Focke-Wulf P.VII
| P.VII Flitzer | ||
|---|---|---|
 Modelo a escala del Focke-Wulf P.VII Flitzer.
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| Tipo | Avión de caza | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Focke-Wulf | |
| Estado | Proyecto abandonado | |
| N.º construidos | Sólo prototipo | |
El Focke-Wulf Proyecto VII Flitzer (delincuente menor en alemán) fue un proyecto de avión de caza de la Alemania nazi en las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial. No llegó a ser desarrollado porque el Me 262 resultó ser más eficiente.[1]
Descripción[editar]
En la Focke-Wulf, en marzo de 1943 en Bremen inició una serie de estudios de diseño para cazas a reacción monoplaza. El Entwurf 6, también conocido como Projekt VI, fue aprobado para la construcción de maqueta en febrero de 1944. La designación más tarde fue cambiada a Projekt VII y le dieron el nombre en código Flitzer ('Atolondrado'). En la parte media del fuselaje se montaron las alas tenían una flecha moderada (32 grados), derivas gemelas y empenaje horizontal montado en posición alta.
Usaría un solo motor turbojet He S 011A, complementado con motor cohete Walter Walter HWK 109-509 de dos combustibles montado debajo el motor, aunque fue revisado más tarde, eliminando el motor cohete. Estos motores cohetes usaban los propelentes T-Stoff (peróxido de hidrógeno concentrado y estabilizadores) y C-Stoff (hidrato de hidrazina y alcohol metílico), altamente corrosivos y volátiles. Esta mezcla era realmente peligrosa y costó la vida a bastantes buenos pilotos.
El armamento proyectado consistió en dos cañones MK 103 calibre 30 mm o dos cañones MK 108 de 30mm en la parte inferior de la proa y dos ametralladoras MG 151/20 de 20mm en las alas.
Desarrollo[editar]
El Flitzer estuvo bastante avanzado en su desarrollo, incluso llegándose a una maqueta de tamaño real y algunas partes del prototipo llegaron a ser ensambladas. El proyecto fue abandonado porque, usando sólo turbojet, su funcionamiento no era mejor que el Me 262 que ya había entrado en servicio.
Especificaciones[editar]
| Característica | Datos (en 15 de septiembre de 1944) |
|---|---|
| Tripulación | 1 Piloto |
| Longitud | 10,55 m |
| Envergadura | 8,00 m en 32 ° barrido |
| Superficie alar | 17,00 m² |
| Altura | 2,35 m |
| Peso vacío | 2.730 kg |
| Peso máximo | 4350 kg |
| Armamento | 2 × cañones MK 103 o 2 × MK 108 en la proa y 2 × MG 151/20 en las alas. |
| Motor | 1 × Heinkel HeS 011 y 1 × motor de cohete líquido Walter HWK 109-509A |
| Velocidad máxima | 955 km/h |
| Techo de vuelo | 13.800 m |
| Duración máxima de vuelo | 1 h 50 min |
Fuente[2]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Dressel/Griehl, Raketenflugzeuge, S. 94-99 (en alemán)
- ↑ Joachim Dressel, Manfred Griehl: Los aviones de cohetes alemanes 1935-1945. El desarrollo de una técnica revolucionaria. Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-692-6 . (en alemán)
Bibliografía[editar]
- Wolfgang Wagner: Kurt Tank – Konstrukteur und Testpilot bei Focke-Wulf. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1980, ISBN 3-7637-5271-4 (Die Deutsche Luftfahrt 1).
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 2: Flugzeugtypen AEG – Dornier. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-8289-5315-8.
- Joachim Dressel, Manfred Griehl: Die deutschen Raketenflugzeuge 1935–1945. Die Entwicklung einer umwälzenden Technik. Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-692-6.
Enlaces externos[editar]
| Control de autoridades |
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Datos: Q1435021
Multimedia: Focke-Wulf Flitzer / Q1435021