Diferencia entre revisiones de «Río Bermejo»
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La primera exploración del río por colonos europeos se llevó a cabo en 1780, cuando el religioso franciscano Francisco Morillo y otros 20 marineros remontaron su curso intentando encontrar un medio de transporte que los misioneros pudieran utilizar en sus viajes hacia el interior.<ref>[http://ia331306.us.archive.org/2/items/diariodelviajeal18783gut/18783-h/18783-h.htm Diario del viage al río Bermejo, por Fray Francisco Morillo, del orden de San Francisco].</ref> |
La primera exploración del río por colonos europeos se llevó a cabo en 1780, cuando el religioso franciscano Francisco Morillo y otros 20 marineros remontaron su curso intentando encontrar un medio de transporte que los misioneros pudieran utilizar en sus viajes hacia el interior.<ref>[http://ia331306.us.archive.org/2/items/diariodelviajeal18783gut/18783-h/18783-h.htm Diario del viage al río Bermejo, por Fray Francisco Morillo, del orden de San Francisco].</ref> |
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El río |
El río es navegable para barcos de mediano porte en épocas de crecidas como febrero, julio y noviembre; su caudal al llevar muchos sedimentos da una coloración rojiza a sus aguas; de allí el nombre castellano, y el guaraní "Ypitá": ''agua-roja''; mientras que en toba "Teuco" significa (''el'') ''río''. La presencia de mucho sedimento (hasta 8 kg/m³) hace que este río deposite grandes cantidades de tierra en las orillas formando "albardones" y ocasionalmente diques naturales que le hacen cambiar de cauce, quedando los lechos antiguos como depresiones anegadizas llamadas ''madrejones''. |
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Pese a la variabilidad de su cauce, por su calado, es considerado potencialmente como una valiosa hidrovía aún subexplotada, habiéndose proyectado su canalización (hubo intentos de tal tipo de obra a fines de s XIX). |
Pese a la variabilidad de su cauce, por su calado, es considerado potencialmente como una valiosa hidrovía aún subexplotada, habiéndose proyectado su canalización (hubo intentos de tal tipo de obra a fines de s XIX). |
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En la actualidad no existe consenso sobre las posibilidades de navegación del río, como se desprende del siguiente texto: |
En la actualidad no existe consenso sobre las posibilidades de navegación del río, como se desprende del siguiente texto: |
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"El Coordinador de la Unidad de Gestión de Cuencas Hídricas de la Provincia de Jujuy, ingeniero Edgardo de Jesús Sosa [...] [puntualizó que] el directorio de pleno de COREBE [Comité regional del Bermejo] se contrapone a la idea [...] de canalizar el río Bermejo, tarea que para el cuerpo es absolutamente imposible. Se trata, dijo, de una teoría que se impulsaba cuando los que recorrían los cursos del agua eran marinos que tenían la concepción de la navegabilidad de ese importante curso de agua. |
"El Coordinador de la Unidad de Gestión de Cuencas Hídricas de la Provincia de Jujuy, ingeniero Edgardo de Jesús Sosa [...] [puntualizó que] el directorio de pleno de COREBE [Comité regional del Bermejo] se contrapone a la idea [...] de canalizar el río Bermejo, tarea que para el cuerpo es absolutamente imposible. Se trata, dijo, de una teoría que se impulsaba cuando los que recorrían los cursos del agua eran marinos que tenían la concepción de la navegabilidad de ese importante curso de agua. |
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Hoy por hoy, si se es conciente y serio en la discusión, el río Bermejo |
Hoy por hoy, si se es conciente y serio en la discusión, el río Bermejo no es navegable por navíos de porte como se pensaba. Lo que sí se debe hacer es controlar los sedimentos ya que de otra manera generarán inundaciones cada vez peores". |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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Revisión del 14:59 11 jun 2010
| Río Bermejo | ||
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| Ubicación geográfica | ||
| Cuenca | 123.162 | |
| Desembocadura | Paraguay y Paraná | |
| Coordenadas | 22°00′14″S 64°57′30″O / -22.003888888889, -64.958333333333 | |
| Ubicación administrativa | ||
| País |
 Bolivia -  Argentina | |
| Cuerpo de agua | ||
| Longitud | 1060 kilómetros | |
| Ancho máximo | n/d | |
| Superficie de cuenca | 133 000 km² | |
| Caudal medio | 340 m³/s | |
| Mapa de localización | ||
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El río Bermejo es un largo río de la Cuenca del Plata, un importante afluente del río Paraguay, que discurre por Bolivia (cuenca de 11.896 km²) y Argentina (111.266 km²), aunque la mayor parte de su curso corre por este último país.
