Diferencia entre revisiones de «Estación Puerto Madero»
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En 1997, se habilitó el servicio desde Castelar, con 4 servicios diarios; dos por la mañana y dos por la tarde. Luego se agregaron dos servicios más . Se utilizó una formación denominada Coche Motor Liviano, fabricado en la década de 1980 en los talleres de Materfer. Esta formación fue modificada en su interior con el agregado de aire acondicionado y asientos de pana. Originalmente había un servicio de cafetería a bordo, pero fue suprimido poco tiempo después. |
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Revisión del 20:56 30 may 2010
| Puerto Madero | |||||||||
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| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 34°36′20″S 58°22′01″O / -34.605446541731, -58.367075640452 | ||||||||
| Dirección | Avenida Alicia Moreau de Justo al 700 | ||||||||
| Sector | Puerto Madero | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Nombre anterior | Parada 1º de marzo (1949)[1] | ||||||||
| Inauguración | 3 de marzo de 1949 | ||||||||
| Clausura | 2008 | ||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | Trenes de Buenos Aires | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Diferencial | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Sarmiento | ||||||||
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Estación Puerto Madero es una pequeña estación ubicada en el barrio de Puerto Madero.
Ubicación
Características
Servicios
Actualmente los servicios de pasajeros se encuentran suspendidos.
Infraestructura, andenes y accesos
La estación posee un único andén con una única vía, aunque está situada en un corredor ferroviario que originalmente contenía cuatro vías de carga. Posee dos entradas bien definidas, una sobre la calle Juan D. Perón y otra sobre Alicia Moreau de Justo. Pero al ser una estación de andén bajo y sin alambrados perimetrales es posible ingresar a la misma desde varias direcciones.
Historia
Si bien la actual estación data del año 1997,[2] con la habilitación del servicio Castelar-Puerto Madero y paradas intermedias en Haedo y Ramos Mejía, su ubicación y la utilización del túnel para el transporte de pasajeros se remonta a 1949, cuando con locomotoras eléctricas el recién nacionalizado ferrocarril Nacional Domingo Faustino Sarmiento prestó servicio entre las estaciones Caballito y la Parada 1º de marzo. El nombre 1º de marzo recuerda al 1º de marzo de 1948 cuando se tomó posesión de las compañías británicas compradas por el estado nacional. Este servicio (que tenía una frecuencia de 40 minutos) se brindó hasta el 31 de diciembre de 1950.
En 1997, se habilitó el servicio desde Castelar, con 4 servicios diarios; dos por la mañana y dos por la tarde. Luego se agregaron dos servicios más . Se utilizó una formación denominada Coche Motor Liviano, fabricado en la década de 1980 en los talleres de Materfer. Esta formación fue modificada en su interior con el agregado de aire acondicionado y asientos de pana. Originalmente había un servicio de cafetería a bordo, pero fue suprimido poco tiempo después.
El 2 de junio de 2008 se extendió el servicio hasta la Estación Merlo.
Toponimia
Referencias
- ↑ Los Túneles del FCO de Sergio Ruíz Diaz.
- ↑ Un nuevo tren irá por un viejo túnel de Clarin.com.
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