Diferencia entre revisiones de «San Adrián de Besós»

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'''San Adrián de Besós'''(nombre usado durante la dictadura franquista, y adoptado por la wikipedia en español) (en [[idioma catalán|catalán]] y oficialmente ''Sant Adrià de Besòs''), es una ciudad del área urbana de [[Barcelona]] ([[España]]) situada en la desembocadura del río [[Besós]], entre Barcelona y [[Badalona]].
'''San Adrián de Besós'''<ref>Topónimo castellano oficial desde el primer censo realizado en 1842 hasta 1982 según el INE [http://www.ine.es]</ref> (en [[idioma catalán|catalán]] y oficialmente ''Sant Adrià de Besòs''), es una ciudad del área urbana de [[Barcelona]] ([[España]]) situada en la desembocadura del río [[Besós]], entre Barcelona y [[Badalona]].


== Historia ==
== Historia ==

Revisión del 12:53 5 abr 2010

Plantilla:Infobox ciudad España San Adrián de Besós[1]​ (en catalán y oficialmente Sant Adrià de Besòs), es una ciudad del área urbana de Barcelona (España) situada en la desembocadura del río Besós, entre Barcelona y Badalona.

Historia

El origen de la población se remonta a 1012 cuya formación se realizó alrededor de su iglesia parroquial en la orilla izquierda del río Besós. Inicialmente ,su carácter era fundamentalmente agrícola, teniendo importantes lazos comerciales con la ciudad de Barcelona, que actualmente cobran evidencia.

Debido a su proximidad al río Besós sufría las llamadas "besosadas" (aumentos repentinos del caudal) provocando perniciosas inundaciones.

Fue destruida en el año 1114 ,por las tropas enemigas musulmanas y posteriormente en el año 1697 por las tropas francesas, dado su carácter de zona de paso en el ataque de éstas a la ciudad de Barcelona.

En la revolución industrial se empezaron a implantar las industrias y pasó a ser mayoritariamente industrial, aumentando así su número de habitantes. Al principio del siglo XX obtuvo un nuevo empuje gracias a la construcción de sus dos centrales térmicas: Energía Eléctrica de Cataluña (posteriormente FECSA) y Compañía de Fluido Eléctrico (popularmente conocida como La Catalana).

En 1926 fue agregado a Barcelona y Badalona con el eje del río Besós como linde, y desapareció de la administración y de los mapas como municipio independiente, aunque siguió curiosamente su actividad de facto hasta 1955 en que las autoridades franquistas y contrariamente a política aplicada en Madrid , reactivó de jure el municipio.

En 1938, durante la guerra civil Española, fue bombardeada gracias a su condición estratégica, de interés militar, por sus centrales térmicas y fábricas. En 2007 se rehabilitaron diversos de estos espacios a modo de museo, mostrando así los refugios antiáreos utilizado por los ciudadanos in illo tempore.


Actualmente, cuenta con importantes empresas en el sector de servicios e industrias; y las centrales térmicas -situadas a cada lado del río-. De las centrales térmicas, la más famosa es la Central térmica del Besós, que posee tres chimeneas de 200 m produciendo éstas un notable nivel de contaminación. Por iniciativa ciudadana se creó la Plataforma per la Conservació de les Xemeneies, cuya finalidad era que las chimeneas dejasen de funcionar con objetivos industriales y pasasen a tener únicamente una utilidad social, fomentando así la memoria histórica de la ciudad. De esta forma, se promovió el debate al respecto, y se culminó con una consulta popular organizada por el ayuntamiento, con posterior victoria de los votos a favor de la conservación. En la actualidad, se impulsa un proyecto con el objetivo que las chimeneas acojan un museo de interpretación de la energía, aun existiendo propuestas de lo más diverso. Se han llevado a cabo diversos proyectos con la intención de mejorar la calidad del agua del río, como es el caso de la rehabilitación de las orillas del río Besós; también se han realizado cambios importantes gracias a la celebración del Fórum 2004 retornando ejemplos como el uso el tranvía. El Fòrum como acontecimiento , sirvió como excusa para embellecer la zona costera y crear un puerto deportivo moderno, renovando las instalaciones de las depuradoras de la zona. También se encuentran en fase de renovación algunos barrios así como la creación de nuevas zonas de vivendas.

Transporte

San Adrián cuenta con una extensa red de transporte que comunica con otros núcleos urbanos:

Carreteras

El municipio tiene acceso a las siguientes:

Museos

- Museu d'Història de la Inmigraciò a Catalunya (MhiC): Exposiciones sobre la inmigración recibida en Cataluña. Posee una exposición permanente en la cual se incluye un vagón del tren denominado 'Sevillano'.

Personajes ilustres

Referencias

- Márquez Berrocal, Manuel, Historia Social de San Adrián de Besós. Volum III. La transformación del territorio: La producción del espacio urbano en San Adrián de Besós, 1910-40, Ayuntamiento de San Adrián de Besós, Barcelona, 2001. 222 pp.

- Casas Soriano, Just y Márquez berriocal, Manuel, Historia Social de San Adrián de Besós. Volum I. La población: siglos XVIII-XX, Ayuntamiento de San Adrián de Besós, Editorial Hacer, Barcelona, 1996. 256 pp.

- Márquez Berrocal, Manuel, Historia social de la población de San Adrián de Besós, durante el siglo XX, comunicación al “2 ° Congreso de la Asociación de Historia Contemporánea de España”, Barcelona, junio-julio de 1994, 51 pp.

  1. Topónimo castellano oficial desde el primer censo realizado en 1842 hasta 1982 según el INE [1]

Véase también

Enlaces externos

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