Geografía
Curso boliviano
El río Bermejo nace en el cordón montañoso conocido como Sierra de Santa Victoria (22°00′14″S 64°57′30″O / -22.00389, -64.95833), en el boliviano departamento de Tarija a una decena de kilómetros al sudoeste de Chaguaya y en las proximidades de La Quiaca (Jujuy). El río sigue dirección sureste y en su tramo más elevado su principal afluente es el río Lipeo -afluente por su margen derecha-, su caudal se incrementa en la confluencia del río Grande de Tarija -que afluye por su margen izquierda- en el sitio llamado Juntas del Bermejo o Juntas de San Antonio. A partir de ese punto el río Bermejo es un río argentino.
Curso argentino
En las cercanías de San Ramón de la Nueva Orán recibe por la margen derecha las aguas del río Iruya, aguas más abajo, en las cercanías de Embarcación y Pichanal recibe por su margen derecha el gran aporte hídrico del río San Francisco, desde la confluencia con éste se hace navegable por embarcaciones de mediano calado y discurre por la llanura chaqueña formando el límite meridional del Chaco Central
Casi al cruzar el Trópico de Capricornio su ancho cauce se divide en dos brazos: el meridional recibe el nombre de río Bermejito y corresponde al antiguo cauce del Bermejo, que se separó a fines del siglo XIX en el ramal septentrional conocido como río Teuco, el más caudaloso de los dos. Al cruzar el paralelo 24º S, el Teuco (o Bermejo Nuevo) sale de la provincia de Salta y comienza a formar el límite entre las provincias de Formosa y de Chaco en tanto que el Bermejito o antiguo Bermejo corre casi íntegramente dentro de la provincia de Chaco, con un cauce muy sinuoso y muchas veces seco, atravesando casi tangencialmente la región de El Impenetrable. En las orillas de este antiguo cauce se encuentran las ruinas de las antiguas ciudades de San Bernardo de Vértiz y La Cangayé
El Bermejo en su desembocadura produce una correntada estrepitosa en aguas del Río Paraguay frente a la localidad paraguaya de Pilar. El sistema Bermejo-Teuco tiene una longitud total de 1.450 km y es uno de los ríos más importantes de Argentina.
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La primera exploración del río por colonos europeos se llevó a cabo en 1780, cuando el religioso franciscano Francisco Morillo y otros 20 marineros remontaron su curso intentando encontrar un medio de transporte que los misioneros pudieran utilizar en sus viajes hacia el interior.[1]
El río es navegable para barcos de mediano porte en épocas de crecidas como febrero, julio y noviembre; su caudal al llevar muchos sedimentos da una coloración rojiza a sus aguas; de allí el nombre castellano, y el guaraní "Ypitá": agua-roja; mientras que en toba "Teuco" significa (el) río. La presencia de mucho sedimento (hasta 8 kg/m³) hace que este río deposite grandes cantidades de tierra en las orillas formando "albardones" y ocasionalmente diques naturales que le hacen cambiar de cauce, quedando los lechos antiguos como depresiones anegadizas llamadas madrejones.
Pese a la variabilidad de su cauce, por su calado, es considerado potencialmente como una valiosa hidrovía aún subexplotada, habiéndose proyectado su canalización (hubo intentos de tal tipo de obra a fines de s XIX).
En la actualidad no existe consenso sobre las posibilidades de navegación del río, como se desprende del siguiente texto: "El Coordinador de la Unidad de Gestión de Cuencas Hídricas de la Provincia de Jujuy, ingeniero Edgardo de Jesús Sosa [...] [puntualizó que] el directorio de pleno de COREBE [Comité regional del Bermejo] se contrapone a la idea [...] de canalizar el río Bermejo, tarea que para el cuerpo es absolutamente imposible. Se trata, dijo, de una teoría que se impulsaba cuando los que recorrían los cursos del agua eran marinos que tenían la concepción de la navegabilidad de ese importante curso de agua. Hoy por hoy, si se es conciente y serio en la discusión, el río Bermejo no es navegable por navíos de porte como se pensaba. Lo que sí se debe hacer es controlar los sedimentos ya que de otra manera generarán inundaciones cada vez peores".