Diferencia entre revisiones de «Puente de Rande»

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Revisión del 15:16 26 feb 2010

El puente de Rande (A ponte de Rande en gallego) (coordenadas 42°17′17.81″N 8°39′36.97″O / 42.2882806, -8.6602694) es un puente atirantado inaugurado en 1978 que une los municipios de Redondela y Moaña, márgenes del Estrecho de Rande, en la Ría de Vigo. Fue proyectado por el ingeniero italiano Fabrizio de Miranda, el español Florencio del Pozo (que también se encargó de la cimentación) y por Alfredo Passaro.

Costó 3658 millones de pesetas (de la época), amortizado ampliamente gracias al peaje cobrado por cruzarlo.

Desde su apertura al tráfico en 1981, han pasado por el 231 millones de vehículos, soportando actualmente un tráfico de unos 50.000 vehículos diarios.

Forma parte de la Autopista del Atlántico y hasta el 2006 era exclusivamente de peaje. El peaje fue suprimido en el tramo Vigo - Morrazo, aunque en cualquier otro trayecto sigue siendo de pago.

Dimensiones

Mide 1558 m. de longitud total, aunque en esta cifra se combinan los tramos de puente sobre pilares y el puente atirantado propiamente dicho, que mide 694.98 m^[1]. El vano central mide 401 m.^[1] y los dos vanos laterales del tramo atirantado miden 147 m.^[1] cada uno. Los dos pilares que sostienen el tramo atirantado tienen forma de H y una altura total de 118.60 m.^[1]

En el momento de su inauguración era el puente atirantado de mayor longitud del mundo. Además era el puente, de cualquier tipo, más largo de España. El puesto como mayor puente atirantado de España lo cedió al Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado (con un vano central de 440 m.) en 1983, aunque la longiud total de este es inferior a la del de Rande y en cuanto a longitud total también ha sido superado por otros tipos de puentes. A pesar de ello sigue siendo una obra de ingeniería emblemática de la Ría de Vigo.

Futuro

Debido al aumento de tráfico sobre el mismo y el riesgo de congestión que supone existe un proyecto pendiente de ejecución para ampliar el puente con dos tableros laterales por el flanco exterior de los pilares principales, añadiendo de este modo un nuevo carril en cada sentido de circulación.

Galería

Columna norte.
Columna sur.
Tablero inferior
Tablero superior

Referencias

↑ ^a ^b ^c ^d Ficha del Puente de Rande en Structurae

De Miranda F., Leone A., Passaro A., 1979, Il ponte strallato sullo stretto di Rande presso Vigo, in "Costruzioni Metalliche" (I), 2/1979.
De Miranda F., 1980, I ponti strallati di grande luce, Zanichelli Bologna (I), pp. 259-269.

Véase también

Enlaces externos

[Structurae-1] Ficha del Puente de Rande en Structurae

[1]

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 == Dimensiones ==
 Mide 1558 m. de longitud total, aunque en esta cifra se combinan los tramos de puente sobre pilares y el puente atirantado propiamente dicho, que mide 694.98 m<ref name=Structurae>[http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0002320 Ficha del Puente de Rande en Structurae]</ref>. El vano central mide 401 m.<ref name=Structurae/> y los dos vanos laterales del tramo atirantado miden 147 m.<ref name=Structurae/> cada uno. Los dos pilares que sostienen el tramo atirantado tienen forma de H y una altura total de 118.60 m.<ref name=Structurae/>
+En el momento de su inauguración era el puente atirantado de mayor longitud del mundo. Además era el puente, de cualquier tipo, más largo de España. El puesto como mayor puente atirantado de España lo cedió al [[Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado]] (con un vano central de 440 m.) en 1983, aunque la longiud total de este es inferior a la del de Rande y en cuanto a longitud total también ha sido superado por otros tipos de puentes. A pesar de ello sigue siendo una obra de ingeniería emblemática de la [[Ría de Vigo]].
 == Futuro ==