Diferencia entre revisiones de «Fuerza Aérea Boliviana»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anteriorIr a siguiente diferencia →
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Camilo (discusión · contribs.)
Reversores
26 084 ediciones
m Revertidos los cambios de Israel soliz a la última edición de 190.95.84.238
Camilo (discusión · contribs.)
Reversores
26 084 ediciones
m Revertidos los cambios de Camilo (disc.) a la última edición de Israel soliz
Línea 1: Línea 1:
{{Infobox Unidad Militar
{{Infobox Unidad Militar
|nombre= Fuerza Aérea De Bolivia.
|nombre= Fuerza Aérea De Bolivia.
|imagen= [[Archivo:Flag_of_Bolivia_(militar).svg|200px]]
|imagen= [[Archivo:Bolivia 330 army.png|200px]]
|título= Bandera Nacional de [[Bolivia]]
|título= Bandera militar de [[Bolivia]]
|fechas= 1916
|fechas= 1916
|país= [[Bolivia]]
|país= [[Bolivia]]
|fidelidad=
|fidelidad=
|rama= [[Ejército]] del Aire.
|rama= [[Fuerza aérea]].
|tipo=
|tipo=
|función= Proteger la constitución, proteger al país del exterior e interior, asegurar la independencia nacional y mantener el espacio aéreo.
|función= Proteger la constitución, proteger al país del exterior e interior, asegurar la independencia nacional y mantener el espacio aéreo.
Línea 18: Línea 18:
|coronel_del_regimiento=
|coronel_del_regimiento=
|comandantes_notables= [[Rafael Pabón]]<br />[[Bernardino Bilbao Rioja]].
|comandantes_notables= [[Rafael Pabón]]<br />[[Bernardino Bilbao Rioja]].
|símbolo= [[Archivo:Bolivian Air Force roundel.svg|50px]]
|símbolo=
|etiqueta_símbolo= [[Escarapela aeronáutica]]
|simbolo2=
|simbolo2=
|mote=
|mote=
|patron=
|patron=
Línea 29: Línea 30:
|aniversarios= 12 de Octubre,6 de Agosto y el 17 de agosto
|aniversarios= 12 de Octubre,6 de Agosto y el 17 de agosto
|medallas=
|medallas=
|honores= Se le otorga el honor de haber sido victoriosa en el [[Primer combate aéreo de América]].
|honores=
}}
}}


Línea 35: Línea 36:


== Historia ==
== Historia ==
{{AP|Historia de la Fuerza aérea de Bolivia}}
La '''Fuerza Aérea Boliviana''' ('''FAB''') fue oficialmente promulgada el [[26 de septiembre]] de [[1957]] pero el cuerpo aéreo en sí ya exístía desde 1916 (año en el que empezaron a mandar misiones de aprendizaje de pilotos a otros países) con la fundación de una escuela de aviación en [[La Paz]], [[Bolivia]].

En 1916, Bolivia comenzó a fundar un cuerpo de aviación y envió a tres oficiales a [[Argentina]] y tres oficiales a [[Chile]] para recibir capacitación de vuelo. A inicios de la década de 1920, el país compró varios aviones de entrenamiento franceses e intentó establecer su propio programa de capacitación para pilotos. Después de un par de intentos fracasados, se estableció una Escuela militar de aviación en [[El Alto]], La Paz, en 1923 al mando del mayor [[Bernardino Bilbao Rioja]], uno de los primeros pilotos militares bolivianos. Se contrató a un piloto instructor suizo y el cuerpo aéreo comenzó a convertirse en una verdadera fuerza aérea.
En 1927 se compraron nueve aviones de combate [[Vickers]] "Vespa" al [[Reino Unido]], aviones de caza livianos muy capaces y ágiles para su época. En 1926-27, se realizó la entrega de seis bombarderos Breguet XIX de [[Francia]], aviones muy capaces y fuertes. En 1929, se
compraron otros cuatro modelos mejorados del [[Breguet 19]].

Para el inicio de la [[Guerra del Chaco]], Bolivia contaba con un cuerpo aéreo muy capaz según los estándares suramericanos.Poseía por aquel entonces una de las '''mejores fuérzas aéreas del continente'''. El país contaba con una variedad de aeronaves militares europeas, inclusive cinco [[Fokker C.V]] holandeses, y seis [[bombardero]]s Breguet XIX franceses.

Durante los meses antes del conflicto, los bolivianos desplazaron un grupo aéreo de tres aviones de combate Vickers "Vespa", tres bombarderos Breguet XIX, de cinco a seis aviones de combate [[Vickers Scout]] Tipo 143 y un par de Fokker C.V a Villa Montes, en la frontera del Chaco y las tierras bajas de Bolivia.

