Discusión:Metrobús (Buenos Aires)

El metrobus de Juan B Justo no tiene paradas cada 4 cuadras. La distancia es variable, pero nunca es menos de 6, y muchas veces es de 8 y aún más. Basta comprobar en un mapa del servicio (real, sobre la cuadrícula real de la ciudad, no un simple esquema de paradas que no muestra todas las calles intermedias).

Hola, Discrepo totalmente con que se unifique en el artículo MEtrobús a las líneas 34 y 166. Todo el recorrido del 166 más allá (o acá) de Liniers parece no existir para Wikipedia de este modo. Yo pondría un artículo para la 34, otro para la 166, y en cada uno de ellos una sección o apartado dedicado al Metrobús. Y, en todo caso, un tercer artículo para el Metrobús.

Y ademas NO es un sistema de transporte rapido (BRT), dado que no posee identificacion propia en los buses, la mayoria de los buses utilizados no son de doble cuerpo, el headway (tiempo entre buses) es el mismo de las lineas comunes antes de la implementacion. Lo que comparte con los BRT son las estaciones de calidad dedicadas y la separacion del carril tulizado.

Creación de artículos individuales[editar]

Dado que los tres recorridos funcionan de manera independiente, propongo que se separen en tres artículos independientes. El artículo actual resulta un poco confuso en cuanto que contiene información mezclada de los tres ramales.--MartindesdeKorn (discusión) 22:08 14 feb 2014 (UTC)[responder]

Yo estoy de acuerdo--Mauricio V. Genta (discusión) 04:50 15 feb 2014 (UTC)[responder]

Separacion de temas[editar]

La parte que dice: "Al dia de la fecha este sistema encuentra la resistencia de los ciudadanos que viven en la zona, ya que los plazos no se cumplieron y las obras estan causando perjuicios económicos a los frentistas así como grandes congestiones de tránsito. Según los especialistas en la materia no solucionará los inconvenientes del transporte público en la ciudad de Buenos Aires, sino que los acrecentará al derivar el tránsito privado para otras arterias. Eso sólo se podrá comprobar en junio de 2011, cuando se inaugure." deberia estar en una seccion aparte que se llame Polemica o Controversia, ya que no forma parte de la definion del concepto Meotrobus de Buenos Aires sino que es algo externo al proyecto en si. — El comentario anterior sin firmar es obra de 190.31.94.71 (disc. • contribs • bloq). --Lcsrns (Discusión) 15:33 5 jun 2011 (UTC)[responder]

Eliminado: es un punto de vista sin fundamento disfrazado de cierta seriedad. —Andres Rojas (discusión) 15:54 30 may 2011 (UTC)[responder]

Para el que puso que es sin fundamento lo invito a que compruebe ahora, año 2012, lo acertado y real de esa situación. Con respecto a la resistencia y demoras en la construcción fue un hecho real pero temporal. Ahora que ya se comprobó que no solucionó los problemas del transporte público tendrían que darle razón al colaborador anterior. Para empezar el metrobus eliminó la mitad de las paradas que tenian los colectivos con lo cual para los vecinos que vivían en la transversal a la parada significa hasta 8 cuadras adicionales que caminar, con respecto al tránsito vivo hace 25 años cerca de Juan B Justo y era una de las únicas avenidas en que no había mayores problemas de circulación ni embotellamiento, cosa que cambió por completo al cercenarle casi 3 carriles y efectivamente las calles paralelas a Juan B Justo se encuentran también colapsadas en horario pico. Y también hay que tener presente que sólo el 10% de las unidades de las líneas del metrobús son articulados. Es sólo una inversión millonaria realizada por los contribuyentes para que dos empresas privadas subsidiadas sean beneficiadas perjudicando a todo el tránsito común. Es más, tengan en cuenta que Juan B Justo es una de las vías troncales habilitadas para tránsito pesado, ahora estos enormes camiones solo tienen dos carriles para ir entre los autos. Todo esto es una realidad fáctica y comprobable a simple vista, no es una opinión personal

Falta evidencia pública y verificable. --Andres Rojas (discusión) 16:54 4 dic 2012 (UTC)[responder]

Iconos y Paradas (BS)[editar]

Acabo de crear una plantilla, para poder poner los iconos del Metrobus en otros artículos de transporte, tal como sucede con los iconos del Subte. En los próximas días estaré actualizando la lista de estaciones con un "MapaBS". Freyr92 (discusión) 03:36 23 abr 2013 (UTC)[responder]

Ampliación[editar]

La sección "Ampliación" parece bastante poco objetiva. En particular cuando dice "Esta acusación no es válida, ya que la línea C que hace 265.227 viajes diarios con un recorrido que va desde Constitución hasta Retiro se complementa con las 10 líneas de colectivos que transportan otras 200.000 personas hacia el área central de la ciudad.". El artículo debería hablar de polémicas y citar argumentos a favor o en contra pero no rebatir los argumentos y dar la opinión de uno de los colaboradores.

Totalmente de acuerdo.--Geogast (discusión) 08:12 8 ago 2013 (UTC)[responder]

Bus Rapid Transit?[editar]

¿Por que se lo considera un sistema de Bus de Transito Rapido si carece de las caracteristicas de este?

1. No esta unificada su marca en los buses, que poseen los numeros de linea anteriores.

2. En su gran mayoria son formaciones simples, no dobles.

3. El tiempo de espera es el mismo que cuando las lineas de buses circulaban por todos los carriles.

4. Los pasajes se adquieren en cada bus, no hay transfers, etc. — El comentario anterior sin firmar es obra de 186.63.20.244 (disc. • contribs • bloq). Marcelo (Libro de quejas) 21:04 22 oct 2013 (UTC)[responder]

Incongruencia[editar]

El párrafo que comienza en "Se construirá un túnel en la zona del empalme de Autopistas" y el siguiente, son incongruentes con el resto del texto, ya que parecen ser fragmentos de la obra sobre la Autopista 25 de Mayo y no hay ningún nexo con lo que se venía explicando.

Historia[editar]

¿Por qué incluir la historia del metrobús en otras ciudades de América Latina? Este artículo habla de Buenos Aires. Hay otros para otras ciudades. Si se quiere se puede armar alguno más general, pero esa sección de historia está de más acá. GabrielG ¿mensajes? 00:02 22 abr 2016 (UTC)[responder]

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Área abastecida[editar]

La página, así como el nombre oficial del sistema, es «Metrobús de Buenos Aires», haciendo alusión a la jurisdicción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Es completamente innecesario e incongruente citar como área abastecida al Área Metropolitana de Buenos Aires y a los partidos lindantes a CABA pero de la Provincia de Buenos Aires porque sólo se refleja al Metrobús porteño. En toda la página ni siquiera se cita un Metrobús bonaerense: en el mapa pegado del Metrobús de Buenos Aires sólo se distingue al Metrobús de CABA así como el resto de las fotos y hasta hay artículos específicos en la Wikipedia a los demás, como lo es el caso del «Metrobús La Matanza». Esto, claramente, porque la página hace referencia a lo que la misma página en su desarrollo indica: se trata del Metrobús de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. JoakoCABJ (discusión) 17:21 1 nov 2022 (UTC)[responder]