norton +1 Vuelta
8 Bandera del Reino Unido Roy Ingram Norton +1 Vuelta
9 Bandera del Reino Unido Sid Mizen Matchless +1 Vuelta
10 Bandera de Irlanda Ralph Bryans Norton +1 Vuelta
11 Bandera del Reino Unido Tom Thorp Norton +1 Vuelta
12 Bandera de Australia Jack Ahearn Norton +1 Vuelta
13 Bandera del Reino Unido Alf Shaw Norton
14 Bandera de Alemania Karl Recktenwald Norton
15 Bandera de AustraliaDennis Fry Norton
16 Bandera de Irlanda Patrick Plunkett Matchless
17 Bandera de Irlanda Tommy Holmes Matchless
18 Bandera de Irlanda Jimmy Jones Norton
Ret Bandera de Austria Bert Schneider Norton Ret
Ret Bandera de Australia Jack Findlay Norton Ret
Ret Bandera de Canadá Mike Duff Matchless Ret
Ret Bandera de República Checa František Šťastný Jawa Ret
Ret Bandera del Reino Unido Alistair King Matchless Ret
Ret Bandera del Reino Unido Dan Shorey Matchless Ret
Ret Bandera del Reino Unido Derek Minter Norton Ret
Ret Bandera del Reino Unido Ellis Boyce Norton Ret
Ret Bandera del Reino Unido Eric Oliver AJS Ret
Ret Bandera del Reino Unido Bob Coulter AJS Ret
Ret Bandera del Reino Unido Fred Stevens Norton Ret
Ret Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Norton Ret
Ret Bandera de Sudáfrica Paddy Driver Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc

En Ulster, las Honda ingresó a la carrera con una carrera mejorada de 350cc, la RC 171. Mike Hailwood (MV Agusta 350 4C) hizo la vuelta más rápida, pero tuvo que rendirse ante la capacidad de Jim Redman , que asumió el liderazgo en la clasificación general del Mundial. František Šťastný terminó segundo con su Jawa y Tommy Robb tercero con Honda 350cc.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Jim Redman Honda 1h 20' 39.6" 8
2 Bandera de Checoslovaquia František Št'astný Jawa 6
3 Bandera del Reino Unido Tommy Robb Honda 4
4 Bandera del Reino Unido Alan Shepherd AJS 3
5 Bandera de Checoslovaquia Gustav Havel Jawa 2
6 Bandera de Canadá Mike Duff AJS 1
7 Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson AJS
8 Bandera del Reino Unido Tony Godfrey Norton
Ret Bandera del Reino Unido Mike Hailwood MV Agusta Ret
Ret Bandera del Reino Unido Phil Read Norton Ret
Ret Bandera de Sudáfrica Paddy Druver Norton Ret
Ret Bandera del Reino Unido Ron Langston Norton Ret

Resultados 250cc

Tommy Robb reemplazó al herido de gravedad Bob McIntyre y condujo la Honda RC 163 por primera vez y ganar por delante de sus compañeros Jim Redman y Luigi Taveri. Para Redman, la ausencia de McIntyre fue suficiente para asegurarse el título mundial pero virtulamnete lo era. Teóricamente, McIntyre podría ganar todas las siguientes carreras y luego llegar a empatar con Redman: 44 puntos, cuatro victorias, dos segundos puestos y cuatro resultados consecutivos. McIntyre, sin embargo, murió el 15 de agosto por lo que Redman se convirtió en campeón mundial después de la muerte de Rob McIntyre cuatro días después del Gran Premio de Ulster.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera del Reino Unido Tommy Robb Honda 1h 10' 58.6" 8
2 Jim Redman Honda 6
3 Bandera de Suiza Luigi Taveri Honda 4
4 Bandera del Reino Unido Arthur Wheeler Moto Guzzi 3
5 Bandera del Reino Unido Campbell Donaghy Ducati + 1 Vuelta 2
6 Bandera del Reino Unido Stuart Graham Aermacchi + 1 Vuelta 1
7 Bandera del Reino Unido Dan Shorey Bultaco + 1 Vuelta
Ret Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Suzuki Ret
Ret Bandera del Reino Unido Rex Avery EMC Ret

Resultados 125cc

La carrera de 125cc abrió el Gran Premio de Ulster y fue realmente emocionante: Luigi Taveri, Tommy Robb y Jim Redman montaron sus Honda RC 145 y llegaron separadoas por tan solo dos décimas de diferencia a la meta. Una foto finish indicó a Taveri como ganador. Eso aseguró el título mundial, incluso si Redman ganaba todas las demás carreras.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Suiza Luigi Taveri Honda 58' 45.6" 8
2 Bandera del Reino Unido Tommy Robb Honda + 0.0 6
3 Jim Redman Honda + 0.2 4
4 Bandera de Japón Teisuke Tanaka Honda + 49.0 3
5 Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Suzuki + 2' 25.2 2
6 Bandera de Sudáfrica Paddy Driver EMC + 3' 18.4 1
7 Bandera de Canadá Frank Perris Suzuki
8 Bandera del Reino Unido Dennis Champman Bultaco + 1 Vuelta
Ret Bandera de República Checa Stanislav Malina CZ Ret
Ret Bandera del Reino Unido Derek Minter EMC Ret
Ret Bandera de Italia Bruno Spaggiari Ducati Ret
Ret Bandera del Reino Unido Dan Shorey Bultaco Ret
Ret Bandera de Alemania Ernst Degner Suzuki Ret

Referencias

Prueba previa:
Gran Premio de Alemania
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1962
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania del Este
Prueba previa:
Gran Premio del Ulster de 1961
Gran Premio del Ulster
Siguiente prueba:
Gran Premio del Ulster de 1963