El comandante del Cuerpo Aéreo Boliviano durante la mayor parte de la Guerra del Chaco fue el mayor Bilbao Rioja, un piloto y oficial sumamente capaz que pasaba su tiempo estudiando la aviación europea y la estadounidense. Por cuenta propia, tradujo y publicó varios manuales técnicos y de artillería aérea para la fuerza aérea. Bilbao Rioja ejercíó una influencia considerable sobre las compras de equipo del cuerpo aéreo inexperto, y en su organización y doctrina.

A la aviación boliviana se le atribuye el honor de ser la victoriosa en el [[Primer combate aéreo de América]].

{{VT|Guerra del Chaco}}

=== Historia Moderna ===
Actualmente la situación política y económica que ha prevalecido en Bolivia no ha permitido el crecimiento de su Fuerza Aérea por lo que la misma se ha enfocado en la lucha contra-insurgencia (COIN) y el transporte de Materiales y apoyo a la población civil.

La '''FAB''' posee diversos aparatos muy modernos, pero en contraste tiene aparatos con varios años, como por ejemplo el caso de un T-33 y un Super Puma. Actualmente se está modernizando para evitar tener esos contrastes anteriormente dichos, se modernizará poco a poco ya que es un proceso muy complejo.La Fuerza Aérea Boliviana será "repotenciada" con la compra de aviones de transporte de pasajeros, de entrenamiento y cazas de combate.Un ejemplo de la modernización es que [[Bolivia]] contaba con los F-86 Sabre, pero hace años que fueron retirados del servicio activo, alguno acabo en el '''Museo Aéreo de La Paz''' y se está buscando un caza de combate moderno para su puesta en servicio.

Esta fuerza aérea se usó contra la [[Guerrilla de Ñancahuazú]] para explorar el terreno.La '''FAB''' se emplea también en la lucha contra el nacotráfico (al igual que ciertos blindados y camiones del mismo ejército boliviano),gracias a esto en [[Bolivia]] no se da el mismo problema que en otros países, eso demuestra un buen trabajo de las fuerzas armadas.


== Bases Aéreas ==
== Bases Aéreas ==
Línea 124: Línea 103:


== Aviones históricos ==
== Aviones históricos ==
=== Aeronaves usadas por los pioneros de la aviación boliviana ===
{{AP|Anexo:Aeronaves históricas civiles y militares de Bolivia}}

*'''Globo Tipo Montgolfier-1783'''.
-'''Designación''': Globo aerostático

-'''Origen''': Bolivia

-'''Fecha de utilización''': [[1872]]

-'''Características''': Fabricado localmente con materiales como ser tocuyo, con fines de entretenimiento por un ciudadano de nacionalidad peruana. La primera vez que fue usado se elevo durante 25 minutos a una altura de 500 metros.

-'''Piloto''': [[Apolinar Zeballos]].

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Perú|Peruano]]

*'''Globo Montgolfier-1783'''.
-'''Designación''': Globo aerostático

-'''Origen''': [[Francia]]

-'''Fecha de utilización''': [[1901]]

-'''Características''': Traído al país con fines de entretenimiento, la nave realizó varias demostraciones en La Paz y Oruro, alcanzaba la altura de 800m y se mantenía elevado por 15 minutos aproximadamente.

-'''Piloto''': [[Edouard Lesaille]]

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Francia|Francés]]
*'''Monoplano “Alexandrina” Tipo Bleriot 50HP'''.

-'''Designación''': Monoplano tipo Bleriot

-'''Origen''': [[Italia]]

-'''Fecha de utilización''': [[13 de abril]] de [[1913]]

-'''Características''': Monoplano de fabricación “casera” utilizando un motor “Gnome" de 50 caballos de fuerza.

-'''Pilotos''': Miguel y Napoleón RAPINI

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Italia]]na

*'''Monoplano “Punta de Arenas” Tipo Bleriot Modelo E-26'''.

-'''Designación''': Monoplano tipo Bleriot (Sánchez Beza)

-'''Origen''': [[Chile]]

-'''Fecha de utilización''': [[1915]]

-'''Características''': Fue utilizado para intentar un vuelo en [[Oruro]], carreteo unos metros pero dada la poca potencia de su motor no pudo elevarse.

-'''Piloto''': [[Luis Omar Page]]

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Chile]]no

*'''Monoplano “Valparaíso” Tipo Bleriot'''.
-'''Designación''': Monoplano tipo Bleriot

-'''Origen''': [[Chile]]

-'''Fecha de utilización''': [[1915]]

-'''Características''': Fue utilizado para intentar el vuelo.

