Diferencia entre revisiones de «Gas licuado del petróleo»
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El autogas es GLP compuesto de [[butano]] (C<sub>4</sub>H<sub>10</sub>) y [[propano]] (C<sub>3</sub>H<sub>8</sub>). Su uso como carburante está definido a nivel europeo por la Norma [[UNE EN 589]]. En España, el Real Decreto de 1700/2003 de 15 de diciembre, por el que se fijan las especificaciones del autogas, establece que el contenido mínimo de propano ha de ser un 20% y el contenido máximo de butano de un 80%.<ref>[http://www.motorgas.es/UserFiles/File/Repsol%20transformacion%20motorgas.pdf motorgas.es]</ref> |
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mínimo de propano ha de ser un 20% y el contenido máximo de butano de un 80%.<ref>[http://www.motorgas.es/UserFiles/File/Repsol%20transformacion%20motorgas.pdf motorgas.es]</ref> |
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== Véase también == |
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Revisión del 20:14 22 mar 2010
El gas licuado del petróleo (GLP) es la mezcla de gases condensables presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de condensar, de ahí su nombre. En la práctica, se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano.
El propano y butano están presentes en el petróleo crudo y el gas natural, aunque una parte se obtiene durante el refino de petróleo, sobre todo como subproducto de la destilación fraccionada catalítica (FCC, por sus siglas en inglés Fluid Catalytic Cracking).
GLP en refinerías
El proceso se inicia cuando el petróleo crudo procedente de los pozos petroleros llega a una refinación primaria, donde se obtienen diferentes cortes (destilados) entre los cuales se tienen gas húmedo, naftas o gasolinas, queroseno, gasóleos atmosféricos o diésel, y gasóleos de vacío.
Estos últimos (gasóleos) de vacío son la materia prima para la producción de gasolinas en los procesos de craqueo catalítico. El proceso se inicia cuando estos se llevan a una planta FCC y, mediante un reactor primario a base de un catalizador a alta temperatura, se obtiene el GLP, gasolinas y otros productos más pesados. Esa mezcla luego se separa en trenes de destilación.
GLP de gas natural
El gas natural tiene cantidades variables de propano y butano que pueden ser extraídos por procesos consistentes en la reducción de la temperatura del gas hasta que estos componentes y otros más pesados se condensen.Los procesos usan refrigeración o turboexpansores para lograr temperaturas menores de -40 ºC necesarias para recuperar el propano. Subsecuentemente estos líquidos son sometidos a un proceso de purificación usando trenes de destilación para producir propano y butano líquido o directamente GLP.
El GLP se caracteriza por tener un poder calorífico alto y una densidad mayor que la del aire.
Usos
Los usos principales del GLP son los siguientes:
- Obtención de olefinas, utilizadas para la producción de numerosos productos, entre ellos, la mayoría de los plásticos.
- Combustible para automóviles, una de cuyas variantes es el autogas.
- Combustible de refinería.
- Combustible doméstico (mediante garrafas o redes de distribución).
Autogas
El autogas es GLP compuesto de butano (C4H10) y propano (C3H8). Su uso como carburante está definido a nivel europeo por la Norma UNE EN 589. En España, el Real Decreto de 1700/2003 de 15 de diciembre, por el que se fijan las especificaciones del autogas, establece que el contenido mínimo de propano ha de ser un 20% y el contenido máximo de butano de un 80%.[1]
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Productos y Servicios de Repsol YPF — El negocio de GLP en Repsol YPF
- AOGLP (Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo).
- MOTOR GAS (Fabricante Español de Equipos de autogas)
- BuNet - Tecnología LPi "Liquid Propane Injection" Última tecnología en inyección liquida para transformar coche a GLP.
- Transformación de un vehículo de gasolina para usar también GLP.