Discusión:Astillero Río Santiago

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Amigo: de casualidad he encontrado tu página nueva. ¿No sería mejor llamarlo directamente Astillero Río Santiago, sin el (ARS). Eso serviría para facilitar su hallazgo por otros, y para hacer más simples los enlaces.

Saludos, --Marcelo 22:49 18 ene 2008 (UTC)[responder]

Recategorizacion[editar]

deberia tener una categoria que sea,, Astilleros de Argentina,, el tema es en que parte poner la categoria,, medio que en ciencia y tecnologia no queda tan bien la sub-categoria,, ideas?, Cristianrock2 Haga clic para molestar 14:00 31 ene 2008 (UTC)[responder]

Por favor citar fuentes.[editar]

El artículo parece razonablemente completo, lo único que le falta para dar solidez al contenido es citar fuentes de la información contenida en el mismo. Puede alguien ayudar, por favor? Trataré de buscar algunas yo mismo. Muchas gracias y saludos, DDH (discusión) 08:39 4 ago 2008 (UTC)[responder]

He notado que se agregaron un par de citas, si bien opino que la mayor parte del texto aún no está suficientemente referenciada. También observé que olvidé poner la etiqueta "referencias", asique la agregué al tope del artículo. Saludos, DDH (discusión) 23:44 5 ago 2008 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

Elvisor (discusión) 04:17 29 jun 2013 (UTC)[responder]

Buques que construyó para la Armada de Alemania[editar]

Creo que es un muy buen artículo el presente, y queria agregar que cuando estaba en el penultimo año de la secundaria, en 1983, siendo estudiante del ENET Nº1 de San Fernando Pbro. San Gines de la carrera Tecnico Constructor Naval, fuimos con la Escuela a realizar una visita guiada y no nos dejaron tomar fotografias porque en ese momento estaban realizando buques para la Armada de Alemania, con sendos alivianamientos ya que se trataban de lanchas torpederas de altisima calidad. Lamento la decadencia que sufre la inversion en la Industria Nacional, una de las mas grandes fuentes que puede brindar sustentabilidad para todos quienes amamos nuestra Patria. La fuente es mi propio testimonio en primera persona. (190.230.12.200 (discusión) 02:23 6 oct 2018 (UTC) Marcelo A. Di Deo 190.230.12.200 (discusión) 02:23 6 oct 2018 (UTC))[responder]

Enlaces externos modificados[editar]

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Acabo de modificar 2 enlaces externos en Astillero Río Santiago. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

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Inexactitud del artículo[editar]

Es un hecho incuestionable que los "Astilleros Río Santiago" existían desde mucho antes de 1953, que se deja sugerida como su fecha fundacional; precisamente lo que ocurre ese año lo demuestra sin lugar a la menor duda: Por decreto 10.627 del Poder Ejecutivo con fecha del 15 de junio de 1953 de Juan Domingo Perón, se creó Astilleros y Fabricas Navales del Estado (AFNE), una empresa nueva que estaba integrada por la preexistente Astillero Río Santiago (ARS) y la también preexistente Fábrica Naval de Explosivos Azul (FANAZUL), con dependencia del Ministerio de Marina, puesto que anteriormente dependían de Arsenales Navales. De esto se deduce que el Astillero Río Santiago, que es el nombre del artículo, ya existía desde mucho tiempo antes de 1953. Lo que es seguro es que ya en 1934, estaban en carena algunos buques en el lugar que todavía ocupan los edificios principales de los astilleros; así, en 1936 es botado el Rastreador A.R.A. "Bouchard" M-7-(M10) ("Nanawa" en Paraguay desde 1964), primero de una serie o clase que en los años sucesivos inmediatos resultaron en un total de 9 patrulleros llamados "Clase Bouchard" (Desplazamiento standard: 450 toneladas. Desplazamiento a plena carga: 520 toneladas. Eslora total: 59,35 metros. Manga: 7,30 metros. Calado máximo: 2,60 metros). De todas maneras, aquí agrego un listado, proporcionado por la extraordinaria página de Historia Marinera Argentina y Americana "Histarmar", acerca de la totalidad de las construcciones navales emprendidas por los Astilleros Rio Santiago desde su fundación por el Ministerio de Marina en 1934. Los tres buques más grandes, el "Ingeniero Silveyra", "José Fuchs" y "Presidente Illia", de 60.000 T. –todos ellos buques tanques costeros– fueron botados entre 1980 y 1983, en lo que constituye la época de mayor esplendor de las construcciones navales argentinas. Para concluir esta parte, debo señalar que consta por recortes antiguos que en el lugar donde ahora se alza el Astillero, ya existían a principios del siglo XX instalaciones más o menos precarias para el armado de buques pequeños o para reparaciones navales, pertenecientes al Arsenal de Río Santiago.

Las construcciones y edificios que forman parte del Astillero Río Santiago fueron planificadas durante el gobierno del general Agustín P. Justo, llamada por algunos "la década infame", pero ciertamente mucho más patriótica y sensata que lo presente. No conozco la fecha exacta de su inauguración, aunque supongo que habrá sido por etapas. Lo seguro es que, cuando se dispone la unificación de 1953, la mayor parte de los edificios e instalaciones ya están en marcha. La página oficial de los Astilleros Río Santiago, al reseñar la historia del establecimiento, la abre con una fotografía de Juan Perón, algo completamente descontextualizado y de marcada tendencia política que, como se puede ver por las pruebas aportadas por mí, está muy lejos de la verdad histórica. Por desgracia, este artículo sigue la misma tónica que la página oficial de los astilleros. Por mi parte, nada más.

Hola, hay datos que creo contradictorios en la redacción. El buque Eva Peron se cita como botado en 2012 y luego terminado en 2015. Lo primero es cierto, pero debería aclararse que se botó sin haberse terminado (no es común en la Industria naviera). Lo segundo (terminado en 2015), es erróneo ya que el buque aún no se terminó (2020).

Enlaces externos modificados[editar]

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