-'''Piloto''': [[Manuel Vergara]] y [[Guillermo Tapia]]

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Chile]]no
*'''Monoplano “Tucapel” Tipo Bleriot'''.
-'''Designación''': Monoplano tipo Bleriot

-'''Origen''': [[Chile]]

-'''Fecha de utilización''': [[1915]]

-'''Características''': Fue utilizado para intentar infructuosamente volar sobre [[Oruro]] y [[La Paz]], según se tiene entendido, esta nave y los pilotos hicieron demostraciones en otros países, incluido [[Ecuador]].

-'''Piloto''': Manuel Vergara y Guillermo Tapia

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Chile]]no
*'''Biplano “Cóndor” Tipo Bleriot'''.

-'''Designación''': Biplano tipo Bleriot

-'''Origen''':[[Bolivia]], fabricación nacional.

-'''Fecha de utilización''': [[1917]]

-'''Características''': Biplano fabricado por el aviador [[Andrés Tomsich]] en [[Bolivia]], para intentar alzar el vuelo. Contaba con un motor “Argus” de 180HP

-'''Pilotos''': Albert Jarfelt y señora, Antonio Chuimiento, Horacio Vasquez.

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Dinamarca|Danés]], [[Argentina|Argentino]], [[Bolivia]]no respectivamente.

*'''Triplano Curtiss 18T-2'''.
-'''Designación''': Triplano utilitario

-'''Origen''': [[EE.UU.]]

-'''Fecha de utilización''': [[17 de abril]] de [[1920]], más meses posteriores.

-'''Características''': Triplano dotado de un motor “Wasp” de 400HP, adquirido en EEUU por el gobierno nacional con el motivo expreso de iniciar operaciones aéreas en el país, el equipo de vuelo también incluía a los mecánicos norteamericanos Birren, Allbrough y al boliviano Alberdi. Fue el primer avión en surcar los cielos bolivianos.

-'''Piloto''': [[Donald Hudson]]

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Estados Unidos|Estadounidense]]

*'''Biplano Bleriot “Spad” S.20'''.
-'''Designación''': Biplano de combate

-'''Origen''': [[Francia]]

-Fecha de utilización''': [[1921]]

-'''Características''': Biplano biplaza dotado de un motor de 450HP, artillado. Fue donado por Simón I. Patiño. Siniestrado el 3 de Abril de 1921 en la primera catástrofe aérea de la historia boliviana.

-'''Piloto''': Tte. [[Maurice Bourdon]]

-'''Nacionalidad del Piloto''': Francés

*'''Biplano Bleriot “Spad” S.34.1'''.
-'''Designación''': Biplano de escuela

-'''Origen''': [[Francia]]

-'''Fecha de utilización''': [[1921]] - [[¿?]]

-'''Características''': Biplano biplaza dotado de un motor de 180HP. Fue donado por Simón I. Patiño.

-'''Piloto''': varios

-'''Nacionalidad del Piloto''': principalmente [[Bolivia|bolivianos]]

*'''Biplano Fiat R.2 “Cobija”'''.
-'''Designación''': Biplano de escuela

-'''Origen''': [[Italia]]

-'''Fecha de utilización''': [[1921]]

-'''Características''': Biplano con un motor de 180HP, biplaza, de propiedad personal del aviador Juan Mendoza, utilizado en raids nacionales. (Aeronave privada puesta a disposición del gobierno nacional).

-'''Piloto''': [[Juan Mendoza]]

-'''Nacionalidad del Piloto''': [[Bolivia]]no

*'''Morane Saulnier MS.35Ep2'''.
-'''Designación''': Monoplano “tipo parasol” biplaza de entrenamiento

-'''Origen''': [[Francia]]

-'''Dimensiones''': envergadura: 10.56m, longitud: 6.76m, alto: 3.6m.

-'''Peso vacío''': 460Kg., peso máx.: 700kg.

-'''Planta motriz''': Motor Clerget de 130HP

-'''Armamento''': ninguno

Nota:Cuatro aeronaves fueron recibidas en [[1923]] siendo utilizados ampliamente en el entrenamiento de pilotos en El Alto.

*'''Morane Saulnier Type G (Rolier) "Pingüino"'''.

-'''Designación''': Monoplano tipo “parasol” de entrenamiento

-'''Origen''': [[Francia]]

-'''Fecha de utilización''': [[1921]] - [[¿?]]

-'''Características''': Motor Gnôme-Rhône 80hp

Nota:Recibidas para el primer lote de aviones de la [[Escuela Militar de Aviación en el Alto]]. Fueron utilizadas para entrenamiento de pista, mando en tierra, carreteo y parqueo.

=== 1924 ===
A partir del año 1924, la aviación militar boliviana se consolidó como un arma más del Ejército Nacional, se adquirieron aviones de mayores prestaciones y en modelos ya establecidos como ser el Caudron C97 y los Fokker C.Vb. A los pocos años, en 1925, comenzó a operar el LAB, a partir de este año se considera finalizada la época de iniciación de [[Bolivia]] en la aviación, ya que la Fab era una organización estructurada y completa.

