Daniel Cingolani
| Daniel Cingolani | ||
|---|---|---|
| Datos personales | ||
| Nombre | Daniel Horacio Cingolani[1] | |
| Nacionalidad |
 Argentina | |
| Nacimiento |
28 de mayo de 1961 Nueve de Julio, Provincia de Buenos Aires, Argentina | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Años en activo | 1980-2007 | |
| Temporada de debut | 1980 (Fórmula Renault Argentina) | |
| Última competición | 10 de junio de 2007, Autódromo Roberto Mouras (La Plata) | |
Daniel Horacio Cingolani (n. 28 de mayo de 1961 - Nueve de Julio, Provincia de Buenos Aires), es un ex-piloto argentino de automovilismo de velocidad. Iniciado en los karts, incursionó en diferentes categorías del automovilismo argentino, destacándose en el Turismo Carretera, en el Top Race y en el TC 2000, donde se consagró campeón en el año 2000. A nivel internacional, incursionó en categorías de Fórmula 3, teniendo dos participaciones en la Fórmula 3 Sudamericana y llegando en 1989 a la Fórmula 3 Inglesa donde fue piloto tester del equipo oficial Reynard y a la Fórmula Lotus Opel donde compitió en el Gran Premio de Portugal. A su regreso al país, debutó en el TC 2000 al comando de un Ford Sierra, donde competiría mayoritariamente, logrando el subcampeonato del año 1995 con un Renault 19 y el campeonato del 2000 con un Ford Escort Zetec. Compitió también en el Turismo Carretera, donde a pesar de destacarse como defensor de la marca Ford, tuvo participaciones con las marcas Dodge y Chevrolet.
Se retiró sorpresivamente el día 10 de junio de 2007, luego de haber obtenido un podio en la carrera de Top Race corrida ese día en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y en un momento donde era protagonista en la categoría. Según sus palabras, lo había hecho por pedido de su hija y a merced del accidente en el que muriera el piloto Guillermo Castellanos, nacido en su localidad.[2]
Sin embargo, su actividad dentro del deporte motor no culminó, ya que continua trabajando dirigiendo su propia escuadra, el "Cingolani Motorsports", además de trabajar en favor de promover la carrera deportiva de su hijo mayor Tomás Cingolani,[3] quien fuera piloto de Fórmula Renault Pampeana y de Fórmula Renault Metropolitana[4] hasta el año 2012 y que en 2013 debutara en la categoría TC 2000 (la misma en la que Daniel se consagrara campeón en el año 2000), al comando de un Honda New Civic.[5]
Trayectoria
- 1976/1977: Karting 125 cc. con caja.
- 1980: F. Renault.
- 1981: F. 2 Nacional (Berta).
- 1984: F. Renault (Crespi).
- 1985: F. Renault (Crespi).
- 1986: F. Renault (Crespi).
- 1987: F. 3 Sudamericana (Berta VW).
- 1988: F. 3 Sudamericana (Reynard Alfa Romeo).
- 1989: F. 3 Inglesa tester del equipo Reynard, F.Lotus Opel (GP de Portugal).
- 1990: TC 2000 (Ford Sierra).
- 1991: TC 2000 (Ford Sierra).
- 1992: TC 2000 (Ford Sierra).
- 1993: TC 2000 (Ford Sierra).
- 1994: TC 2000 (Ford Sierra).
- 1995: Subcampeón TC 2000 (Renault 19).
- 1996: TC 2000 (Ford Escort).
- 1997: TC 2000 (Ford Escort Zetec).
- 1998: TC 2000 (Ford Escort Zetec).
- 1999: TC 2000 (Ford Escort Zetec).
- 2000: Campeón TC 2000 (Ford Escort Zetec).
- 2001: TC 2000 (Chrysler Neon 2000).
- 2002: TC 2000 (Equipo Pro Racing, Honda Civic) - Turismo Carretera (Equipo Pro Racing, Ford Falcon).
- 2003: TC 2000 (Chevrolet Astra, 3 carreras).
- 2004: TC 2000 (Honda Civic).
- 2005: Top Race (Ford Mondeo)
- 2006: Top Race (Ford Mondeo)
- 2007: Top Race (Ford Mondeo)
Palmarés
| Título | Especialidad | Marca | Año |
|---|---|---|---|
| Subcampeón | TC 2000 | Renault 19 | 1995 |
| Campeón | TC 2000 | Ford Escort Zetec | 2000 |