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Buenos Aires tenía una población de 2 100 000 habitantes y necesitaba nuevos medios de [[transporte público]]. El colectivo resultó ser el término medio en la economía del pueblo. Como el éxito coronó con creces la iniciativa, fueron muchos los que se aprestaron a organizar servicios análogos, aumentando las líneas en todos los barrios de acuerdo a las necesidades de la población. |
Buenos Aires tenía una población de 2 100 000 habitantes y necesitaba nuevos medios de [[transporte público]]. El colectivo resultó ser el término medio en la economía del pueblo. Como el éxito coronó con creces la iniciativa, fueron muchos los que se aprestaron a organizar servicios análogos, aumentando las líneas en todos los barrios de acuerdo a las necesidades de la población. |
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Revisión del 03:46 19 jun 2010
- Este artículo trata sobre el taxi colectivo, para leer el artículo sobre el transporte colectivo lea autobús.
El taxi colectivo (o sólo colectivo) es un medio de transporte por ejemplo chileno, argentino, colombiano o peruano, en vehículo sedán o en busetas.
Estos vehículos tienen una ruta fija, en la que pueden transportar hasta cierta cantidad de pasajeros, y cobran una tarifa fija por persona (aunque la tarifa puede variar según el horario y la distancia que se recorra).
Historia
En lo que respecta a Argentina, nació el 24 de septiembre de 1928, en Buenos Aires. El primero unía la esquina de Lacarra y Rivadavia con Primera Junta, parando en Flores. El servicio se componía de cuarenta coches que podían llevar hasta cinco pasajeros. La frecuencia era de aproximadamente cuatro minutos. Hubo muchos reacios al principio, pero cuando se dieron cuenta de la facilidad con que se llegaba a las zonas más lejanas de la ciudad por un precio tan económico, se decidieron a viajar.[cita requerida]
Buenos Aires tenía una población de 2 100 000 habitantes y necesitaba nuevos medios de transporte público. El colectivo resultó ser el término medio en la economía del pueblo. Como el éxito coronó con creces la iniciativa, fueron muchos los que se aprestaron a organizar servicios análogos, aumentando las líneas en todos los barrios de acuerdo a las necesidades de la población.
Los automóviles sedán dejaron de usarse en Argentina para este tipo de transporte grupal de pasajeros, y se comenzaron a usar buses, dando nacimiento al colectivo.
En Chile llegó a mitades del siglo XX, debido a las mismas necesidades que tuvo Argentina para implementarlo, hoy forman una suerte de «transporte de acercamiento» a las principales vías para llegar a destino. En Santiago sirven para acercar a los pasajeros a redes del Metro de Santiago, así como a ejes troncales de Transantiago. Son automóviles de color negro, para el transporte urbano y de color amarillo para el transporte rural.
En algunas ciudades de Bolivia, este tipo de servicio colectivo de pasajeros realizado con automóviles sedán se conoce familiarmente como TRUFI o Taxi de Ruta Fija.
Algunas ciudades también poseen este servicio. Por ejemplo, en Acapulco poseen varias unidades, de color amarillo y blanco y con placas de 4 cifras y la sigla FFD. Tienen rutas en diversos sitios de la ciudad, especialmente en la Costera Miguel Alemán y su continuacián cerca del aeropuerto. Estos vehículos son unidades tipo sedán o Hatchback de 4 o 5 puertas.[cita requerida]