Draisiana

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El «caballito de madera» (dandy-horse) de Drais (1817)

La Draisiana (éste desde ca. 1820), fue el primer vehículo de dos ruedas dispuestas en línea, y el primer vehículo práctico de tracción humana, es la primera reivindicación fiable del uso práctico de una bicicleta, básicamente el primer éxito comercial de dos ruedas, vehículo con interacción hombre-máquina, que más tarde en la década de 1860 en Francia, se creó el vélocipède uniendo manivelas giratorias y pedales con el buje de la rueda delantera de una Draisiana.[1]

Historia[editar]

En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana (en honor a su inventor), al que llamó «máquina andante» (en alemán, laufmaschine), fue precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.

Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logró crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina, evolucionó rápidamente hasta llegar a la bicicleta actual.[1] [2]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b La Draisiana y el Velocípedo - Consultado el 2013-04-26
  2. Historia de la bicicleta - Consultado el 2013-04-26

Enlaces externos[editar]