Diferencia entre revisiones de «Varyag (1901)»
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Revisión del 14:18 22 ago 2009
| Varyag - Sōya | ||
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 Varyag | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | William Cramp and Sons, Filadelfia | |
| Clase | Clase Varyag (único) | |
| Tipo | crucero protegido | |
| Operador | Armada Imperial Rusa | |
| Iniciado | octubre de 1898 | |
| Botado | 31 de octubre de 1899 | |
| Asignado |
Armada imperial rusa: 2 de enero de 1901 Armada Imperial Japonesa: 9 de julio de 1907 Armada imperial rusa: 5 de abril de 1916 | |
| Baja | 1920 | |
| Destino | Encalló en 1920, desguazado parcialmente in situ en 1922, se hundió en 1925 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
6500 toneladas. 7.100 t apc | |
| Eslora |
129,6 metros en línea de flotación 121,9 metros entre pp. | |
| Manga | 15,8 metros. | |
| Calado | 5,9 metros | |
| Blindaje |
Vertical max. 76 mm puesto de mando máximo: 152 mm. | |
| Armamento |
12 cañones de 152/45 12 cañones de 75/60 8 cañones de 47mm 6 tlt de 457 mm. | |
| Propulsión |
30 calderas 2 máquinas de vapor 2 hélices | |
| Potencia | 15.925 cv | |
| Velocidad | 23 nudos. | |
| Autonomía | 4500 millas a 10 nudos. | |
| Tripulación | 571 hombres | |
Puesto en grada en los astilleros norteamericanos Cramp, de Filadelfia, en 1898, el Varyag fue encargado por la marina rusa como crucero protegido estudiado para la guerra del corso en mares lejanos.
Su armamento principal, de 12 piezas de 152 mm., estaba emplazado en torres o barbetas de una sola pieza, de tal forma que sólo la mitad podían disparar en andanada lateral.
En las pruebas de máquinas, el Varyag alcanzó una velocidad de 24,6 nudos que, en buques de este tipo y dimensiones, se consideraba una notable velocidad.
Fue hundido en la batalla de Chemulpo, hoy Inchon (Corea), el 9 de febrero de 1904, al inicio de la Guerra Ruso-Japonesa. Recuperado por los japoneses, fue reconstruido en Yokosuka en 1906 y rebautizado Sōya . Cambiadas sus calderas por las japonesas Miyabara y mejorado su armamento con 2 piezas de 75 mm y varias de 47 mm, fue convertido en buque escuela para los cadetes de la Armada.
Fue vendido a Rusia en 1916, recuperando su antiguo nombre. Entregado en Vladivostok, fue transferido a Murmansk, en el Ártico.
Con el estallido de la revolución rusa, pasó a poder de los británicos y tras encallar, fue parcialmente desguazado in situ en 1922, hasta que sus restos se hundieron en 1925.
Referencias
- La Marina, Editorial Delta S.A. 1983.