General Electric GE38

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GE38 / T407
Tipo turbohélice
Fabricante GE Aviation
Primer encendido 1980s
Principales aplicaciones Lockheed P-7 (T407)
Sikorsky CH-53K (GE38-1B)
Variantes CFE CFE738

El General Electric GE38 es un motor desarrollado por GE Aviation para su aplicación en turbohélices.

Diseño y desarrollo[editar]

El GE27 fue desarrollado a comienzos de los 80 bajo el programa "Motores demostradores de tecnologías modernas" (MTDE) patrocinado por el Ejército de los Estados Unidos.[1] El GE27 fue el motor de GE incapaz de propulsar el V-22 Osprey. El CFE CFE738 está basado en este motor.

A finales de los ochenta, GE utilizó el GE27 como la base de desarrollo de su motor comercial GE38.[1] El GE38 se convirtió en el motor turbohélice T407 en colaboración con Lycoming Engines para el Lockheed P-7, con una potencia máxima al despegue de 4.475 kW (6.000 c.v.). El programa P-7 fue cancelado en 1990, así como el motor. La versión comercial del T407 fue la GLC38, que no tuvo éxito en motorizar a varios turbohélices de comienzos de los noventa.

El nuevo GE38-1B (7.500 c.v.) está diseñado para proporcionar impulso al helicóptero trimotor Sikorsky CH-53K para la Armada de los Estados Unidos.[2]

Variantes y aplicaciones[editar]

T407
GE38-1B

Especificaciones[editar]

  • tipo = Turbohélice

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Leyes p. 365-68
  2. "GE Launches New Engine Program for U.S. Marine Corps Heavy-lift Helicopter". GE Aviation, January 24, 2007.

Bibliografía[editar]

  • Gunston, Bill (2006). «World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition». Sutton Publishing Limited (Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK):  p. 79. ISBN 0-7509-4479-X. 
  • Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). «The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines». Smithsonian Institution (Washington, DC). ISBN 1-56347-332-1. 

Enlaces externos[editar]