==== Guerra del Chaco ====
La mayoría de las aeronaves obtenidas después de 1924 operaron durante la Guerra del Chaco.
*Fokker CVC (Reconocimiento y bombardero)
*Breguet XIX (Reconocimiento y bombardero)
*Vickers Scout (Caza)
*Vickers Vespa (Reconocimiento y bombardero)
*Vickers Vendace (Entrenador)
*Junkers F.13 (Transporte)
*Junkers W.34 (Transporte)
*Junkers K.43 (Bombardero)
*Junkers Ju.52 (Transporte)
*Ford 5-A-T Trimotor (Transporte)
*Sikorsky S.38 (Transporte)
*Curtiss Osprey (Caza-bombardero)
*Curtiss Trainer (Entrenador)
*Curtiss Hawk (Caza)
*Curtiss Falcon (Reconocimiento y Bombardero)
*Morane-Saulnier MS.35 (Entrenador)

==== Aeronaves desde la posguerra hasta 1973 ====
*[[F-86 Sabre]]
*P-47 (''Tigre'').
*[[P-51 Mustang]]
*[[B-29]]
*[[Republic P-47 Thunderbolt]] (no confundir con el Tigre)
*[[T-33]]
*[[B-25]], uno de estos se halla como monumento en una parte de la ciudad de [[Cochabamba]].


== Véase también ==
== Véase también ==

Revisión del 23:06 26 may 2009

Plantilla:Infobox Unidad Militar

La Fuerza Aérea de Bolivia (F.A.B), es la rama aérea de las Fuerzas Armadas de Bolivia.También es la FAB la que posee la base más alta del mundo, el aeropuerto de El Alto en Bolivia

Historia

Artículo principal: Historia de la Fuerza aérea de Bolivia

Bases Aéreas

  • Base Aérea Tarija-Grupo aéreo de Caza 33- AT-33.
  • Base Aérea Trinidad -Gruo Aéreo de Transporte 72- Aviocar, Cessna 182,Embraer 81 Arava.
  • Base Aérea El Alto-Grupo Aéreo de Caza 31.
  • Grupo Aéreo de Transporte 71 TAM( Transporte Aéreo Militar ), AT-33,CV.580,C-47,F-27-400.
  • Base Aérea Cochabamba-Grupo Aéreo 34-Grupo Aéreo 51,Pilatus PC-7, SA-315,HB-315.
  • Base Aérea Santa Cruz-Grupo Aéreo de Caza 32-Fuerza de Tarea Diablos, AT-33,T-67,UH-1H,Cessna U-206.

-Ubicación del Colegio Militar de Aviación ( COLMILAV ).

  • Base Aérea Villamontes-Grupo Aéreo 63,Cessna U-206C.
  • Base Aérea Cobija-Grupo Aéreo 64,Cessna U-206C.
  • Base Aérea Riberalta-Grupo Aéreo 62,Cessna U-206C.
  • Base Aérea Roboré-Grupo Aéreo 61,Cessna U-206C.

-Otras bases:

  • Grupo Aéreo de Entrenamiento 21,T-23, T-41D .
  • Grupo Aéreo de Entrenamiento 22,Cessna 152, Cessna 172.
  • Escuadrilla Ejecutiva Barón, Queen Air, Commander Sabreliner.
  • Transporte Aéreo Boliviano, DC-8, C-130A,C-130H.
  • Servicio Nacional de Aerofotogrametría, Cessna 402B, Learjet 25.
  • Grupo de Artillería y Defensa Antiaérea 91,Oerlikon Twin 20 mm, Clase 65 de 37 mm.
  • También Aeropuertos civiles, tanto nacionales como internacionales.

Aeronaves

Helicópteros

Helicóptero AS-350B3 que adquirirá Bolivia.

La mayoría de los helicópteros de la Fuerza Aérea Boliviana se encuentran inoperativos para el vuelo.[6]​

Aviones históricos

Artículo principal: Anexo:Aeronaves históricas civiles y militares de Bolivia

Véase también

Enlaces externos

Referencias

  1. ↑ Bolivian military aviation OrBat
  2. ↑ Bolivian military aviation OrBat
  3. ↑ Bolivian military aviation OrBat
  4. ↑ Bolivian military aviation OrBat
  5. ↑ Bolivian military aviation OrBat
  6. ↑ a b c d e Rodríguez, José María (2008). «Modernidad cero». Avión Revue (318). p. 30. 
  • Sapienza, Antonio Luis; Daniel P. Hagedorn: "Aircraft of the Chaco War, 1928-1935". Schiffer Publishing Inc. Atglen, PA. USA. 1996.
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Fuerza_Aérea_Boliviana&oldid=26686382»