Faro de Ajo
| Faro de Ajo | ||
|---|---|---|
 Torre blanca. Cúpula de aluminio. | ||
| Identificación | ||
| Número internacional | D1552 / ARLHS SPA-153 | |
| Número nacional | ES-01130 | |
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Municipio | Bareyo | |
| Ubicación | Cabo de Ajo | |
| Cuerpo de agua | Océano Atlántico Norte | |
| Coordenadas | 43°30′40″N 3°35′42″O / 43.51102778, -3.59501389{{#coordinates:}}: no puede tener más de una etiqueta principal por página | |
| Información general | ||
| Apariencia | GpOc(3)B 12s | |
| Luz | Luz blanca | |
| Fases | 6+2+2+2+2+2 | |
| Alcance | 17 | |
| Altura focal | 71 m | |
| Altura soporte | 10,73 | |
| Clasificación | 4º | |
| Autor de proyecto | Fernando Rodríguez Pérez | |
| Puesta en servicio | agosto 1930 | |
| Códigos internacionales | ||
| Almirantazgo británico | D1552 | |
| NGA | 113-2016 | |
| ARLHS | SPA005 | |
El faro de Ajo está situado en el Cabo de Ajo, en la localidad cántabra del mismo nombre.
Edificio
En 1907 se proyectó este faro como uno de los más importantes del Cantábrico, similar al faro de Cabo Mayor. Está prevista la construcción de una torre de 18 metros de altura, junto con una vivienda rectangular de dos plantas en la que podían vivir hasta 6 fareros, y sala de máquinas independiente. Sin embargo, cuando en 1914 se electrifica el faro de Cabo Mayor, dada su mayor potencia, se cancela el proyecto por considerar que ya no es necesario. Desde el Ayuntamiento de Bareyo, al que pertenece Ajo, se insiste sobre su idoneidad y tras tres naufragios ocurridos en la zona se aprueba de nuevo el proyecto del faro en 1921, comenzando a construirse en 1928.
En agosto de 1930 se inaugura el faro, más modesto que en la idea original, pues incluso la vivienda pasa a tener una sola planta. En 1980 el ingeniero Fernando Rodríguez Pérez proyecta una nueva torre circular, realizada en hormigón, dejando el plano focal a 10,73 metros del suelo, y a 71 metros sobre el nivel del mar.
El faro original utilizaba una lámpara de acetileno que otorgaba un alcance de 15 millas. Mejoras posteriores sustituyeron el gas acetileno por una electrobatería, aunque manteniendo la óptica y la linterna existentes. Con esto se mejoró el alcance del faro, llegando a las 17 millas naúticas.
Utiliza como señal luminosa una luz blanca con 3 destellos cada 12 segundos. Su periodo es de 6+2+2+2+2+2.
Episodios relevantes
Durante la Guerra Civil dejó de alumbrar a las 10 horas y 45 minutos del día 23 de agosto de 1936.